Hvað er tankramminn?
Tankramminn er burðarvirkið sem bíllinn notar til að festa tankinn og eimsvalann, staðsettur í framhlutanum og ber legutengingu flestra framhliða hluta.
Sem mikilvægur hluti bílsins er tankramminn venjulega settur lárétt framan á bílnum. Meginhlutverk þess er að festa og styðja við vatnsgeymi og eimsvala, en samþykkja og tengja ytri hluta framhliðarinnar, svo sem framstangir, framljós, blað osfrv. Með því að fylgjast með ástandi tankgrindarinnar geturðu í upphafi ákvarðað hvort bíllinn hafi einhvern tíma lent í slysi. Efni vatnsgeymisins er almennt skipt í þrjár gerðir: málmefni, plastefni (oft kallað plast) og málm + plastefni. Byggingarstíll hans er fjölbreyttur, þar á meðal vatnsgeymirinn sem ekki er hægt að fjarlægja, sem er sá algengasti á markaðnum, sem samanstendur af fjórum hlutum af efri og neðri vinstri og hægri svigunum, sem myndar gantry lögun.
Á markaðnum fyrir notaða bíla er mikilvægt að skipta um tankgrind. Skipting um tankgrind felur í sér viðgerð á burðarvirki ökutækisins og hvort um stórslys sé að ræða þarf einnig að huga að alvarleika slyssins og gæðum viðgerðarinnar. Þess vegna er mikilvægt að skilja skilgreiningu og virkni tankgrindarinnar til að bera kennsl á heildarástand slysabílsins og ökutækisins.
Algengar bilanir og lausnir vatnstanksins eru sem hér segir:
Bilun 1: Leki kælivökva. Ástæðurnar geta verið þær að hlífin á vatnsgeyminum er ekki hert, þéttihringurinn fyrir vatnsgeyminn er að eldast, uppsetningarrörið á vatnsgeyminum er að eldast eða óviðeigandi uppsetning og vélarviftan er sett upp í rangri stöðu. Lausnin er að skipta um öldrun innsigli, leiðslur og tanklok.
Galli tvö: vélin gengur ekki rétt. Orsakir geta verið skortur á kælivökva í vatnsgeymi vélarinnar, vatnsleki í vatnsgeymi vélarinnar, óhreinar ofnplötur í vatnsgeyminum, skemmdar vatnsdælur eða stíflaðar hringrásarlínur. Lausnin er að athuga hvort kælivökvatankur vélarrúmsins leki og framkvæma tilheyrandi viðhald. Ef kælivökvinn er nægur en kælikerfið er enn ekki í hringrás, skal fara með ökutækið á viðgerðarverkstæði til að skoða og gera við.
Bilun þrjú: Stöðug suða í kælikerfinu. Ástæðan kann að vera sú að ekki er hægt að opna hitastillinn eða opna of snemma, hækkunartími kælivökva og hitastigs vatns mun lengjast og halda áfram að sjóða. Lausnin er að senda ökutækið á verkstæði til að athuga hvort hitastillirinn og aðrir hlutar kælikerfisins séu stíflaðir.
Bilun 4: Hitastig vélarinnar er of hátt. Ástæðan getur verið sú að vélin er að ofhitna, vatnsgeymir vélarinnar lekur, kælivökvinn er ófullnægjandi eða gæðin eru ekki í samræmi við staðla og ofninn er of óhreinn. Lausnin er að huga að því að athuga reglulega og bæta við kælivökva og hreinsa ofninn reglulega til að forðast of óhreina stíflu hans. Ef þú heldur áfram að aka þegar vatnshitastigið er of hátt geturðu skemmt vélina.
Bilun 5: Það er gas í vatnsgeyminum. Orsökin getur verið skemmd á vélarhólkvegg sem veldur því að þjappað gas fer inn í kælikerfið. Lausnin er að senda ökutækið á verkstæði til að gera við skemmda hluta strokkaveggsins.
Bilun sex: Vatnsgeymirinn er ryðgaður eða hreistraður. Ástæðan getur verið sú að geymirinn hefur ekki verið hreinsaður í langan tíma eða hefur ekki bætt við ryðvarnarefnum reglulega, sem veldur ryð eða kölmyndun á geyminum. Lausnin er að þrífa tankinn reglulega og viðhalda honum með ryðvarnarefni.
Ofangreind eru algengar gallar og lausnir vatnstanksins, ef þú lendir í sérstökum vandamálum er mælt með því að hafa samráð við fagfólk til að fá nákvæmari ráðgjöf.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
