Sjálfvirk hitastillir
Hitastillir bílsins er lykilþáttur í kælikerfi bílsins og aðalhlutverk hans er að stjórna flæðisleið kælivökvans vélarinnar til að tryggja að vélin starfi innan viðeigandi hitastigsbils. Svona virkar það:
Stjórna kælivökvarás
Sjálfvirkur hitastillir skiptir sjálfkrafa um stærðarhringrás eftir hitastigi kælivökvans:
Þegar hitastig vélarinnar er lágt (undir 70°C) er hitastillirinn lokaður og kælivökvinn streymir aðeins að litlu leyti inni í vélinni, sem hjálpar henni að hitna fljótt.
Þegar hitastig vélarinnar nær eðlilegu vinnusviði (yfir 80°C) opnast hitastillirinn og kælivökvinn streymir um kælinn til að dreifa varma hraðar.
Verndaðu vélina
Komið í veg fyrir ofhitnun vélarinnar: með því að stjórna kælivökvaflæði skal koma í veg fyrir skemmdir á vélinni vegna mikils hitastigs.
Koma í veg fyrir undirkælingu vélarinnar: í umhverfi með lágan hita tryggir hitastillirinn að vélin hitni fljótt og dregur úr skemmdum á vélinni við kaldræsingu.
Bæta eldsneytisnýtingu
Hitastillirinn stuðlar að fullri eldsneytisbrennslu með því að viðhalda bestu rekstrarhita vélarinnar, sem eykur eldsneytisnýtingu og dregur úr skaðlegum útblæstri.
Lengja líftíma vélarinnar
Með því að stöðuga hitastig vélarinnar dregur hitastillirinn úr sliti vegna ofhitnunar eða undirkælingar og lengir endingartíma vélarinnar og kælikerfisins.
Orkusparnaður og umhverfisvernd
Hitastillirinn dregur úr orkusóun með því að hámarka skilvirkni kælikerfisins og uppfyllir kröfur um orkusparnað og umhverfisvernd.
Í stuttu máli er hitastillir bílsins ómissandi hluti af kælikerfi bílsins með því að stjórna kælivökvaflæðinu á snjallan hátt til að tryggja að vélin geti gengið skilvirkt og stöðugt við mismunandi vinnuskilyrði.
Hitastillir bíls er loki sem stýrir flæðisleið kælivökvans í vélinni. Helsta hlutverk hans er að stilla sjálfkrafa vatnið í kælinn í samræmi við hitastig kælivökvans til að tryggja að vélin starfi innan rétts hitastigsbils. Hitastillirinn inniheldur venjulega hitaskynjara sem opnar eða lokar fyrir flæði kælivökvans með því að nota varmaþenslu og kaldsamdrátt og stjórnar þannig varmadreifingargetu kælikerfisins.
Vinnuregla
Inni í hitastillinum er hitaskynjari. Þegar hitastig kælivökvans er lægra en fyrirfram ákveðið gildi breytist fínt paraffínvax í hitaskynjaranum úr fljótandi í fast efni og hitastillislokinn lokast sjálfkrafa undir áhrifum fjöðursins, sem truflar kælivökvaflæðið milli vélarinnar og kælisins og hvetur kælivökvann til að fara aftur í vélina í gegnum dæluna, sem framkvæmir staðbundna hringrás inni í vélinni. Þegar hitastig kælivökvans fer yfir ákveðið gildi opnast hitastillirinn sjálfkrafa og gerir kælivökvanum kleift að komast inn í kælinn til að dreifa varma.
Aðferð til að greina bilun
Athugaðu hitamismuninn á milli efri og neðri pípa á kælinum: Þegar hitastig kælivökvans fer yfir 110 gráður á Celsíus skaltu athuga hitamismuninn á milli efri og neðri pípa á kælinum. Ef verulegur hitamismunur er gæti hitastillirinn verið bilaður.
Fylgist með breytingum á vatnshita: Notið innrauðan hitamæli til að athuga hitastillinn þegar vélin er ræst. Þegar vatnshitinn er meiri en 80 gráður ætti útrásarhitinn að hækka verulega, sem bendir til þess að hitastillinn virki eðlilega. Ef mældur hiti breytist ekki verulega gæti hitastillinn verið bilaður og þarf að skipta honum út.
Viðhalds- og skiptihringrás
Undir venjulegum kringumstæðum þarf að skipta um hitastilli bílsins á 1 til 2 ára fresti til að tryggja að kælikerfið virki rétt. Þegar skipt er um hitastilli er hægt að fjarlægja gamla hitastillinn beint, setja nýjan hitastilli í og ræsa síðan bílinn, hækka hitastigið í um 70 gráður og athuga hvort hitastigsmunur sé á vatnslögnum efri og neðri hitastillisins. Ef enginn hitastigsmunur er, þá þýðir það eðlilegt.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
