Hvað er stöðuskynjari kambássins
Kambásstöðuskynjari (CPS) er mikilvægur bílaíhlutur, aðallega notaður til að safna stöðumerki frá kambás ventla og senda það til rafeindastýrieiningarinnar (ECU), þannig að stýrieiningin geti greint efri miðju þjöppunar á strokka 1. Þannig er hægt að stjórna eldsneytisinnspýtingu í röð, kveikjutíma og bruna.
Skilgreining og virkni
Kambásstöðuskynjari er einnig þekktur sem strokkaauðkenningarskynjari (CIS) eða samstillingarmerkjaskynjari. Helsta hlutverk hans er að fylgjast með hreyfingu kambássins til að tryggja skilvirka notkun og afköst vélarinnar. Skynjarinn nemur breytingar á kambásnum í mismunandi stöðum til að veita nauðsynleg merki fyrir vélarstjórnun, styðja við tímasetningarstýringu, eldsneytisinnspýtingu og sprengihættustýringar.
Vinnuregla og gerð
Virkni kambásstöðuskynjara samanstendur venjulega af tveimur gerðum: ljósnema og segulvirkni:
Ljósvirkni: Stöðubreyting kambássins er skynjuð í gegnum ljósgeislunargatið í merkjadiskinum og ljósnæman smára.
Segulörvun: Notkun Hall-áhrifa eða meginreglunnar um segulörvun til að greina staðsetningu kambássins með því að nema breytingar á segulsviðinu.
Áhrif bilana og viðhaldsaðferðir
Þegar kambásstöðuskynjarinn bilar getur vélin sýnt vandamál eins og erfiðleika við að ræsa, óreglulegan lausagangshraða, minnkað afl, aukna eldsneytisnotkun og jafnvel titring í bílnum. Til að ákvarða virkni skynjarans er hægt að nota fjölmælisdíóðu til að greina pinnaskilgreiningu hans.
Þegar stöðuskynjari kambássins er bilaður mun það hafa neikvæð áhrif á rekstur bílsins á margan hátt, eins og hér segir:
Kveikjuerfiðleikar : Stöðuskynjarinn fyrir kambásinn sendir stöðumerki kambássins til rafeindastýrieiningarinnar (ECU) til að ákvarða kveikjutímann. Ef skynjarinn er skemmdur getur stýrieiningin ekki tekið á móti nákvæmum staðsetningarmerkjum, sem getur leitt til ónákvæmrar kveikju og erfiðleika við að ræsa vélina.
Minnkuð afköst vélarinnar: Bilun í skynjurum getur haft áhrif á afköst vélarinnar með því að koma í veg fyrir nákvæma stjórn á eldsneytisinnspýtingu og kveikjutíma. Það getur verið skortur á hröðun, minnkun á afli og önnur vandamál.
Aukin eldsneytisnotkun: Þar sem skynjarinn getur ekki greint stöðu kambássins nákvæmlega getur hreyfillinn vikið frá kjörstöðu, sem leiðir til ófullnægjandi eldsneytisbrennslu og aukinnar eldsneytisnotkunar.
umfram útblástur : Ófullnægjandi bruni eykur ekki aðeins eldsneytisnotkun heldur leiðir einnig til aukningar á skaðlegum efnum í útblásturslofttegundum, sem geta mengað umhverfið og haft áhrif á standist útblásturspróf ökutækisins.
Ójöfn gangur vélarinnar: Bilun í skynjara getur valdið því að vélin titrar eða stöðvast í lausagangi, sem hefur áhrif á akstursupplifunina.
Ljósið sem sýnir bilun í vélinni logar: Þegar sjálfgreiningarkerfi ökutækisins greinir vandamál með stöðuskynjara kambássins, kviknar á ljósinu sem sýnir bilun í vélinni til að minna eigandann á að athuga og gera við í tæka tíð.
Þess vegna, þegar vandamál kemur í ljós með kambásstöðuskynjaranum, er mælt með því að fara tafarlaust á fagmannlega verkstæði til skoðunar og skipta um hann til að tryggja eðlilega notkun bílsins og akstursöryggi.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
