Hvað segir mælaborðið?
Mælaborðið er mjög mikilvægur hluti bílsins og veitir upplýsingar í rauntíma um akstursstöðu ökutækisins, þar á meðal hraða, snúningshraða, kílómetrafjöldann o.s.frv. Hér eru nokkrar grunnaðgerðir og leiðir til að skoða upplýsingar um mælaborðið:
Snúningshraðamælir: Venjulega staðsettur í miðju mælaborðsins og sýnir snúningshraða vélarinnar á mínútu. Fyrir „marga snúninga“ sem nefndur er í spurningunni, þ.e. snúningshraða vélarinnar, ætti venjulegur hraði venjulega að vera á bilinu 700 til 800 snúningar á mínútu, en það fer eftir gerð og afköstum vélarinnar. Of hár eða of lágur hraði getur haft áhrif á eðlilega virkni vélarinnar.
Hraðamælir: Sýnir núverandi hraða ökutækisins til að hjálpa ökumanni að stjórna hraðanum og tryggja akstursöryggi.
Kílómetramælir: Skráir heildarfjölda kílómetra sem ökutækið hefur ekið. Fyrir neðan mælaborðið er venjulega sýn á uppsafnaða kílómetra, sem er mjög gagnlegt til að vita kílómetrastöðu og viðhaldsferil ökutækisins.
Viðvörunarljós: Ýmis viðvörunarljós birtast einnig á mælaborðinu, svo sem viðvörunarljós fyrir hitastig vélarinnar, viðvörunarljós fyrir rafhlöðu, olíuþrýstingsljós o.s.frv. Þegar þessi ljós eru kveikt gefur það til kynna að viðkomandi kerfi gæti verið bilað og þurfi að athuga það tafarlaust.
Sérstök skjámynd fyrir gerðir með sjálfskiptingu: Fyrir gerðir með sjálfskiptingu getur mælaborðið einnig birt upplýsingar um gír, svo sem P (bílastæði), R (bakkgír), N (hlutlaus gír), D (áfram) o.s.frv. Þetta er mikilvægt fyrir rétta virkni sjálfskiptingar.
Í stuttu máli sagt er það grunnfærni allra ökumanna að þekkja og skilja virkni mælaborðsins, sem tengist beint akstursöryggi og viðhaldi ökutækis.
Hvernig lítur þú á ljósin í mælaborðinu? Hvað ber að hafa í huga
Þegar rauða ljósið er kveikt er það yfirleitt hættuljós. Ef þú hunsar það getur það haft í för með sér mikla hættu í akstri eða valdið miklu tjóni á ökutækinu, svo þú mátt ekki hunsa hlutverk þessara litlu ljósa!
1, rautt: Viðvörunarljós á stigi 1 (viðvörunarljós fyrir bilun)
Ef rauð viðvörunarljós kvikna, eins og viðvörunarljós bremsukerfisins, þá er það að segja til um að bremsukerfið sé í vandræðum. Ef þú heldur áfram að opna loftpúðann getur það valdið alvarlegu slysi. Ef viðvörunarljós loftpúðans er kveikt þá er innra kerfið gallað og jafnvel þótt það bili er engin leið til að vernda þig. Ef viðvörunarljós olíuþrýstingsins kviknar og þú heldur áfram að keyra, veldur það miklum skemmdum á vélinni og bein afleiðing er að hún getur ekki keyrt á þeim tíma, sem veldur miklum viðhaldskostnaði.
2, gult: annað viðvörunarljós (bilunarljós og virknivísir)
Gula ljósið er bilunarvísir og gula ljósið í mælitækinu logar til að láta ökumanninn vita að virkni ákveðins kerfis í ökutækinu sé glatað, svo sem ef ABS-viðvörunarljósið logar, sem þýðir beint að ABS virkar ekki lengur og hjólið gæti sprungið við hemlun. Viðvörunarljós vélarinnar er kveikt og vélin er biluð. Það eru líka stöðugleikastýringarkerfi ökutækis, viðvörunarljós fyrir virk loftfjöðrun, sem gefur til kynna að ákveðin virkni ökutækisins muni tapast. Viðvörunarljós vélarinnar er kveikt og vélin er biluð. Það eru líka stöðugleikastýringarkerfi ökutækis, viðvörunarljós fyrir virk loftfjöðrun, sem gefur til kynna að ákveðin virkni ökutækisins muni tapast.
3, grænn: virknivísir (virknivísir)
Græna vísirinn er stöðuvísirinn sem gefur til kynna virkt ástand ökutækisins. Aflstillingarvísirinn á sjálfskiptingu, eða HINLO hæðarstillingar ökutækisins, varar ekki ökumanninn við, heldur í hvaða ástandi ökutækið er. Eftir að hafa skilið reglurnar geta ökumenn vitað hvaða ljós þarf að bregðast við og hvaða ljós þarf að vera á varðbergi.
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
