Hvað eru vipparmurinn og tappetinn á ventilinum
Ventilarmurinn og stoðinn í bílaventlinum eru mikilvægir hlutar ventlakerfisins í bílvélinni og hver þeirra hefur ákveðna virkni og áhrif.
Ventilvippaarmur
Ventilvippan er lykilhluti í ventlakerfi vélarinnar. Helsta hlutverk hennar er að vinna með kambásnum til að tryggja tímanlega opnun og lokun ventla, þannig að inntaks- og útblástursferlið ljúki. Vippan er tveggja arma vog með miðássopið sem stoðpunkt. Stutti armurinn er búinn stillanlegum ventlabilsskrúfu öðru megin og langi armurinn er með bogadregnum vinnufleti til að ýta á ventlinn.
Ventilþjöppu
Meginhlutverk ventillyftarans er að flytja hreyfingu og kraft kambássins yfir á þrýstingsstöngina eða ventilinn og ýta á þrýstingsstöngina eða ventilinn til að vinna bug á krafti ventilfjaðrarinnar. Lyftarinn þarf að þola hliðarkraftinn sem kambásinn beitir við notkun og flytja hann yfir á vélarhúsið eða strokkahausinn. Lyftarar má skipta í vélræna og vökvakennda lyftara, hver með sína sérstöku uppbyggingu og virkni:
Vélrænn tappa: Venjulega úr stálblöndu eða steypujárni með góðri slitþol. Uppbyggingin er einföld en ventlabilið þarf að stilla reglulega.
Vökvastýrður stoðtappi: Fjarlægir sjálfkrafa ventlabil án stillingar og dregur úr hávaða í gírkassanum. Vökvastýrði stoðtappinn samanstendur af stoðtappshluta, stimpli og jöfnunarfjöðri o.s.frv., sem er sjálfkrafa stilltur með olíuþrýstingi og virkni fjöðursins.
Sérstök notkunarsvið og kostir og gallar
Vélrænn tappa: Einföld uppbygging, en þarfnast reglulegs viðhalds og stillingar á ventlabili. Hentar í aðstæðum sem krefjast ekki mikils viðhalds.
Vökvastýrður tappa: Flókin uppbygging en hægt er að stilla hana sjálfkrafa, dregur úr viðhaldsvinnu, hentar fyrir mikla áreiðanleika og hávaðakröfur á vettvangi. Vökvastýringin er stillt sjálfkrafa með olíuþrýstingi og fjöðri, sem getur útrýmt ventlabili og dregið úr hávaða frá gírkassanum.
Hlutverk vipparms og tappa ventilsins felur aðallega í sér eftirfarandi þætti:
Hlutverk tappetsins
Meginhlutverk tappa er að flytja þrýstikraft kambássins yfir á ýtistöngina eða ventilstöngina og ýta á ýtistöngina eða ventilinn til að yfirvinna kraft ventilfjaðrarinnar og hreyfast. Á sama tíma bera tappa einnig hliðarkraftana sem myndast við snúning kambássins. Tappa má skipta í tvo gerðir: venjulegan tappa og vökvatappa:
Venjulegur tappa: þar á meðal sveppatappa, tunnutappa og rúllutappa. Algengir tappa eru stífir og geta ekki sjálfkrafa útrýmt ventlabilinu, þannig að það er nauðsynlegt að stilla ventlabilið reglulega.
Vökvastýrður tappa: getur útrýmt ventlabilinu í vélinni, ekki þarf að stilla ventlabilið og getur dregið úr hávaða frá gírkassa ventlakerfisins í vélinni. Vökvastýrði tappa stillir sjálfkrafa ventlabilið með olíuþrýstingi og virkni jöfnunarfjöðrarinnar til að tryggja náið samband milli ventilsins og CAM-sins.
Hlutverk vippaarmsins
Meginhlutverk vippans er að flytja kraftinn frá þrýstistanginni eða CAM-inu til ventilsins eftir að stefna hans hefur verið breytt til að opna hann. Vippans samstæða samanstendur af vippu, vippuás, stuðningssæti, stilliskrúfu fyrir ventilbil og öðrum hlutum. Þessir hlutar vinna saman að því að tryggja nákvæma opnun og lokun ventilsins, þar með stjórna inntaks- og útblástursferlinu og tryggja eðlilega virkni vélarinnar.
Sérstök vinnuregla
Þegar vélin er í gangi knýr sveifarásinn kambásinn til að snúast í gegnum gírkassann og kambásinn (CAM) á kambásnum ýtir á þrýstingsstöngina eða ventilinn í gegnum lykkjuna. Þegar upphækkaði hluti kambássins ýtir á móti lyftaranum flytur lyftarinn kraftinn til þrýstingsstöngarinnar eða ventilsins og opnar ventilinn. Með snúningi kambássins lokast ventillinn smám saman undir áhrifum fjöðursins. Vipparmurinn flytur kraft þrýstingsstöngarinnar eða kambássins til ventilsins og tryggir að ventillinn opnist og lokist nákvæmlega.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
