Hjólbrún.
Þróun hjólbrúna
Bílamiðstöðvar voru notaðir mest notaðir í pörum af einni röð sem er mjókkaður rúlla eða kúlulaga. Með þróun tækninnar hefur eining bílhjóla verið notuð mikið. Notkunarsviðið og notkun hjólalækninga er að vaxa og þær hafa þróast í þriðju kynslóðina: fyrsta kynslóðin samanstendur af tvöföldum snertislagi með tvöföldum röð. Önnur kynslóðin er með flans til að festa leguna á ytri kappakstursbrautinni, sem einfaldlega er hægt að setja á ásinn og festa með hnetu. Það gerir viðhald bílsins auðveldara. Þriðja kynslóð hjólhýsi sem er sambland af legueining og læsa bremsukerfi. Hub einingin er hönnuð með innri flans og ytri flans, innri flansinn er festur við drifskaftið og ytri flans setur upp allt leguna saman.
HUB gerð
Hjólamiðstöðin er einnig kölluð brún. Samkvæmt einkennum og þörfum mismunandi gerða mun yfirborðsmeðferðarferlið hjólsins einnig taka mismunandi leiðir, sem hægt er að skipta nokkurn veginn í tvenns konar málningu og rafhúðun. Venjulegar gerðir af hjólinu Í útliti minna umhugsunar, góð hitaleiðni er grunnkrafa, ferlið er í grundvallaratriðum að nota málningarmeðferð, það er að segja fyrst úða og síðan rafmagnsbökun, kostnaðurinn er hagkvæmari og liturinn er fallegur, haltu lengi, jafnvel þó að bifreiðin sé rifin, liturinn á hjólinu er enn sá sami. Yfirborðsmeðferðarferli margra vinsælra gerða er að baka málningu. Nokkur tískuspennandi, kraftmikil lituð hjól nota einnig málningartækni. Hjól af þessu tagi er hóflega verðlagt og hefur fullkomnar forskriftir. Rafhúðuðum hjólum er skipt í silfur rafhúðun, rafhúðun vatns og hreinu rafhúðun. Þrátt fyrir að litur á rafhúðaðri silfur- og vatns rafhúðuðu hjóli sé bjart og skær, þá er varðveislutíminn stuttur, þannig að verðið er tiltölulega ódýrt, og það líkist mörgum ungu fólki sem stundar ferskleika.
Framleiðsluaðferð
Það eru þrjár framleiðsluaðferðir fyrir ál álfelgur: þyngdarafl steypu, smíða og lágþrýstings nákvæmni steypu. 1. Framleiðsluferlið er einfalt, þarf ekki nákvæmni steypuferli, litlum tilkostnaði og miklum framleiðslugetu, en það er auðvelt að framleiða loftbólur (sandholur), ójöfn þéttleika og ófullnægjandi yfirborðs sléttleika. Geely hefur töluvert af gerðum búin hjólum sem framleidd eru með þessari aðferð, aðallega snemma framleiðslulíkönum, og flestum nýjum gerðum hefur verið skipt út fyrir ný hjól. 2.. Forgandi aðferðin í öllu áli er beint út með þúsund tonnum af pressu á moldinni, kosturinn er sá að þéttleiki er einsleitur, yfirborðið er slétt og ítarlegt, hjólveggurinn er þunnur og léttur að þyngd, efnisstyrkurinn er hæsti framleiðsla og ávöxtunarkrafan er aðeins 50 til 60%, framleiðslan er hærri. 3.
Grunnstærð
Miðstöð inniheldur mikið af breytum og hver færibreytur hefur áhrif á notkun ökutækisins, svo áður en hún breytir og viðheldur miðstöðinni, staðfesta fyrst þessar breytur.
Mál
Stærð miðstöðvar er í raun þvermál miðstöðvarinnar, við getum oft heyrt fólk segja 15 tommu miðstöð, 16 tommu miðstöð slík yfirlýsing, þar af 15, 16 tommur vísar til stærðar miðstöðvarinnar (þvermál). Almennt, á bílnum, er hjólastærðin stór og flathlutfall hjólbarða er hátt, það getur spilað góð sjónræn spennuáhrif og stöðugleiki stjórnunar ökutækisins verður einnig aukinn, en því er fylgt eftir með viðbótarvandamálum eins og aukinni eldsneytisnotkun.
breidd
Breidd hjólamiðstöðvarinnar er einnig þekkt sem J gildi, breidd hjólsins hefur bein áhrif á val á dekkjum, sömu stærð dekkja, J gildi er mismunandi, val á flathlutfalli dekkja og breidd er mismunandi.
PCD og gatastöður
Faglegt nafn PCD er kallað þvermál kastahringsins, sem vísar til þvermáls milli fastra bolta í miðju miðstöðvarinnar, almenna miðstöðin stór porous stöðu er 5 boltar og 4 boltar, og fjarlægð bolta er einnig frábrugðin, svo við getum oft heyrt nafnið 4x103, 5x14.3, 5x12, sem tekur 5x14 114.3mm, holustaða 5 boltar. Í vali á miðstöðinni er PCD ein mikilvægasta breytan, fyrir öryggis- og stöðugleikasjónarmið, er best að velja PCD og upprunalega bílamiðstöðina til að uppfæra.
Offset
Enska er á móti, almennt þekkt sem ET gildi, fjarlægðin milli festingaryfirborðs Hub boltans og rúmfræðilegu miðlínunnar (miðju miðlínu miðstöðvarinnar), til að setja það er einfaldlega munurinn á milli miðju skrúfunnar og miðju punktar alls hjólsins, er vinsælan punktur að miðstöðin er inndregin eða kúpt eftir breytingar. ET gildi er jákvætt fyrir almenna bíla og neikvætt fyrir nokkur ökutæki og nokkrar jeppar. Til dæmis, ef bíll hefur offsetgildi 40, ef honum er skipt út fyrir ET45 miðstöð, mun hann skreppa saman sjónrænt í hjólbogann meira en upprunalega hjólamiðstöðina. Auðvitað hefur ET -gildi ekki aðeins áhrif á sjónrænni breytingu, heldur mun það einnig tengjast stýriseinkennum ökutækisins, hjólastillingarhornið, bilið er of stórt offsetgildi getur leitt til óeðlilegs slit á dekkjum, burðarbragði og jafnvel ekki er hægt að setja upp venjulega (bremsukerfi og hjólið mun ekki geta snúið við að það sé ekki hægt að gera það að verkum að það er umfangsmikið. Öruggt ástand er ekki breytt bremsukerfinu undir forsendu að halda breyttum hjólamiðstöð ET með upprunalegu verksmiðjunni ET gildi.
Miðjuhol
Miðjuholið er notað til að laga tenginguna við ökutækið, það er að segja miðstöð miðju og miðstöð sammiðja hringsins, hér hefur þvermálstærð áhrif á hvort við getum sett upp miðstöðina til að tryggja að hægt sé að passa upp á geometrísk miðstöð hjólsins við miðstöðina Geometric Center (þó að miðstöðin geti umbreytt Hole Distance, en þessi breyting hefur áhættu, þá þurfa notendur að vera varkár að prófa).
Ráðstafunaraðferð
Ál álfelgur með fallegu og örlátu, öruggu og þægilegu einkennum vann hylli fleiri einkaeigenda. Næstum allar nýju gerðirnar nota ál álfelgur og margir eigendur hafa einnig komið í stað stálbrúnarhjóla sem notuð eru í upprunalegu bílnum með álfelgur. Hér kynnum við viðhaldsaðferð ál álhjóls: 1, þegar hitastig hjólsins er hærra, ætti að hreinsa það eftir náttúrulega kælingu og má ekki hreinsa með köldu vatni. Annars verður álfelgur hjólið skemmst og jafnvel bremsuskífan verður vansköpuð og hefur áhrif á hemlunaráhrifin. Að auki mun hreinsun álfelgur með þvottaefni við háan hita valda efnafræðilegum viðbrögðum á yfirborði hjólanna, missa ljóma og hafa áhrif á útlitið. 2, þegar hjólið er litað með erfitt að fjarlægja malbik, ef almenna hreinsiefnið hjálpar ekki, er hægt að nota burstann til að reyna að fjarlægja hér, til einkaeigenda til að kynna lyfseðil til að fjarlægja malbik: það er að nota lyfjameðferðina „virkan olía“ nudda, getur fengið óvænt áhrif, gæti viljað prófa. 3, ef staðurinn þar sem ökutækið er blautt, ætti að hreinsa hjólið oft til að forðast saltstæringu á áli yfirborðsins. 4, ef nauðsyn krefur, eftir hreinsun, er hægt að vaxa og viðhalda því að gera ljóma sinn að eilífu.
Viðgerðaraðferð
Þegar erfitt er að fjarlægja yfirborð hjólsins, til að velja faglegt hreinsiefni, getur þetta hreinsiefni oft fjarlægð blettinn varlega og á áhrifaríkan hátt, dregið úr skemmdum á yfirborði álblandsins. Að auki hefur hjólið sjálft lag af málm hlífðarfilmu, svo að sérstaklega ætti að huga að því að nota ekki Paint Brighterer eða annað svarfefni við hreinsun. Í akstri ætti einnig að vera varkár að forðast að klóra hjólið af völdum „harðs tjóns“, þegar það er risp eða aflögun, ætti að gera við og mála það aftur eins fljótt og auðið er. Svo hvernig lagar þú rispu? Það eru sex skref til að gera við sérstök skref: fyrsta skrefið, athugaðu örina, ef það er engin meiðsl á innan í hjólinu, þá geturðu einfaldlega lagað, notað Paint Diluter, þurrkað um örina, fjarlægið óhreinindi; Í öðru lagi er hægt að hreinsa dýpsta hluta rispunnar að fjarlægja óhreinindi vandlega með tannstöngli; Skref 3: Til að koma í veg fyrir mistökin við að mála óviðeigandi hlutann, límdu límpappírinn varlega um sárið; Skref 4: Snyrtaðu toppinn á burstanum og notaðu frágangsmálninguna. Fimmta þrepið, eftir húðun, til að vera alveg þurr með vatnsþolnum pappír dýfði í sápuvatni smurt, slétta yfirborðið; Sjötta skrefið, eftir að hafa þurrkað með vatnsþolnum pappír, notaðu blönduna til að þurrka út ljósið og síðan vaxið. Ef þú lendir í djúpum örum er áherslan að fylgjast með því hvort málmyfirborðið er útsett, ef þú sérð ekki málmyfirborðið mun ekki ryðga, geturðu einbeitt þér að frágangsmálinu. Punktar það með pennanum og láttu hann þorna alveg. Til að forðast slíkt fyrirbæri ætti bíllinn að vera duglegur við að þvo hjólið í upphafi notkunar, ökutækið sem ekur á hverjum degi ætti að þvo að minnsta kosti einu sinni í viku, ætti að þvo hjólið fyrst með vatni og þá ætti að þvo þvottaefni með svamp og síðan þvo með miklu vatni. Daglegt viðhald er einnig mikilvægt, þegar hitastig miðstöðvarinnar er hærra, ætti að leyfa það að kólna náttúrulega og síðan hreinsa, ekki nota kalt vatn til að þrífa; Annars verður álfelgur hjólið skemmst og jafnvel bremsuskífan verður vansköpuð og hefur áhrif á hemlunaráhrifin. Að auki mun hreinsun með þvottaefni við hátt hitastig valda efnafræðilegum viðbrögðum á yfirborði hjólsins, missa ljóma og hafa áhrif á útlitið. Þegar hjólið er litað með malbiki sem erfitt er að fjarlægja, ef almenna hreinsiefnið hjálpar ekki, er hægt að nota burstann til að reyna að fjarlægja, en ekki nota harða bursta, sérstaklega járnbursta, svo að ekki muni skemma yfirborð hjólsins.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
