Hlutverk bílaþéttiefnisins.
Hlutverk bílaþéttisins endurspeglast aðallega í loftkælingarkerfi bílsins og hlutverk þess er sem hér segir:
Kæling og kæling: Þéttitækið dreifir háhita- og háþrýstingskælimiðilsgufu sem losnar úr þjöppunni til að kæla hana niður og þétta hana í fljótandi háþrýstingskælimiðil.
Varmaskipti: Þéttiefnið er varmaskiptir sem dreifir hitanum sem kælimiðillinn í bílnum frásogar út í andrúmsloftið í gegnum þéttiefnið.
Ástandsumbreyting: Eimsvalinn getur breytt gasi eða gufu í vökva, sem er náð með hraðri varmaflutningi til loftsins nálægt rörinu.
Að auki er bílkælirinn venjulega settur upp að framan á bílnum (fyrir framan kælinn) og er kældur með viftu, sem tryggir að loftkælingarkerfið gangi skilvirkt. Athuga skal að þrýstingurinn í kælinum er hærri en þrýstingurinn í kælivökvakælinum í vélinni, þannig að sérstakrar varúðar er krafist við uppsetningu og viðhald.
Hvernig á að þrífa bílkæli
Skrefin til að þrífa bílkæli eru sem hér segir:
Ræstu bílinn og kveiktu á loftkælingunni, láttu rafræna viftuna byrja að ganga og skolaðu síðan þéttiefnið með vatni til að tryggja að vatnið geti hulið alla hluta þéttiefnisins.
Eftir að sérstaka þvottaefnið hefur verið blandað saman við vatn er vatnsúðatækið notað til að úða jafnt á yfirborð þéttisins, á meðan rafeindaviftan ætti að halda áfram að ganga til að hjálpa þvottaefninu að dreifast í öll horn þéttisins.
Slökkvið á loftkælingunni og vélinni, athugið yfirborð þéttisins og skolið með miklu vatni eftir að óhreinindin hafa flotið upp þar til yfirborð þéttisins er hreint.
Hvað varðar það hvort hægt sé að þrífa þéttiefnið með háþrýstisprautu er mælt með því að stilla þrýstinginn á viðeigandi stig þegar háþrýstisprautan er notuð og forðast of mikið afl til að forðast skemmdir á þéttiefninu.
Það er nauðsynlegt að þrífa bílkælikerfið því langtímanotkun leiðir til þess að ryk, kettir og annað rusl safnast fyrir á yfirborði kælikerfisins, sem hefur áhrif á varmadreifingu og þar með eðlilega virkni loftræstikerfisins. Regluleg þrif geta viðhaldið bestu afköstum kælikerfisins og bætt skilvirkni þess.
Munurinn á bílaþétti og vatnstanki
Helsti munurinn á bílaþéttum og vatnstönkum er að þeir hafa mismunandi tengirör, slitin tæki, þykkt og virkni.
Tengilögnin eru mismunandi: bílþéttirinn er tengdur við álrörið, en vatnstankurinn er tengdur við gúmmíslönguna. Þetta þýðir að þéttirinn notar málmrör, sem eru venjulega tengd við loftkælingarþjöppuna og vökvatankinn, en vatnstankurinn notar gúmmíslöngu, sem er tengd við vatnsdælu vélarinnar og hitastilli vélarinnar.
Tækið er öðruvísi: við hliðina á þéttibúnaði bílsins er þurrktankur úr áli, en undir vatnstanki bílsins er vatnshitaskynjari.
Þykktin er mismunandi: þykkt bílþéttisins er um 1,5 cm og þykkt vatnstanksins er um 3 cm.
Mismunandi hlutverk: þéttirinn er hluti af loftkælingarkerfinu, sem er kælimiðillinn, aðallega ábyrgur fyrir varmaleiðni í loftkælingarkerfi ökutækisins; Vatnstankurinn er hluti af kælikerfi vélarinnar, sem er kælimiðillinn, aðallega ábyrgur fyrir því að lækka rekstrarhita vélarinnar.
Þessi munur gerir það að verkum að þéttirinn og vatnstankurinn gegna mismunandi hlutverkum í bílnum, þótt þeir séu staðsettir framan á og þétt saman, en hvor um sig gegnir mikilvægu hlutverki.
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
