Bílhögg skynjara virkni
Aðalhlutverk bifreiðahöggsskynjarans er að greina höggfyrirbæri vélarinnar og koma í veg fyrir högg með því að stilla fyrirfram horn íkveikju, svo að verja vélina gegn skemmdum.
Hnoið skynjarinn breytir vélrænni titringi vélarinnar í rafmerki sem eru send til rafræna stjórnunareiningarinnar (ECU). ECU aðlagar íkveikjuhornið í samræmi við móttekið merki til að koma í veg fyrir stöðugt sprengingu. Hnoið skynjarinn notar venjulega rafræn keramik tækni. Þegar vélin hristist er keramikið þjappað og aflagað til að framleiða rafmagnsmerki, sem er sent til ECU í gegnum hlífðar vír til vinnslu.
Vinnureglan um höggskynjarann er byggð á rafrænu áhrifum, þegar vélin bankar, er piezoelectric keramik inni í skynjaranum pressaður og býr til rafmagnsmerki. Þessi merki eru send til ECU, sem aðlagar íkveikjuhornið út frá geymdum gögnum til að koma í veg fyrir bankann. Að auki geta knock skynjarar skynjað hraða og staðsetningu vélarinnar og veitt margar upplýsingar til að hámarka afköst vélarinnar.
Höggskynjarinn er venjulega settur upp á ákveðnum stað í vélarblokkinni, svo sem á milli 2 og 3 strokka af fjögurra strokka vél eða milli 1 og 2 strokka og 3 eða 4 strokka. Festingarstaða þess tryggir viðkvæma mynd af örsmáum titringi og höggum vélarinnar.
Ef knock skynjarinn mistakast, þó að hann muni ekki valda því að vélin byrjar að byrja, mun það valda vandamálum eins og hreyfivél, afl tapi, rýrnun eldsneytiseyðslu og bilunarljós. Þess vegna skiptir rétta notkun höggskynjarans sköpum fyrir afköst vélarinnar.
Automotive Knock Sensor er tæki sett upp á vélarblokkinni, aðallega notað til að greina högg vélarinnar. Það eru til margar tegundir af höggskynjara, sem algengust eru með segulmagni og piezoelectric keramik.
Tegund og uppbygging knock skynjara
Magnetostrictive : samanstendur af segulkjarna, varanlegum segli og örvunarspólu. Þegar vélin titrar, færist segulkjarninn, sem leiðir til breytinga á segulstreymi í örvunarspólunni, sem leiðir til framkallaðs rafsegulkrafts .
Piezoelectric keramik : Þegar vélin hristist er keramikið að innan pressað til að framleiða rafmagnsmerki. Vegna þess að merkið er veikt er tengi snúran venjulega vafinn með varinn vír .
Piezoelectric resonance : Sett upp á efri hluta vélarinnar, notkun piezoelectric áhrif til að umbreyta vélrænni titringi í rafmagnsmerki. Þegar titringstíðni er í samræmi við náttúrulega tíðni skynjarans mun ómun fyrirbæri eiga sér stað og háhöggsmerkjaspennan verður gefin út til ECU, en samkvæmt þeim mun ECU stilla kveikjutímann til að forðast að slá .
Hvernig knock skynjari virkar
Hnoið skynjarinn skynjar titring og hljóð vélarinnar og breytir þeim í rafmerki sem eru send til stjórnunareiningar vélarinnar (ECU). ECU aðlagar íkveikjuhornið í samræmi við móttekið merki til að koma í veg fyrir sprengingu. Sértæku vinnureglan er eftirfarandi:
Magnetostrictive : titringur vélarinnar veldur því að segulkjarninn breytist og breytir segulstreymi í örvunarspólunni, sem leiðir til framkallaðs rafsegulkrafts .
Piezoelectric keramik : Þegar vélin hristist er piezoelectric keramik pressað til að framleiða rafmagnsmerki, ECU aðlagar íkveikjutímann í samræmi við merkið.
Piezoelectric resonance gerð : Þegar tíðni titrings er í samræmi við náttúrulega tíðni skynjarans, á sér stað ómun fyrirbæri og háhöggsmerkjaspennan er gefin út í Ecu.
Hlutverk höggskynjara í bílum
Meginhlutverk höggnemans er að mæla diskpróf vélarinnar. Þegar vélin framleiðir högg er rafmagnsmerkið sent til ECU og ECU aðlagar íkveikjuhornið í samræmi við það til að koma í veg fyrir frekari högg. Knock getur valdið skemmdum á vélinni, svo höggskynjarar gegna mikilvægu hlutverki við að vernda vélina .
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja Mg & 750 bifreiðarhluta velkomin að kaupa.
