Hver er rammi tanksins?
Tankgrindin er burðarvirkið sem bíllinn notar til að festa tankinn og þéttiefnið, staðsett að framan og ber legutengingar flestra framhluta bílsins.
Sem mikilvægur hluti bílsins er tankgrindin venjulega sett lárétt framan á bílinn. Helsta hlutverk hennar er að festa og styðja vatnstankinn og þéttibúnaðinn, en um leið taka við og tengja ytri hluta framhlutans, svo sem framstöngina, aðalljósin, blöðin o.s.frv. Með því að fylgjast með ástandi tankgrindarinnar er hægt að ákvarða hvort bíllinn hefur einhvern tíma lent í slysi. Efni vatnstankgrindarinnar er almennt skipt í þrjár gerðir: málmefni, plastefni (oft kallað plast) og málm + plastefni. Byggingarstíll hennar er fjölbreyttur, þar á meðal er vatnstankgrindin sem ekki er hægt að fjarlægja, sem er algengust á markaðnum, og samanstendur af fjórum hlutum af efri og neðri vinstri og hægri svigum, sem mynda burðargrind.
Á markaði notaðra bíla er mikilvægt að skipta um tankgrind. Skipti um tankgrind felur í sér viðgerðir á burðarvirki ökutækisins og hvort um stórslys sé að ræða þarf einnig að taka tillit til alvarleika slyssins og gæða viðgerðarinnar. Þess vegna er skilningur á skilgreiningu og virkni tankgrindarinnar lykilatriði til að bera kennsl á heildarástand slysbílsins og ökutækisins.
Algengustu gallarnir og lausnirnar á vatnstankinum eru eftirfarandi:
Bilun 1: Leki á kælivökva. Ástæðurnar geta verið að lok vatnstanksins er ekki hert, þéttihringurinn á vatnstankinum er að eldast, uppsetningarpípan á vatnstankinum er að eldast eða er óviðeigandi uppsett og viftan í vélinni er sett upp á rangan stað. Lausnin er að skipta um gamlar þéttingar, rör og tanklok.
Önnur villa: Vélin gengur ekki rétt. Orsakir geta verið skortur á kælivökva í vatnstanki vélarinnar, vatnsleki í vatnstanki vélarinnar, óhreinar kæliplötur í vatnstankinum, skemmdar vatnsdælur eða stíflaðar blóðrásarleiðslur. Lausnin er að athuga hvort kælivökvatankurinn í vélarrúminu leki og framkvæma viðeigandi viðhald. Ef kælivökvinn er nægilegur en kælikerfið dreifist samt ekki, ætti að fara með ökutækið á verkstæði til að fá fulla skoðun og viðgerð.
Þriðja bilun: Stöðug suða í kælikerfinu. Ástæðan gæti verið að ekki er hægt að opna hitastillinn eða hann er of snemma, sem leiðir til lengri hækkunar á hitastigi kælivökvans og vatnshita og heldur áfram að sjóða. Lausnin er að senda bílinn á verkstæði til að athuga hvort hitastillinn og aðrir hlutar kælikerfisins séu stíflaðir.
Bilun 4: Hitastig vélarinnar er of hátt. Ástæðan gæti verið að vélin er ofhitnuð, vatnstankur vélarinnar lekur, kælivökvinn er ófullnægjandi eða gæðin ekki nægilega góð og kælirinn er of óhreinn. Lausnin er að gæta þess að athuga reglulega og bæta við kælivökva og þrífa kælirinn reglulega til að koma í veg fyrir að hann stíflist. Ef þú heldur áfram að aka þegar vatnshitinn er of hár gætirðu skemmt vélina.
Bilun 5: Það er bensín í vatnstankinum. Orsökin gæti verið skemmdur á strokkvegg vélarinnar sem veldur því að þjappað gas kemst inn í kælikerfið. Lausnin er að senda ökutækið á verkstæði til að gera við skemmda hluta strokkveggsins.
Sjötta bilun: Vatnstankurinn er ryðgaður eða með flögnun. Ástæðan gæti verið að tankurinn hefur ekki verið þrifinn í langan tíma eða að ryðvarnarefni hefur ekki verið bætt við reglulega, sem leiðir til ryðs eða flögnunar á tankinum. Lausnin er að þrífa tankinn reglulega og viðhalda honum með ryðvarnarefni.
Ofangreint eru algengustu gallar og lausnir á vatnstankinum. Ef þú lendir í sérstökum vandamálum er mælt með því að ráðfæra þig við fagfólk til að fá nákvæmari ráð.
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
