Aðgerð á bílalás
Helstu aðgerðir bílalásarblokkarinnar innihalda eftirfarandi þætti :
Stjórnunarhurðarrofi : Bílalásarblokkin er lykilhlutinn til að stjórna hurðarrofanum. Með læsisblokkinni getur ökumaðurinn auðveldlega læst eða opnað hurðina. Sértæku aðgerðaraðferðin felur í sér að nota lykil- og hurðarlásrofa .
Anti-Theft aðgerð : Bílalásar með and-þjófnakerfi, getur í raun komið í veg fyrir ólöglegt afskipti. Þegar hurðin er læst eru aðrar hurðir einnig læstar á sama tíma og auka öryggi ökutækisins .
Þægindi : Nútíma bílahönnun gerir ökumanni kleift að læsa öllum hurðum og farangursrými hurðum með einum smelli og getur einnig opnað eina hurð fyrir sig. Þessi hönnun bætir ekki aðeins þægindi, heldur kemur börnum einnig í að opna dyrnar fyrir mistök við akstur.
Nýir eiginleikar sem koma til vegna tækniframfara : Með þróun tækni hefur einnig verið uppfært bílslæsiskerfið. Til dæmis treysta hurðarhurðarhurðarhurðarhurðar á þráðlausa samskiptatækni, svo sem RFID eða BLE, til að tryggja örugga opnun hurðarinnar með flóknum dulkóðunaralgrími og mörgum sannprófunaraðferðum, en bætir vellíðan notkunar .
Uppbyggingarsamsetning : Bíll læsisblokk er venjulega samsett úr læsisklefa, innra og ytri handfangi, læsa kjarna og öðrum hlutum. Læsahlutinn er stjórnkerfi, innra og ytri handfangið er þægilegt fyrir notkun og læsiskjarninn er notaður til að nota lykilrekstur .
Sögulegur bakgrunnur og framtíðarþróun : Með þróun rafrænnar stjórnunartækni eru fleiri og fleiri rafrænar stjórnunareiningar og rafeindir í bifreiðum og hefðbundin raflögn getur ekki lengur komið til móts við þarfir. Þess vegna hefur rafrænu stjórnunarstaðurinn Network (CAN) tækni komið fram á sögulegu augnabliki og gerir það að verkum að nútíma bílahönnun notar að mestu nettækni til að bæta samþættingu og áreiðanleika kerfisins .
Vinnureglan um bifreiðalásarblokk felur aðallega í sér meginregluna um vélrænan hurðarlás og meginregluna um miðlæga stjórnunardyralás.
Meginregla vélræns hurðarlás
Kjarni vélrænna hurðarlás er læsiskjarninn og aðgerð hans fer eftir innsetningu og snúningi lykilsins. Lás kjarninn er búinn nákvæmni uppbyggingu eins og marmara eða blað og hvert lykiltönn lögun samsvarar ákveðinni samsetningu marmara eða blaða. Þegar rétti lykillinn er settur og snúinn ýtir lyklakippan marmara eða blað í rétta stöðu, aftengir læsiskjarninn frá læsisklotanum og gerir læsingartungunni kleift að draga til baka og opna. Ef lykillinn er ekki réttur er ekki hægt að passa staðsetningu marmara eða blaðs að fullu, ekki er hægt að snúa læsiskjarnanum og hurðarlásinn er læstur.
Meginregla aðal stjórnunarhurða
Miðstýringardyralásinn notar raforku til að umbreyta vélrænni orku í vinnu. Kjarnaþættir þess innihalda hurðarlásrofi, hurðarlásastýrir og hurðarlásastýring. Hurðarlásrofi samanstendur af aðalrofa og sérstökum rofi. Aðalrofinn er venjulega staðsettur á hliðarhurð ökumanns, sem getur læst eða opnað alla bílhurðina í einu. Aðskildar hurðir eru staðsettar á öðrum hurðum, sem leyfa einstaklingsbundna stjórn á hverri hurð. Hurðarlásastjórinn er leikstýrt af hurðarlásastjórnara og ber ábyrgð á læsingu og opnun hurðarlássins. Algengir stýrivélar fela í sér rafsegul-, DC mótor og varanlegan segulmótor. Þegar hurðarlásastjórnandinn gefur út læsingar- eða læsingarskipunina er mótorinn orkur og byrjar að snúast og læsingarmálið er ekið af gírnum, tengir stöng og önnur flutningstæki, svo að átta sig á opnun og lokun hurðarlássins.
Uppbygging og virkni læsingar bílsins
Hurðalásar bíla eru venjulega samsettir úr nákvæmni íhlutum eins og læsiskjarna, klemmu og klemmu og eru tengdir við miðlæga læsiskerfið eða fjarlykilkerfið í bílnum. Kjarnahlutverk þess er að tryggja að hurðin sé þétt læst til að koma í veg fyrir opnun hurðarinnar fyrir slysni. Að auki er bílalás bílsins einnig búinn þægilegum stjórnbúnaði, hvort sem hann er innan eða utan bílsins, hann getur auðveldlega opnað hurðina.
Sögulegur bakgrunnur og tækniþróun
Snemma bíllyklar voru málmplötur sem hægt var að snúa að opnum hurðum og hefja eldsvoða. Með þróun tækni byrjaði lykillinn að samþætta auðkennisflísina, lykilinn og flísina þarf að bera kennsl á til að ræsa bílinn. Svo kom ytri takkinn, sem opnaði eða lokaði hurðinni með því að ýta lítillega á hnappinn. Þessar tækniframfarir hafa leitt til verulegra endurbóta á öryggi ökutækja.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja Mg & 750 bifreiðarhluta velkomin að kaupa.
