Sjálfvirk hitastillir aðgerð
Bifreiðar hitastillirinn er lykilþáttur í kælikerfinu í bifreiðinni og aðalhlutverk þess er að stjórna rennslislínu kælivökva vélarinnar til að tryggja að vélin virki á viðeigandi hitastigssviði. Svona virkar það:
Stjórna blóðrás kælivökva
Sjálfvirk hitastillir skiptir sjálfkrafa um stærðarferilinn í samræmi við kælivökva:
Þegar hitastig vélarinnar er lágt (undir 70 ° C) er hitastillirinn lokaður og kælivökvinn streymir aðeins á lítinn hátt inni í vélinni og hjálpar vélinni að hitna fljótt.
Þegar hitastig vélarinnar nær venjulegu vinnusviðinu (yfir 80 ° C) opnast hitastillirinn og kælivökvinn streymir um ofninn til hraðrar hitadreifingar.
Verndaðu vélina
Koma í veg fyrir ofhitnun vélarinnar: Með því að stjórna kælivökva flæðið skaltu forðast skemmdir á vélinni vegna hás hita.
Koma í veg fyrir undirkælingu vélarinnar: Í lágu hitaumhverfi tryggir hitastillirinn að vélin hitnar fljótt og dregur úr skemmdum á vélinni frá kulda.
Bæta eldsneytisnýtni
Hitastillirinn stuðlar að fullri eldsneytisbrennslu með því að viðhalda vélinni við besta rekstrarhita og auka þannig eldsneytisnýtni og draga úr skaðlegri losun.
lengja vélalíf
Með því að koma á stöðugleika hitastigs vélarinnar dregur hitastillirinn úr sliti vegna ofhitunar eða undirkælingar og lengir þjónustulífi vélarinnar og kælikerfisins.
orkusparnaður og umhverfisvernd
Hitastillirinn dregur úr orkuúrgangi með því að hámarka virkni kælikerfisins og uppfyllir kröfur orkusparnaðar og umhverfisverndar.
Í stuttu máli, bifreiðar hitastillirinn er ómissandi hluti af kælikerfinu í bifreiðinni með því að stjórna flæði kælivökva á greindan hátt til að tryggja að vélin geti keyrt á skilvirkan og stöðugan hátt við mismunandi vinnuaðstæður.
Bifreið hitastillir er loki sem stjórnar rennslislóð vélarinnar kælivökva. Meginhlutverk þess er að stilla vatnið sjálfkrafa í ofninn í samræmi við hitastig kælivökva til að tryggja að vélin virki á réttu hitastigssviði. Hitastillirinn inniheldur venjulega hitastigskynjunarhluta sem opnar eða lokar flæði kælivökva með meginreglunni um hitauppstreymi og kulda samdrátt og er þannig stjórnað hitadreifingargetu kælikerfisins.
Vinnandi meginregla
Það er hitastigskynjari inni í hitastillinum, þegar hitastig kælivökvans er lægra en forstillt gildi, verður fínu paraffínvaxinu í hitastigskynjara líkamanum breytt úr vökva í fast efni og hitastillir loki mun sjálfkrafa loka undir verkun vorsins, trufla kælivökva flæðið milli vélarinnar og ofnsins og stuðla að kælivökva til að snúa aftur til vélarinnar í gegnum dæluna, framkvæma staðbundna hringrásina í staðnum. Þegar hitastig kælivökva fer yfir ákveðið gildi opnar hitastillinn sjálfkrafa og gerir kælivökvanum kleift að komast inn í ofninn fyrir hitaleiðni.
Aðferð við greiningar á bilun
Athugaðu hitamismuninn á milli efri og neðri rörs á ofninum : Þegar kælivökvahitastigið fer yfir 110 gráður á Celsíus, athugaðu hitastigsmunina á efri og neðri rörum á ofninum. Ef það er verulegur hitamunur getur hitastillirinn verið gallaður.
Fylgstu með breytingum á hitastigi vatns : Notaðu innrautt hitamæli til að athuga hitastillirinn þegar vélin er að byrja. Þegar hitastig vatnsins er gefið upp í meira en 80 gráður ætti útrásarhitastigið að hækka verulega, sem bendir til þess að hitastillirinn virki venjulega. Ef mældur hitastig breytist ekki marktækt getur hitastillirinn verið gallaður og þarf að skipta um það.
Viðhalds- og endurnýjunarferill
Undir venjulegum kringumstæðum þarf að skipta um hitastillir bílsins einu sinni á 1 til 2 ára fresti til að tryggja að kælikerfið virki rétt. Þegar skipt er um geturðu fjarlægt gamla hitastillinn beint, sett upp nýja hitastillina og síðan ræst bílinn, hækkað hitastigið í um það bil 70 gráður og athugað hvort hitastigsmunur sé á vatnsrörinu á efri og neðri hitastillinum. Ef það er enginn hitamunur þýðir það eðlilegt.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja Mg & 750 bifreiðarhluta velkomin að kaupa.
