Hversu oft ætti að skipta um bremsutromlu að aftan?
Almennt er mælt með því að skipta um afturbremsutrommu á um það bil 60.000 kílómetrum, en þessi tími er ekki algjör, vegna þess að skiptingarferill bremsutromlu verður fyrir áhrifum af ýmsum þáttum, þar á meðal gerð bíls, bílvenjum og ástandi á vegum. .
Bílategund og akstursvenjur: Mismunandi gerðir bíla og mismunandi akstursvenjur munu hafa áhrif á hversu slitið bremsutromlan er. Til dæmis, ef akstursmátinn er mildari, gæti bremsutromlan endað lengur.
Vegaaðstæður: Aðstæður á vegum við akstur geta einnig haft áhrif á slit á bremsutrommu. Tíð notkun bremsa á lélegu yfirborði á vegum getur valdið því að slit á bremsutrommu hraðar.
Öryggisviðvörun: Nútíma ökutæki eru venjulega búin með bremsuklossaviðvörunarljósum, þegar bremsutromlan slitnar að vissu marki mun viðvörunarljósið á mælaborðinu kvikna, sem er mikilvægt áminningarmerki. Fyrir lággæða módel án viðvörunarljósa fyrir bremsuklossa þarf eigandinn að fylgjast betur með og getur dæmt hvort það þurfi að skipta um það með því að fylgjast með þykkt núningsblokkarinnar í bilinu milli bremsutromlu og hjólnafs.
Að auki, þó að sumar upplýsingar taki fram að endurnýjunarferill aftari bremsutromlu gæti verið á milli 60.000 og 100.000 km, mæla flestar upplýsingar með um 60.000 km skipti. Þetta sýnir að þó að það sé nokkur breytileiki er almennt litið á 60.000 km sem mikilvægan viðmiðunarpunkt.
Í stuttu máli, þó að skiptingin á afturbremsutromlunni geti verið mismunandi eftir ökutæki og notkunarskilyrðum, er í flestum tilfellum mælt með því að athuga og íhuga skipti þegar aksturinn nær um 60.000 kílómetrum til að tryggja öryggi í akstri.
Af hverju er trommubremsur afturhjólsins óeðlilegt hljóð?
Óeðlilegt hljóð af tromlubremsunni á afturhjólinu stafar af því að núningsplata bremsuskóna malar í burtu eða ójafn spennukraftur vinstri og hægri bremsuskóna.
Trommubremsuhugmynd:
Trommubremsan er bremsubúnaður sem notar kyrrstæða bremsuklossa í bremsutromlunni til að nudda bremsutromluna sem snýst með hjólinu til að mynda núning til að draga úr snúningshraða hjólsins. Þegar bremsupedali er ýtt niður veldur kraftur fótsins að stimpillinn í bremsudælunni ýtir bremsuolíu áfram og skapar þrýsting í olíurásinni. Þrýstingurinn er sendur á bremsudælustimpil hvers hjóls í gegnum bremsuolíuna og stimpill bremsudælunnar ýtir bremsuklossunum út, þannig að bremsuklossarnir núningur við innra yfirborð bremsutromlunnar og framleiðir nægan núning til að draga úr hraða hjólsins til að ná markmiði bremsunnar.
Óeðlileg hljóð orsakir og lausnir:
Það er olía á milli bremsuskóna á tromlubremsu og bremsutromlu, sem veldur því að það heyrist snörp sleð. Lausn: Skolið bremsutrommu og bremsuskó með spritti til að fjarlægja olíu. Yfirborð bremsuskósins á tromlubremsunni er of slétt, sem veldur því að það er skarpt skriðhljóð. Lausn: Pússaðu yfirborð bremsuskósins með 800# sandpappír til að auka núning bremsuskósins.
Bremsutromla að aftan heit af hverju?
Ástæður fyrir heitri bremsutrommu að aftan geta verið léleg olíuskil á bremsudælunni, of oft hemlun, skemmdir á bremsutromlufjöðrum eða aðrar bilanir sem leiða til þess að ekki er hægt að skila bremsuklossum og óviðeigandi bremsustillingu.
Lélegt olíuskil bremsudælunnar getur leitt til bremsudælingar. Í þessu tilviki er nauðsynlegt að hætta akstri og endurskoða bremsudælu ökutækisins. Ef dælan bilar þarf að skipta um hana tímanlega.
Í því ferli að keyra bremsuna er of oft getur einnig valdið því að bremsa tromma hita, ökutæki akstur, ætti að reyna að forðast tíð hemlun, annars ekki aðeins auðvelt að valda bremsa diskur ofhitnun skemmdum á bremsa diskur, líklegri til að valda skemmdum að bíldekkinu, ræsingu og sjálfskiptingu.
Bremsutrommu vor skemmdir eða aðrar bilanir leiða til bremsuklossa er ekki hægt að skila, nauðsyn þess að athuga bremsukerfið í tíma, svo sem bilun þarf að skipta um hluta í tíma.
Óviðeigandi bremsastilling getur einnig valdið hita í bremsudrommu, lausnin felur í sér eðlilega notkun á ferlinu verður heitt, ef það er ekki notað líka hita, þú verður að fara í 4S búðina til að athuga og stilla.
Bremsutromman, einnig þekkt sem bremsutromman, er aðalhluti trommuhemlakerfisins og innra yfirborð bremsutrommans gegnir hlutverki hemlunar við hemlun. Bremsutromlan á afturhjólinu er heit á meðan hún er ekki heit getur verið vandamál með bremsudæluna, svo sem ekki er hægt að skila stimplinum á bremsudælunni og ástandið með því að draga bremsuna mun valda því að hitastig bremsutrommans hækkar óeðlilega.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
