• höfuðborði
  • höfuðborði

SAIC MG 3 BÍLAHLUTIR BÍLAVARAHLUTIR FRT BREMSUDISKUR-10094756 Rafkerfi BÍLAHLUTABIRGIR heildsölu mg vörulisti ódýrara verksmiðjuverð

Stutt lýsing:

Vöruumsókn: SAIC MG 3 Staðsetning: FRAMLEITT Í KÍNA Vörumerki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY Afhendingartími: Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulega einn mánuður Greiðsla: TT innborgun Vörumerki: CSSOT


Vöruupplýsingar

Vörumerki

Upplýsingar um vörur

Vöruheiti FRT bremsudiskur
Vöruumsókn SAIC MG3
Vörur OEM nr. 10094756
Staðsetning FRAMLEITT Í KÍNA
Vörumerki CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Afgreiðslutími Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulega einn mánuður
Greiðsla TT innborgun
Vörumerki zhuomeng bifreið
Umsóknarkerfi ALLT

Vörusýning

FRT bremsudiskur-10094756
FRT bremsudiskur-10094756

Þekking á vörum

 

Hversu oft ætti að skipta um bremsudiska að framan?
60.000 til 100.000 kílómetrar
Venjulega er mælt með því að skipta um frambremsudiska eftir 60.000 til 100.000 km akstur, allt eftir ýmsum þáttum, þar á meðal akstursvenjum, akstursumhverfi og gæðum og sliti bremsudiska. Tíð notkun bremsa í þéttbýli og á fjöllum getur leitt til hraðari slits á bremsudiskum, sem krefst styttri skiptiferla; á þjóðvegum eru færri bremsur notaðar og skiptiferlið getur lengst. Að auki, ef viðvörunarljós bremsudiska kviknar eða ef djúp gróp er í bremsudiskinum, þykktin minnkar um meira en 3 mm, gæti þurft að skipta um bremsudiskinn fyrirfram. Þess vegna er mælt með því að eigandi athugi reglulega slit bremsudiskansins og skipti um hann tímanlega í samræmi við raunverulegar aðstæður til að tryggja akstursöryggi.
Einkenni brotinna bremsudiska í framan, er hægt að gera við brotinn bremsudiska í framan?
Bremsukerfið er mjög mikilvægur hluti bílsins, sama hversu hratt bíllinn ekur, lykilatriðið er að stöðva bílinn á réttum tíma. Í bremsukerfinu skemmist bremsudiskurinn, sem hefur mikil áhrif á bremsuáhrifin. Hvað ætti ég þá að gera ef frambremsudiskurinn í bílnum er brotinn?
Skemmdir á bremsudiskum verða aðallega vegna ryðs og óhóflegs slits á þessum tveimur þáttum, í einstökum tilfellum geta einkennin verið mismunandi.
1. Bremsur skjálfandi
Vegna slits eða ójafns slits á bremsudiskinum verður flatt yfirborð bremsudisksins ekki í réttri stöðu og bíllinn mun skjálfa við hemlun, sérstaklega í sumum gömlum bílum. Ef svo er ætti að athuga bremsudiskinn tímanlega og mælt er með að velja „diskinn“ eða skipta um bremsudisk eftir aðstæðum.
2. Óeðlilegt hljóð við hemlun
Ef þú stígur á bremsuna heyrist skarpt núningshljóð frá málmi. Það er líklega vegna ryðgunar á bremsudiskinum, þynningar á bremsuklossum, gæða bremsuklossa eða aðskotahluts í bremsuklossunum. Best er að fara á viðhaldsstað til að athuga það!
3. Bremsufrávik
Ef eigandi stýrisins er greinilega skekktur til hliðar þegar hann stígur á bremsuna, þá er aðalástæðan sú að bremsuklossinn er slitinn eða bremsudælan er í vandræðum, þannig að þegar þetta kemur upp er nauðsynlegt að fara strax á verkstæði til að athuga sveiflumagn frambremsudisksins.
4. Bakslag þegar þú stígur á bremsuna
Ef bremsupedalinn kastast til baka þegar steigið er á bremsuna er það aðallega vegna ójöfns yfirborðs bremsudisksins, bremsuklossanna og aflögunar stálhringsins.
Hvaða bilun mun eiga sér stað þegar frambremsudiskur bílsins er brotinn, þetta hefur verið kynnt fyrir þér mjög skýrt, ég vona að þú fylgist betur með þegar þú ekur venjulega, því að bremsuáhrifin eru góð og það hefur mikil áhrif á akstursöryggi allra.
Eru frambremsudiskar eins og afturbremsudiskar
ólíkindi
Bremsudiskurinn að framan er frábrugðinn bremsudiskinum að aftan.
Helstu munurinn á fram- og afturbremsudiskum er stærð, hemlunarvirkni og slithraði. Bremsudiskur framhjólsins er yfirleitt stærri en bremsudiskur afturhjólsins, því þegar bíllinn hemlar færist þyngdarpunktur bílsins verulega fram, sem leiðir til mikillar aukningar á þrýstingi á framhjólin. Þess vegna þarf bremsudiskur framhjólsins að vera stærri til að takast á við þennan þrýsting, sem getur valdið meiri núningi við hemlun og bætt hemlunaráhrifin. Þar sem vél flestra bíla er sett að framan, verður framhlutinn þyngri. Þegar hemlað er þýðir þyngri framhluti meiri tregðu, þannig að framhjólin þurfa meiri núning til að veita nægilegt hemlunarkraft og því eru bremsudiskarnir stærri. Að auki eru bremsudiskur og bremsuklossar framhjólsins stórir, sem bendir til þess að núningurinn sem myndast við allt hemlunarferlið sé mikill, sem bendir til þess að hemlunaráhrifin séu betri en á afturhjólinu. Þessi hönnun gerir það að verkum að frambremsudiskurinn slitnar mun hraðar en afturbremsudiskurinn.
Í stuttu máli eru augljósir munir á hönnun frambremsudisksins og afturbremsudisksins, aðallega til að laga sig að mismunandi þrýstingsdreifingu og kröfum um hemlunarkraft mismunandi hluta ökutækisins við hemlun.

Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.

Hafðu samband við okkur

ALLT sem við getum leyst fyrir þig, CSSOT getur hjálpað þér með þetta sem þú ert í vandræðum með, vinsamlegast hafðu samband við okkur ef þú vilt fá frekari upplýsingar.

sími: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

skírteini

skírteini2-1
vottorð6-204x300
skírteini11
vottorð21

Upplýsingar um vörur

展会22

  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu þau til okkar

    Tengdar vörur