• höfuð_banner
  • höfuð_banner

Saic Mg 3 Auto Parts Bíll Vara frt Brems Disc-10094756 Rafkerfi Sjálfvirkt hlutar birgir heildsölu Mg vörulisti ódýrari verksmiðjuverð

Stutt lýsing:

Vöruumsókn: SAIC MG 3 Org af stað: Made in China Vörumerki: CSSOT / RMOEM / Org / Copy Leiðtími: Hlutabréf, ef minna 20 stk, venjuleg einn mánuður greiðsla: TT innlánsfyrirtæki Vörumerki: CSSOT


Vöruupplýsingar

Vörumerki

Upplýsingar um vörur

Nafn vöru FRT bremsudiskur
Vöruumsókn Saic Mg3
Vörur OEM nr 10094756
Org af stað Gert í Kína
Vörumerki CSSOT/RMOEM/org/copy
Leiðtími Lager, ef minna 20 stk, venjulegur einn mánuður
Greiðsla TT innborgun
Vörumerki Zhuomeng bifreið
Umsóknarkerfi Allt

Vöruskjár

FRT bremsu diskur-10094756
FRT bremsu diskur-10094756

Vöruþekking

 

Hversu oft ætti að skipta um frambremsudiskana?
60.000 til 100.000 km
Venjulega er mælt með uppbótarhringnum á frambremsuskífunni á bilinu 60.000 og 100.000 km ekið, allt eftir fjölda þátta, þar með talið akstursvenjur, akstursumhverfi og gæði og slit á bremsuskífunni. Tíð notkun bremsur í þéttbýli og fjalllendi getur leitt til hraðari slit á bremsuskífum, sem þarfnast styttri skiptiferla; Á þjóðveginum eru færri bremsur notaðar og hægt er að lengja endurnýjunarlotuna. Að auki, ef viðvörunarljós bremsuskífunnar kviknar eða það er djúpt gróp á bremsuskífunni, er þykktin minnkuð um meira en 3 mm, gæti einnig þurft að skipta um bremsuskífuna fyrirfram. Þess vegna er mælt með því að eigandinn athugi reglulega slit á bremsuskífunni og skipti honum í tíma í samræmi við raunverulegar aðstæður til að tryggja akstursöryggi.
Bifreiðarbremsudiskur brotinn einkenni, bremsur að framan á bílnum getur lagað?
Bremsukerfið er mjög mikilvægur hluti bílsins, sama hversu hratt bíllinn keyrir, lykillinn er að stöðva bílinn á mikilvægum tíma. Í bremsukerfinu er bremsuskífan skemmd, sem hefur mikil áhrif á hemlunaráhrifin. Svo hvað ætti ég að gera ef frambremsudiskur bílsins er brotinn?
Skemmdir á bremsuskífum verða aðallega ryð og óhófleg slit á þessum tveimur þáttum, í sérstökum tilvikum verða mismunandi einkenni.
1. Bremsu skjálfandi
Vegna slits eða misjafns slits á bremsuskífunni verður flatneskjan á yfirborði bremsuskífunnar úr takt og bíllinn skjálfa þegar hemlun, sérstaklega í sumum gömlum bílum. Ef þetta er tilfellið ætti að athuga bremsuskífuna í tíma og mælt er með því að velja „diskinn“ eða skipta um bremsuskífuna í samræmi við ástandið.
2. Óeðlilegt hljóð við hemlun
Ef þú stígur á bremsuna, skarpt málm núningshljóð, þá er það líklegt vegna þess að bremsuskífan ryð, þynna bremsuklossa, gæði bremsuklossans eða bremsuklossinn í erlendum líkama af völdum, er best að fara á viðhaldsstað til að athuga!
3. Hemlunarfrávik
Ef eigandi stýrisins er augljóslega skekktur til annarrar hliðar þegar hann stígur á bremsuna, er aðalástæðan sú að bremsuklossinn er slitinn eða bremsudælan hefur vandamál, svo þegar þetta ástand kemur upp er nauðsynlegt að fara strax í viðgerðarverslunina til að athuga sveiflufjárhæðina.
4. fráköst þegar þú stígur á bremsuna
Ef bremsupedal fráköst þegar ýtt er á bremsuna stafar þetta aðallega af ójafnri yfirborði bremsuskífunnar, bremsuklossins og aflögun stálhrings.
Hvaða bilun mun eiga sér stað þegar frambremsudiskur bílsins er brotinn, ofangreint hefur verið kynnt þér mjög skýrt, ég vona að þú gefir meiri gaum þegar þú keyrir venjulega, eftir allt saman, hemlunaráhrifin eru góð og það hefur mikil áhrif á akstursöryggi allra.
Eru frambremsudiskarnir eins og afturbremsuskífurnar
Ólíkleiki
Frambremsuskífan er frábrugðin afturbremsuskífunni.
Helsti munurinn á bremsuskífum að framan og aftan er stærð, skilvirkni hemlunar og slithraða. Bremsuskífan framhjólsins er venjulega stærri en afturhjólabremsuskífan, því þegar bíllinn bremsur, mun þyngdarpunktur ökutækisins færast verulega fram, sem leiðir til mikillar aukningar á þrýstingi á framhjólunum. Þess vegna þarf frambremsuskífan að framan í stærri stærð til að takast á við þennan þrýsting, sem getur valdið meiri núningi við hemlun og bætt hemlunaráhrifin. Þar sem vél flestra bíla er sett upp að framan og gerir framhluta þyngri. Við hemlun þýðir þyngri framhlið meiri tregðu, þannig að framhjólin þurfa meiri núning til að veita nægjanlegan hemlunarkraft og bremsuskífarnir eru því stærri. Að auki eru bremsuskífan og bremsuklossarnir á framhjólinu stórir, sem bendir til þess að núningin sem myndast við allt hemlunarferlið sé stór, sem bendir til þess að hemlunaráhrifin séu betri en afturhjólið. Þessi hönnun gerir frambremsuskífunni kleift að slitna mun hraðar en afturbremsuskífan.
Í stuttu máli er augljós munur á hönnun frambremsuskífunnar og afturbremsuskífuna, aðallega til að laga sig að mismunandi þrýstingsdreifingu og kröfum um hemlunarkraft mismunandi hluta ökutækisins meðan á hemlunarferlinu stendur.

Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.

Hafðu samband

Allt sem við getum leyst fyrir þig, CSSOT getur hjálpað þér fyrir þetta þú undur, ítarlegri vinsamlegast hafðu samband

Sími: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

Skírteini

Skírteini2-1
Vottorð6-204x300
Vottorð11
Vottorð21

Upplýsingar um vörur

展会 22

  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu þau til okkar

    Tengdar vörur