Þrýstiplata kúplings.
Núningsplatan á kúplingsþrýstiplötunni, eins og bremsuplatan á hjólinu, er úr mjög slitsterku asbesti og koparvír. Núningsplatan á þrýstiplötunni hefur einnig lágmarks leyfilega þykkt. Eftir langa akstursfjarlægð verður að skipta um núningsplötuna. Hægt er að kaupa varahluti fyrir upprunalegu núningsplötuna til að skipta henni út. Það er mikilvægt að kaupa þrýstiplötuna sem er sett upp með núningsplötunni. Ekki skipta um núningsplötuna sjálfur, heldur skipta um kúplingsþrýstiplötuna beint. Til að draga úr tapi á kúplingsdiskinum er til rétt leið til að nota kúplingspedalinn. Ekki ýta bara hálfa leið á kúplingspedalinn. Þannig er kúplingsplatan í hálfkúplingsástandi, það er að segja, frisbíið og þrýstidiskurinn eru í núningsástandi. Ef kúplingspedalinn er alveg niðri eru svinghjólið og kúplingsþrýstiplatan alveg skorin og það er enginn núningur á milli þeirra. Ef kúplingspedalinn er alveg upphækkaður eru svinghjólið og kúplingsþrýstiplatan alveg sameinuð og þó að það sé núningur, þá er í raun enginn núningur. Þannig er ekki hægt að ýta kúplingspedalinum hálfa leið.
Kúplingsþrýstingsdiskbremsa
Núningskúpling með fjöðrþjöppun er mikið notuð. Togið sem vélin gefur frá sér er flutt til drifdisksins í gegnum núning milli svinghjólsins og snertifletis þrýstidisksins og drifdisksins. Þegar ökumaðurinn ýtir á kúplingspedalinn knýr stóri endi þindarfjöðrarinnar þrýstiplötuna til baka í gegnum gírskiptingu vélrænna hluta og drifhlutinn er aðskilinn frá virka hlutanum.
Kúplingsþrýstiplata er góð eða slæm dómgreind
Hægt er að meta gæði kúplingsþrýstiplötunnar með því að fylgjast með og upplifa ákveðin fyrirbæri í akstri ökutækis.
Kúplingsslip er augljóst merki um að vélarhraði sé að aukast en ekki, eða að lykt finnist þegar ekið er í brekku. Kúplingsslip getur valdið því að ökutækið hraði illa, minnkar afl, byrjar að renna eða ekur veikt. Að auki, ef kúplingin hefur verið lyft upp að hámarki og bíllinn hefur ekki slökkt á, getur það bent til þess að kúplingin hafi sloppið og þurfi að athuga hana og gera við hana tímanlega.
Óeðlilegt kúplingshljóð er einnig mikilvæg áminning, sem getur stafað af olíuskorti eða skemmdum á aðskilnaðarlegu, og of miklu bili milli tveggja diska kúplingsþrýstiplötunnar og gírkassapinnans. Þetta óeðlilega hljóð krefst tafarlausrar greiningar og viðhalds.
Aukin eldsneytisnotkun getur verið annað merki um að kúplingin sleppi, og ef ökutækið eyðir miklu meira eldsneyti en áður gæti það tengst kúplingunni.
Það er erfitt að ræsa, og ef þú þarft að lyfta kúplingunni mjög hátt til að ræsa, getur það einnig bent til þess að það sé vandamál með kúplinguna.
Brennandi lykt: Þegar vandamál eru með handvirka kúplinguna getur það fundið brennandi lykt vegna þess að kúplingsdiskurinn er að renna, hröðunin er ekki góð, aflið er minnkað, ræsingin er að renna eða aksturinn er veikur. Þessi vandamál eru venjulega af völdum of mikils slits á kúplingsdiskinum.
Fjöðrunarerfiðleikar, óskýr aðskilnaður, óstöðugleiki í ræsingu: Þessi vandamál eru algeng einkenni eftir kúplingsbilun, sem getur leitt til fjöðrunarerfiðleika, óskýrrar aðskilnaðar, óstöðugs ræsingar o.s.frv.
Í stuttu máli, ef bíllinn þinn lendir í ofangreindum vandamálum, þá er líklegt að vandamál sé með kúplinguna, sem þarf að athuga og gera við í tæka tíð til að forðast alvarlegri skemmdir og öryggishættu.
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
