Hvað er súrefnisskynjari að framan
Bifreið framan súrefnisskynjari er súrefnisskynjari settur upp fyrir framan þriggja vega hvatabreytirinn. Meginhlutverk þess er að greina súrefnisstyrk í útblásturslofti vélarinnar og veita greiningarupplýsingar til ECU (rafrænna stjórnunareiningar) í formi rafmerkja. ECU stjórnar eldsneytissprautunarrúmmálinu í lokaðri lykkju í samræmi við súrefnisstyrk í útblástursloftinu til að stilla loft-eldsneytishlutfall blöndunnar til að tryggja að það sé nálægt fræðilegu gildi og þannig hámarkar brennslu skilvirkni og dregur úr losunarmengun .
Vinnureglan um súrefnisskynjara að framan er byggð á zirconia keramikrörum, sem eru með porous platínu rafskautum sem eru sintraðir á báða bóga. Við ákveðinn hitastig, vegna mismunandi súrefnisstyrks á báðum hliðum, sameina súrefnissameindir á háum styrkhliðinni við rafeindir á platínu rafskautinu til að mynda súrefnisjónir, þannig að rafskautið er jákvætt hlaðið, og súrefnisjónir flytjast til lágs súrefnisstyrks í gegnum rafskautið, svo að rafskautið er neikvætt, sem stafar í hugsanlegum mismun. Þegar blandan er þunn er súrefnisinnihaldið í útblásturnum mikil og hugsanlegur munur lítill. Þegar blandan er einbeitt er súrefnisinnihaldið í útblásturnum lítið og mögulegur munur er mikill. ECU aðlagar eldsneytisinnspýtingu í samræmi við þennan mögulega mismun fyrir lokaðri lykkju .
Súrefnisskynjari að framan er settur upp fyrir framan þriggja vega hvata breytirinn og greinir aðallega súrefnisstyrkinn í útblásturslofti vélarinnar. Ef gögnin sem uppgötvast með súrefnisskynjara að framan og súrefnisskynjari að aftan eru þau sömu, getur það bent til þess að það sé vandamál með þriggja vega hvata breytirinn, sem þarf að athuga og viðhalda .
Aðalhlutverk bifreiðar súrefnisskynjara að framan er að greina súrefnisinnihaldið í útblástur vélarinnar og umbreyta þessum upplýsingum í spennumerki til að senda til vélar tölvunnar (ECU), svo að gera sér grein fyrir lokuðu lykkju stjórnunar á loft-eldsneytishlutfalli . Nánar tiltekið fylgist súrefnisskynjarinn að framan í súrefnisstyrk í útblásturnum, hjálpar ECU að stilla hljóðstyrk eldsneytis, viðhalda kjörnum loft-eldsneytishlutfalli, hámarka eldsneytisnýtingu, draga úr eldsneytisnotkun og lægri losun skaðlegra lofttegunda eins og kolmónoxíðs (CO) og köfnunarefnisoxíðs (NOX).
Vinnandi meginregla
Framan súrefnisskynjari virkar eins og rafhlaða og kjarnaþáttur hans er frumefnið Zirconia, sem virkar við hátt hitastig og er hvött af platínu. Skynjarinn notar súrefnisstyrksmuninn milli innan og utan sirkon til að framleiða mögulegan mismun og því meiri er styrkmunur, því meiri er mögulegur munur. Styrkur súrefnis í útblástursloftinu er lítill miðað við styrk súrefnis í andrúmsloftinu og þessi styrk munur býr til spennumerki milli rafskautanna. ECU aðlagar eldsneytisinnspýtingu í samræmi við þessi merki og tryggir að loft-eldsneytishlutfall blöndunnar sé nálægt fræðilegu ákjósanlegu gildi.
Uppsetningarstaða
Framan súrefnisskynjari er venjulega settur upp fyrir þriggja vega hvata og er notaður til að greina súrefnisstyrk í útblástursloft vélarinnar. Eftiroxunarskynjarinn er settur upp á bak við þriggja vega hvatabreyti til að greina súrefnisstyrk útblástursloftsins eftir hvata hreinsun. Ef súrefnisstyrksgögn sem fengin voru af súrefnisskynjaranum fyrir og eftir eru þau sömu, getur það bent til þess að þriggja vega hvati breytirinn hafi mistekist.
Bilunaráhrif
Ef súrefnisskynjari að framan mistekst getur hann valdið vandamálum eins og óstöðugum aðgerðalausum hraða og óhóflegri eldsneytisnotkun. Vegna þess að ECU er ekki fær um að stilla sprautu í eldsneyti út frá réttu súrefnisstyrksmerki, versnar afköst vélarinnar og losun versna.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja Mg & 750 bifreiðarhluta velkomin að kaupa.
