Bílstuðari er öryggisbúnaður sem gleypir og dregur úr utanaðkomandi höggum og verndar fram- og afturhluta bílsins. Tæki sem framleiðir dempun þegar bíll eða ökumaður lendir í árekstri. Plaststuðari er samsettur úr ytri plötu, dempunarefni og þverslá. Ytri platan og stuðpúðinn eru úr plasti og þverslá er pressaður með köldvalsaðri plötu með þykkt um 1,5 mm til að mynda U-laga gróp. Ytri platan og stuðpúðinn eru fest við þverslá, sem er tengdur við lengdarbjálkann með skrúfum og hægt er að fjarlægja hann hvenær sem er. Plastið sem notað er í þennan plaststuðara er almennt úr pólýester og pólýprópýleni með sprautumótun. Bílstuðari er öryggisbúnaður sem gleypir og dregur úr utanaðkomandi höggum og verndar fram- og afturhluta bílsins. Fyrir tuttugu árum voru fram- og afturstuðarar bíla aðallega úr málmefnum. Þeir voru pressaðir í U-laga stálrás með þykkt meira en 3 mm. Yfirborðið var krómhúðað, nítað eða soðið við lengdarbjálkann á rammanum og það var stórt bil við yfirbygginguna, sem virtist vera viðbótarþáttur. Með þróun bílaiðnaðarins eru stuðarar bíla, sem mikilvægur öryggisbúnaður, einnig á nýsköpunarbraut. Fram- og afturstuðarar bíla í dag viðhalda ekki aðeins upprunalegu verndarhlutverki sínu, heldur leitast einnig við að vera í samræmi við lögun yfirbyggingarinnar og léttleika. Til að ná þessu markmiði eru fram- og afturstuðarar bíla úr plasti, sem kallast plaststuðari. Plaststuðarinn samanstendur af ytri plötu, púðaefni og þverslá. Ytri platan og stuðpúðaefnið eru úr plasti og þversláurinn er stimplaður með köldvalsaðri plötu með þykkt um 1,5 mm til að mynda U-laga gróp; Ytri platan og stuðpúðaefnið eru fest við þversláinn, sem er tengdur við lengdarbjálkann á rammanum með skrúfum og hægt er að fjarlægja hann hvenær sem er. Plastið sem notað er í þessum plaststuðara er almennt úr pólýester og pólýprópýleni með sprautumótun. Einnig er til tegund af plasti erlendis sem kallast pólýkarbónatkerfi, sem smýgur inn í málmblönduna og notar aðferðina við sprautumótun. Stuðarinn sem er unninn hefur ekki aðeins mikla stífleika heldur hefur einnig kosti þess að vera suðuður, heldur einnig góða húðunareiginleika og er notaður meira og meira í bílum. Plaststuðarinn hefur styrk, stífleika og skreytingarhæfni. Frá sjónarhóli öryggis getur hann gegnt hlutverki sem stuðpúði í árekstri og verndað fram- og afturhluta bílsins. Frá sjónarhóli útlitis getur hann náttúrulega sameinast bílnum og orðið að heild. Hann hefur góða skreytingarhæfni og hefur orðið mikilvægur hluti af því að skreyta útlit bílsins.
