Hver er tankgrindin？
Tankgrindin er stuðningsbyggingin sem bílinn notar til að laga tankinn og eimsvalinn, sem staðsettur er í framhlutanum, og ber burðartengingu flestra framkomuhlutanna.
Sem mikilvægur hluti bílsins er tankramminn venjulega settur lárétt framan á bílnum. Meginhlutverk þess er að laga og styðja vatnsgeyminn og eimsvalinn, meðan þú samþykkir og tengir ytri hluta framhliðarinnar, svo sem framhlið, framljós, blað osfrv. Með því að fylgjast með ástandi tankgrindarinnar, geturðu upphaflega ákvarðað hvort bíllinn hafi einhvern tíma lent í slysi. Efni vatnsgeymisins er venjulega skipt í þrjár gerðir: málmefni, plastefni efni (oft kallað plast) og málm + plastefni efni. Uppbyggingarstíll þess er fjölbreytt, þar á meðal óbeðinn vatnsgeymisramminn, sem er sá algengastur á markaðnum, sem samanstendur af fjórum hlutum efri og neðri vinstri og hægri sviga, sem mynda kynslóð.
Á notuðum bílamarkaði er skipti á tankgrindinni mikilvægt íhugun. Skipt er um tankgrindina felur í sér skipulagsgerð ökutækisins og hvort það felur í sér meiriháttar slys þarf einnig að huga að alvarleika slyssins og gæði viðgerðarinnar. Þess vegna skiptir sköpum að skilja skilgreiningu og virkni tankgrindarinnar til að bera kennsl á heildarástand slysabílsins og ökutækisins.
Algengu galla og lausnir vatnsgeymisins eru eftirfarandi:
Bilun 1: Kælivökvi. Ástæðurnar geta verið þær að vatnsgeymisþekjan er ekki hert, þéttingarhringur vatnsgeymisins eldist, uppsetningarpípan á vatnsgeyminum er að eldast eða óviðeigandi uppsetning og viftur vélarinnar er settur upp í röngri stöðu. Lausnin er að skipta um öldrun innsigli, leiðslur og tankhlífar.
Bilun tvö: Vélin hjólar ekki rétt. Orsakir geta falið í sér skort á kælivökva í vatnsgeyminum, vatnsleka í vatnsgeyminum, óhreinum ofnplötum í vatnsgeyminum, skemmdum vatnsdælum eða lokuðum blóðrásarlínum. Lausnin er að athuga hvort kælivökvatankur vélarherbergisins leki og framkvæma samsvarandi viðhald. Ef kælivökvi er nægjanlegt en kælikerfið dreifist enn ekki, ætti að fara með ökutækið í viðgerðarverslun til fullrar skoðunar og viðgerðar.
Bilun þrjú: Stöðug sjóðandi í kælikerfinu. Ástæðan getur verið sú að ekki er hægt að opna hitastillinn eða opna of snemma, hitastig kælivökva og hækkunartími vatnsins verður lengri og mun halda áfram að sjóða. Lausnin er að senda ökutækið í viðgerðarverslunina til að athuga hvort hitastillirinn og aðrir hlutar kælikerfisins séu lokaðir.
Bilun 4: Hitastig vélarinnar er of hátt. Ástæðan getur verið sú að vélin er ofhitnun, vatnsgeymir vélarinnar lekur, kælivökvinn er ófullnægjandi eða gæðin eru ekki í samræmi við það og ofninn er of óhrein. Lausnin er að fylgjast með reglulega að athuga og bæta við kælivökva og hreinsa ofninn reglulega til að forðast of óhreina stíflu. Ef þú heldur áfram að keyra þegar hitastig vatnsins er of hátt gætirðu skemmt vélina.
Bilun 5: Það er gas í vatnsgeyminum. Orsökin getur verið skemmdur vélarveggur sem veldur því að þjappað gas fer inn í kælikerfið. Lausnin er að senda ökutækið í viðgerðarverslunina til að gera við skemmda hluta strokka veggsins.
Bilun sex: Vatnsgeymirinn er ryðgaður eða hreistruð. Ástæðan getur verið sú að tankurinn hefur ekki verið hreinsaður í langan tíma eða hefur ekki bætt við ryðvarnarefni reglulega, sem leiðir til ryðs eða stigstærðar tanksins. Lausnin er að hreinsa tankinn reglulega og viðhalda honum með and-ryð.
Ofangreint er algengar galla og lausnir vatnsgeymisins, ef þú lendir í sérstökum vandamálum, er mælt með því að ráðfæra sig við fagfólk til að fá nákvæmari ráð.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
