Hversu oft ætti að skipta um afturbremsutrommu?
Almennt er mælt með því að skipta um afturbremsuskífu eftir um 60.000 kílómetra, en þessi tími er ekki algildur því skiptiferlið á bremsuskífunni fer eftir ýmsum þáttum, þar á meðal gerð bíls, akstursvenjum og aðstæðum vega.
Tegund bíls og akstursvenjur: Mismunandi gerðir bíla og mismunandi akstursvenjur hafa áhrif á slit bremsuskálarinnar. Til dæmis, ef akstursstíllinn er mildari, getur bremsuskálin enst lengur.
Aðstæður á vegi: Aðstæður á vegi geta einnig haft áhrif á slit á bremsuskálum. Tíð notkun bremsa á slæmu vegyfirborði getur valdið hraðari sliti á bremsuskálum.
Öryggisviðvörun: Nútímabílar eru yfirleitt búnir viðvörunarljósum fyrir bremsuklossa. Þegar bremsuskálin slitnar að einhverju leyti kviknar viðvörunarljósið á mælaborðinu, sem er mikilvægt áminningarmerki. Fyrir ódýrari gerðir án viðvörunarljósa fyrir bremsuklossa þarf eigandinn að fylgjast betur með og getur metið hvort skipta þurfi um bremsuklossa með því að fylgjast með þykkt núningsblokkarinnar í bilinu milli bremsuskálarinnar og hjólnafsins.
Þar að auki, þótt sumar upplýsingar nefna að skiptitími afturbremsuskífunnar geti verið á bilinu 60.000 til 100.000 km, þá mæla flestar upplýsingar með um 60.000 km skiptitíma. Þetta sýnir að þótt einhver breytileiki sé til staðar eru 60.000 km almennt talin mikilvægur viðmiðunartími.
Í stuttu máli, þó að skiptiferlið á afturbremsutromlu geti verið mismunandi eftir ökutæki og notkunarskilyrðum, er í flestum tilfellum mælt með því að athuga og íhuga að skipta um hana þegar ekið er um 60.000 kílómetra til að tryggja akstursöryggi.
Af hverju er óeðlilegt hljóð í tromlubremsunni á afturhjólinu?
Óeðlilegt hljóð frá tromlubremsunni á afturhjólunum stafar af því að núningsplata bremsuskórsins slípast eða af ójöfnum spennukrafti vinstri og hægri bremsuskórsins.
Hugmynd um tromlubremsu:
Tromlubremsan er bremsubúnaður sem notar kyrrstæðar bremsuklossar í bremsutrommunni til að nudda bremsutrommuna sem snýst með hjólinu til að mynda núning og draga úr snúningshraða hjólsins. Þegar steigið er á bremsupedalinn veldur kraftur fótarins því að stimpillinn í bremsuaðaldælunni ýtir bremsuolíunni áfram og skapar þrýsting í olíurásinni. Þrýstingurinn er sendur til bremsuaðalstimpilsins á hverju hjóli í gegnum bremsuolíuna og stimpillinn í bremsuaðalnum ýtir bremsuklossunum út á við, þannig að bremsuklossarnir núist við innra yfirborð bremsutrommunnar og mynda nægilegt núning til að draga úr hraða hjólsins til að ná markmiði bremsunnar.
Orsakir og lausnir á óeðlilegum hljóðum:
Olía er á milli bremsuskósins á tromlubremsunni og bremsuskómsins, sem leiðir til mikils rennslishljóðs. Lausn: Skolið bremsuskóm og bremsuskó með áfengi til að fjarlægja olíu. Yfirborð bremsuskósins á tromlubremsunni er of slétt, sem leiðir til mikils rennslishljóðs. Lausn: Pússið yfirborð bremsuskósins með sandpappír nr. 800 til að auka núning bremsuskósins.
Afturbremsutromla heit, af hverju?
Ástæður fyrir heitri afturbremsuskála geta verið léleg olíuflæði frá bremsudælunni, of tíð hemlun, skemmdir á bremsuskálafjöðrum eða aðrar bilanir sem valda því að ekki er hægt að skila bremsuklossum aftur til baka og óviðeigandi stilling á bremsunum.
Léleg olíuflæði frá bremsudælunni getur leitt til bremsudrægni. Í slíkum tilfellum er nauðsynlegt að hætta akstri og yfirfara bremsudæluna. Ef dælan bilar þarf að skipta henni út tímanlega.
Of tíð hemlun getur einnig valdið því að bremsutromlan hitni við akstur. Við akstur ætti að forðast tíð hemlun, annars er ekki aðeins auðvelt að valda ofhitnun á bremsudiskinum heldur einnig skemmdum á bremsudiskinum, sem einnig er líklegra til að valda skemmdum á dekkjum, ræsingu og sjálfskiptingu.
Skemmdir á bremsutrommufjöðrum eða öðrum bilunum geta valdið því að ekki er hægt að skila bremsuklossum. Því þarf að athuga bremsukerfið tímanlega og skipta um varahluti ef um bilun er að ræða.
Röng stilling á bremsum getur einnig valdið hita í bremsutrommunni. Lausnin felst í því að bremsutromman verður heit við venjulega notkun. Ef hún er ekki notuð getur hún einnig valdið hita. Þú þarft að fara í 4S verkstæði til að athuga og stilla.
Bremsutromman, einnig þekkt sem bremsutromman, er aðalþáttur bremsukerfisins í trommunni og innra yfirborð bremsutrommunnar gegnir hlutverki bremsunar við bremsun. Ef bremsutromman á afturhjólinu hitnar en hitnar ekki getur það valdið vandamálum með bremsudæluna, svo sem að stimpillinn í bremsudælunni getur ekki farið aftur og ef bremsan dregst til getur hitastig bremsutrommunnar hækkað óeðlilega.
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
