• höfuðborði
  • höfuðborði

SAIC MAXUS G50 NÝIR BÍLAHLUTIR BÍLAVARAHLUTAR BÍLAFRAMLÁSAR-L-C00083119-R-C00083120 HLUTABILIÐARHLUTA heildsöluvörulisti ódýrara verksmiðjuverð

Stutt lýsing:

Vöruumsókn: MAXUS G50

Vörur OEM nr.: L-C00083119-R-C00083120

Staðsetning: Framleitt í Kína

Vörumerki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leiðslutími: Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulegt einn mánuður

Greiðsla: Tt innborgun

Vörumerki fyrirtækisins: CSSOT


Vöruupplýsingar

Vörumerki

Upplýsingar um vörur

Vöruheiti LÁSARBLÖND FYRIR FYRIRHURÐIR
Vöruumsókn SAIC MAXUS G50
Vörur OEM nr. L-C00083119-R-C00083120
Staðbundin skipulagning FRAMLEITT Í KÍNA
Vörumerki CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Afgreiðslutími Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulegt einn mánuður
Greiðsla Tt innborgun
Vörumerki fyrirtækisins CSSOT
Umsóknarkerfi Undirvagnskerfi
FRTDOORLÁSBLOKKI-L-C00083119-R-C00083120
FRTDOORLÁSBLOKKI-L-C00083119-R-C00083120

Þekking á vöru

Aðgerð til að loka bíllás

Helstu hlutverk bíllássins eru eftirfarandi þættir:
Stýrihurðarrofi: Læsingarblokk bílsins er lykilhlutinn til að stjórna hurðarrofanum. Með læsingarblokkinni getur ökumaðurinn auðveldlega læst eða opnað hurðina. Sérstök aðferð felst í því að nota lykil og hurðarlásrofa.
Þjófavarnarvirkni: Bíllæsing með þjófavarnarkerfi getur komið í veg fyrir ólöglega innbrot. Þegar hurðin er læst læsast aðrar hurðir einnig á sama tíma, sem eykur öryggi ökutækisins.
Þægindi: Nútímaleg hönnun bíla gerir ökumanni kleift að læsa öllum hurðum og farangurshurðum með einum smelli og getur einnig opnað eina hurð fyrir sig. Þessi hönnun eykur ekki aðeins þægindi heldur kemur einnig í veg fyrir að börn opni hurðina óvart við akstur.
Nýir eiginleikar sem tækniframfarir hafa leitt til: Með þróun tækni hefur bílalásakerfi einnig verið uppfært. Til dæmis treysta hnappopnunarkerfi fyrir hurðir á þráðlausa samskiptatækni, svo sem RFID eða BLE, til að tryggja örugga opnun hurðarinnar með flóknum dulkóðunaralgrímum og mörgum staðfestingarkerfum, en um leið auðvelda notkun.
Uppbygging: Læsingarblokk bílhurðar samanstendur venjulega af láshluta, innra og ytra handfangi, láskjarna og öðrum hlutum. Láshlutinn er stjórnbúnaður, innra og ytra handfangið er þægilegt í notkun og láskjarninn er notaður til að stjórna lykli.
Sögulegur bakgrunnur og framtíðarþróun: Með þróun rafeindastýringartækni í bílum eru sífellt fleiri rafeindastýringareiningar og rafeindaíhlutir í bílum, og hefðbundnar raflögnunaraðferðir geta ekki lengur fullnægt þörfum þeirra. Þess vegna hefur rafeindastýringartækni fyrir staðarnet (CAN) komið fram á sögulegum tímapunkti, sem gerir það að verkum að nútíma bílahönnun notar aðallega nettækni til að bæta samþættingu og áreiðanleika kerfisins.
Virkni bílalása felur aðallega í sér vélræna hurðarlás og miðlæga hurðarlás.
Meginregla vélrænnar hurðarlásar
Kjarninn í vélrænum hurðarlásum er láskjarninn og virkni hans er háð því hvernig lykillinn er settur inn og snúinn. Láskjarninn er með nákvæmni eins og kúlum eða blaðum og hver lykiltönn samsvarar ákveðinni samsetningu af kúlum eða blaðum. Þegar réttur lykill er settur inn og snúinn ýtir lykiltönnin kúlunni eða blaðið í rétta stöðu og losar láskjarnann frá láshúsinu og gerir lásartungunni kleift að dragast inn og opnast. Ef lykillinn er ekki réttur er ekki hægt að passa fullkomlega við stöðu kúlunnar eða blaðsins, ekki er hægt að snúa láskjarnanum og hurðarlásinn helst læstur.
Meginregla miðstýrðrar hurðarlásar
Miðstýrð hurðarlás notar raforku til að umbreyta vélrænni orku í vinnu. Kjarnþættir hennar eru hurðarlásarofi, hurðarlásastýring og hurðarlásastýring. Hurðarlásarofinn samanstendur af aðalrofa og sérstökum rofa. Aðalrofinn er venjulega staðsettur á hurðinni ökumannsmegin og getur læst eða opnað alla bílhurðina í einu. Sérstakar hurðir eru staðsettar á öðrum hurðum, sem gerir kleift að stjórna hverri hurð fyrir sig. Hurðarlásastýringin er stýrt af hurðarlásastýringunni og ber ábyrgð á læsingu og opnun hurðarlássins. Algengir stýringar eru rafsegulmótorar, jafnstraumsmótorar og varanlegir segulmótorar. Þegar hurðarlásastýringin gefur út skipun um opnun eða læsingu er mótorinn virkjaður og byrjar að snúast og læsingartungan er knúin áfram af gír, tengistöng og öðrum gírbúnaði til að opna og loka hurðarlásinum.
Uppbygging og virkni bílhurðarláss
Bílhurðarlásar eru venjulega samsettir úr nákvæmum íhlutum eins og láskjarna, lás og lás, og eru tengdir við miðlæsingarkerfi eða fjarstýringarkerfi í bílnum. Kjarnahlutverk þeirra er að tryggja að hurðin sé vel læst til að koma í veg fyrir að hurðin opnist óvart. Að auki er bílhurðarlásinn einnig búinn þægilegum stjórnbúnaði, hvort sem hann er inni eða úti í bílnum, hann getur auðveldlega opnað hurðina.
Sögulegur bakgrunnur og tækniþróun
Snemma bíllyklar voru úr málmplötum sem hægt var að snúa til að opna hurðir og kveikja eld. Með þróun tækni fór lykillinn að samþætta auðkenningarflís, lykillinn og flísin þurftu að vera auðkennd til að ræsa bílinn. Þá kom fjarstýringin, sem opnaði eða lokaði hurðinni með því að ýta á takka. Þessar tækniframfarir hafa leitt til verulegra umbóta í öryggi ökutækja.

Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!

Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.

skírteini

skírteini
skírteini1
vottorð2
vottorð2

Upplýsingar um vörur

展会221

  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu þau til okkar

    Tengdar vörur