Hurðarbygging.
Hurð bíls samanstendur af hurðarplötu, hurðarinnri plötu, hurðarglugga, hurðarglerstýringu, hurðarlöm, hurðarlás og aukahluti fyrir hurða og glugga. Innri platan er búin glerlyftum, hurðarlásum og öðrum fylgihlutum, til að setja saman þétt, ætti að styrkja innri diskinn. Til að auka öryggi er árekstursstöng almennt sett upp í ytri plötunni. Innri platan og ytri platan eru sameinuð með flans, tengingu, saumsuðu osfrv., í ljósi mismunandi burðargetu, þarf ytri platan að vera létt að þyngd og innri platan er sterk í stífni og þolir meiri höggkraftur.
inngangur
Fyrir bílinn eru gæði hurðarinnar beintengd þægindum og öryggi ökutækisins. Ef gæði hurðanna eru léleg, framleiðslan er gróf og efnið þunnt mun það auka hávaða og titring í bílnum og láta farþega líða óþægilega og óörugga. Þess vegna, í því ferli að kaupa bíl, ætti að huga sérstaklega að framleiðslugæðum hurðanna.
flokka
Hægt er að skipta hurðinni í eftirfarandi gerðir eftir opnunarham:
Cis hurð: Jafnvel þegar bíllinn er í gangi er samt hægt að loka henni með þrýstingi loftflæðisins, sem er öruggara, og það er auðvelt fyrir ökumann að fylgjast með afturábak þegar hann bakkar, svo hann er mikið notaður.
Öfug opin hurð: þegar bíllinn er í akstri, ef hann er ekki vel lokaður, getur hann verið knúinn áfram af loftstreyminu sem kemur á móti, þannig að hann er minna notaður og hann er almennt aðeins notaður til að auka þægindin við að fara af og á strætó og hentugur fyrir tilfelli velkominn siðareglur.
Lárétt farsímahurð: Kosturinn er sá að hægt er að opna hana að fullu þegar fjarlægðin er lítil á milli hliðarveggs líkamans og hindrunarinnar.
Efri lúguhurð: Víða notuð sem afturhurð bíla og léttra rúta, en einnig notuð í lágum bílum.
Foldinghurð: Það er mikið notað í stórum og meðalstórum rútum.
Bílhurðin er almennt samsett úr þremur hlutum: hurðarhlífinni, fylgihlutum hurða og innri hlífðarplötu.
Hurðarbolurinn samanstendur af innri hurðarplötu, bíl utan hurðarplötu, hurðargluggakarm, hurðarstyrkingarbita og hurðarstyrkingarplötu.
Aukahlutir hurða eru lamir, opnunarstopparar, hurðarlæsingar og innri og ytri handföng, hurðargler, glerlyftur og innsigli.
Innri hlífðarplatan samanstendur af festiplötu, kjarnaplötu, innri húð og innri handrið.
Hægt er að skipta hurðum í eftirfarandi gerðir eftir framleiðsluferli þeirra:
Samþætt hurð
Innri og ytri plöturnar eru gerðar úr allri stálplötunni eftir stimplun. Upphafsfjárfestingarkostnaður við myglusvepp þessarar framleiðsluaðferðar er tiltölulega mikill, en hægt er að lækka viðeigandi mælibúnað í samræmi við það og efnisnýtingarhlutfallið er lágt.
Skipt hurð
Hurðarkarmasamstæðan og hurðarinnri og ytri plötusamsetningin eru soðin og hægt er að framleiða hurðarrammann með því að rúlla, sem hefur lægri kostnað, meiri framleiðni og lægri samsvarandi mótskostnað, en síðari skoðunarbúnaðurinn er hærri, og áreiðanleiki ferlisins er lélegur.
Munurinn á samþættu hurðinni og skiptu hurðinni í heildarkostnaði er ekki mjög mikill, aðallega í samræmi við viðeigandi líkanakröfur til að ákvarða viðkomandi byggingarform. Vegna núverandi mikilla krafna um bifreiðagerð og framleiðsluhagkvæmni hefur heildarbygging hurðarinnar tilhneigingu til að vera skipt.
Skoðun á nýjum bílhurðum
Við skoðun á hurð nýja bílsins verðum við fyrst að fylgjast með því hvort ramma hurðarinnar á nýja bílnum hafi litlar gárur, og athugaðu síðan hvort A stoð, B stoð, C stoð nýja bílsins eigi í vandræðum, en athugaðu líka hvort prisma nýja bílgrindarinnar hafi tæringu, hér er mjög auðvelt að fara úrskeiðis, vegna þess að margir opna hurðina, munu óvart lenda í hindrunum í kringum líkamann, svo það mun valda málningu prismans ryð. Skoðunin á hurðinni á nýja bílnum, í nýju bílsskoðuninni til að fylgjast betur með prisma nýju bílhurðarskoðunarinnar, þó ekki eins mikilvægt og skoðun bílskiptisins, en ekki er hægt að hunsa, eftir allt, ef hurðin á nýja bílnum er ekki vel lokuð, sem leiðir til vatnsleka þegar það rignir, eða ef það hefur verið slysabíll, þá er hún ekki mjög þunglynd. Skoðun þegar hurðin á nýja bílnum er lokuð: Athugaðu hvort bilið á báðum hliðum hurðarinnar á nýja bílnum sé slétt, slétt, einsleitt að stærð og hvort þéttingin sé á sama stigi, því ef hurðin er uppsett með vandamálum, það er mögulegt að hurðin sé hærri eða lægri en hin hlið hurðarinnar. Auk þess að skoða vandlega þarf einnig að snerta þetta skref með höndunum. Í öðru lagi, skoðunin þegar nýja bílhurðin er opnuð: Athugaðu hvort gúmmílistinn á nýju bílhurðinni og A-stólpi og B-stólpi nýja bílsins sé eðlilegur, því ef gúmmíræman er rangt sett upp er endurtekin lokun og extrusion á hurðinni mun valda aflögun gúmmíræmunnar á báðum hliðum. Þannig verður þéttleiki nýja bílsins ekki of góður og það getur valdið því að vatn hellist í nýja bílinn þegar rignir. Í þriðja lagi ætti við skoðun á hurð nýja bílsins einnig að kanna vandlega hvort hlutar inni í A-stólpi nýja bílsins séu venjulega málaðir og hvort skrúfurnar séu fastar. Ekki aðeins skrúfurnar hér, í rauninni ætti að athuga vandlega skrúfurnar í hverri stöðu nýja bílsins. 4. Skiptu um hverja hurð nokkrum sinnum, finndu hvort skiptiferlið sé slétt og eðlilegt og hvort það sé óeðlilegt hljóð. Vingjarnlegur ábending: Við skoðun á nýju bílhurðinni verðum við að fara ítrekað fram og til baka, multi-átta athugun, snertið ekki, til að finna vandamálið. Nýr bíll skoðun má ekki vera hræddur við vandræði, og skoðun á nýju bílhurðinni getur ekki aðeins endurspeglast í hurð, til að fjórar nýju bílhurðirnar eru alvarlega gerðar, til að tryggja gæði sem mest.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
