Hver er kjarni höggdeyfisins að aftan í bílnum
Kjarni höggdeyfisins að aftan er mikilvægur hluti höggdeyfisins, sem er aðallega notaður til að taka á sig högg og árekstra sem myndast við akstur ökutækisins, til að draga úr ókyrrð í ökutækinu og bæta mýkt akstursins. Hann er venjulega úr stáli eða áli, hefur mikinn styrk og mikla slitþol og getur á áhrifaríkan hátt lengt endingartíma höggdeyfanna.
Efni og virkni kjarna höggdeyfis
Kjarni höggdeyfisins er venjulega úr kolefnisfjaðurstáli. Frá sjónarhorni dempunarefnisins eru höggdeyfar aðallega skipt í vökvaformaða og uppblásanlega, og það eru til breytilegir dempunardeyfar. Helsta hlutverk höggdeyfisins er að dempa högg og árekstra frá vegyfirborðinu þegar fjöðrin sprettir til baka eftir að hafa gleypt höggið. Þegar ekið er á ójöfnu vegyfirborði, þó að höggdeyfifjöðrin geti síað titring vegyfirborðsins, mun fjöðrin sjálf einnig hreyfast fram og til baka og höggdeyfirinn er notaður til að hindra stökk fjöðursins.
Aðferð til að meta skemmdir á kjarna höggdeyfis
Helsta leiðin til að meta hvort kjarni dempara sé skemmdur er að athuga hvort olíuleki sé til staðar og hvort þrýstingurinn sé veikur. Ef kjarni dempara er skemmdur mun ökutækið finna fyrir mikilli ókyrrð við akstur, sérstaklega á ójöfnum köflum.
Meginhlutverk kjarna dempara að aftan er að taka á sig og draga úr höggkrafti sem myndast við akstur ökutækisins, til að veita mjúka akstursupplifun. Nánar tiltekið hindrar kjarni dempara á áhrifaríkan hátt endurkast fjöðursins eftir að höggið hefur verið tekið á sig, dregur úr titringi í yfirbyggingu og grind og bætir þægindi og vellíðan ökutækisins með innri vökvaflæði og dempunaráhrifum.
Vinnureglan um kjarna höggdeyfis
Kjarnar höggdeyfa eru yfirleitt úr stáli eða áli og hafa mikinn styrk og slitþol. Þeir gleypa og draga úr titringi með því að mynda dempunarkraft með gagnkvæmum vökvaflæði í lokuðum íláti. Þegar ökutækið er ekið á ójöfnu yfirborði getur kjarni höggdeyfisins brugðist hratt við og dregið úr árekstri vegsins, sem tryggir að ökutækið geti keyrt greiðlega yfir ójöfnum vegum.
Ráðleggingar um viðhald og skipti á kjarna höggdeyfis
Til að tryggja eðlilega virkni kjarna dempara er mælt með því að athuga reglulega hvort hann virki rétt. Hægt er að meta hvort hann virki rétt með því að snerta hitastig demparahússins og eðlilega virka demparahúsið ætti að vera heitt. Ef demparahúsið er óeðlilega kalt eða lekur olíu gæti þurft að skipta um demparakjarnann. Að auki, þegar demparakjarninn er skipt út, er mælt með því að athuga og skipta um fjöður og aðra tengda íhluti á sama tíma til að tryggja gott ástand alls fjöðrunarkerfisins.
Bilun í kjarna höggdeyfis að aftan í bílum. Helstu einkenni eru olíuleki, óeðlilegt hljóð, óeðlilegt hitastig, léleg frákastáhrif og önnur einkenni. Sérstök virkni er sem hér segir:
Olíuleki: Olía lekur út fyrir höggdeyfinn, sem bendir til leka í vökvakerfinu og því er höggdeyfirinn í raun óvirkur.
Óeðlilegt hljóð: Á holóttum vegi eða í hraðahindrunum gefur hjólið frá sér „gong“-hljóð, sem gefur til kynna að titringsminnkun höggdeyfisins sé ekki góð eða óvirk.
Óeðlilegur hiti: Eftir akstur í ójöfnum vegi er hús höggdeyfisins kalt, sem bendir til þess að höggdeyfirinn hafi skemmst.
Léleg frákastáhrif: Þegar bíllinn stoppar er yfirbyggingin tilhneigingu til að vera stöðug stuttu eftir að hafa hoppað undan fjaðurkraftinum, sem bendir til þess að höggdeyfirinn sé í góðu ástandi; ef hann er stöðvaður eftir endurtekin högg ítrekað, bendir það til þess að titringsdeyfirinn hafi léleg áhrif.
Minnkuð akstursupplifun: þegar ekið er á ójöfnum vegum titrar yfirbyggingin verulega, sem dregur úr þægindum farþega.
Óeðlileg skopp: Þegar ekið er fram hjá holum eða hraðahindrunum sýnir ökutækið greinilegri skopp og skopptíðnin er utan eðlilegs marks.
Hraðað dekkslit: Bilun í höggdeyfum veikir gripið milli hjólsins og vegaryfirborðsins, sem leiðir til aukins dekkslits, sérstaklega á ójöfnum vegum.
Hávaði frá fjöðrunarkerfi: óeðlilegur hávaði eða hávaði sem fjöðrunarkerfið myndar við akstur ökutækisins.
Orsök bilunar og lausn
Bilun eða skemmdir á höggdeyfi: Langvarandi notkun getur valdið sliti, öldrun eða utanaðkomandi áhrifum. Lausnin er að athuga og skipta um höggdeyfi tímanlega til að tryggja akstursöryggi og akstursþægindi.
Vandamál með olíuþéttingu: Olíuþéttingin og þéttiþéttingin eru brotin og skemmd, sem leiðir til olíuleka. Lausnin er að skoða og skipta um þessar þéttingar.
Stórt bil á milli stimpla og strokks: eða tengistöng stimpilsins er beygð, yfirborðið og strokkurinn eru rispuð eða teygð. Lausnin er að skoða og viðhalda þessum hlutum vandlega.
Bilun í kjarna höggdeyfis: Aðferðin til að ákvarða bilun felur í sér að athuga hvort olíuleki eða þrýstingstap sé til staðar. Lausnin er að skipta um kjarna höggdeyfisins.
Tillögur að viðhaldi
Athugið útlit, olíustöðu og hreinleika höggdeyfisins reglulega til að tryggja að hann virki rétt. Ef bilun í kjarna höggdeyfisins finnst er mælt með því að hafa samband við fagfólk í bílaviðgerðum til að fá skoðun og viðgerð.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
