Hvað er afturhlíf bíls
Afturhlífin er staðsett utan á hjólbarðanum, í hálfhringnum beint fyrir ofan dekkið, einnig þekkt sem hlífin. Hún er mikilvægur hluti bílsins og skiptist aðallega í framhlíf og afturhlíf.
Virkni og áhrif
Loftaflfræðileg hönnun: Skjálftinn er hannaður með loftaflfræðilegri hönnun sem getur dregið úr loftmótstöðu og gert bílinn mýkri. Þessi hönnun bætir ekki aðeins stöðugleika bílsins heldur dregur einnig úr eldsneytisnotkun.
Verndarhlutverk : Skýlið getur komið í veg fyrir að sandur og leðja sem hjólið veltir upp skvettist á botn vagnsins og verndar þannig undirvagninn fyrir skemmdum .
Að auki getur brettið einnig tekið á sig og hægt á ytri árekstrarkrafti að vissu marki og aukið varnargetu yfirbyggingarinnar.
Fagurfræði og notagildi: Skjálftinn sem þekur yfirbygginguna gerir ekki aðeins útlit ökutækisins fallegra heldur verndar einnig innri byggingu yfirbyggingarinnar gegn utanaðkomandi skemmdum.
Hönnun og uppsetning
Stærð og lögun afturdekksins er ákvörðuð eftir gerð og stærð dekksins, til að tryggja að dekkið trufli ekki yfirbygginguna þegar því er beygt. Afturdekkið er venjulega hannað með örlítið bogadregnu formi, sem er ekki aðeins hannað til að fegra bílinn, heldur einnig til að auka loftaflfræðilega afköst ökutækisins og gera það stöðugra við mikla hraða.
Helstu hlutverk afturskýlisins eru meðal annars eftirfarandi þættir:
Minnkun loftmótstöðustuðuls: Hönnun afturskýlisins byggir á meginreglunni um vökvafræði og vindmótstöðustuðullinn er minnkaður með því að fínstilla lögunina, sem gerir ökutækið mýkra og þægilegra við mikla hraða. Þessi hönnun bætir ekki aðeins loftaflfræðilega afköst ökutækisins, heldur dregur einnig úr vindmótstöðu við akstur og bætir þannig eldsneytisnýtingu ökutækisins.
Vörn: Afturhlífin getur komið í veg fyrir að sandur og leðja sem hjólið veltir upp skvettist niður á botn vagnsins og verndar þannig undirvagn bílsins fyrir skemmdum. Þar að auki getur hún komið í veg fyrir ryk og möl á botni bílsins og tryggt að innra rýmið sé hreint.
Auka stöðugleika ökutækis: Hönnun afturbrettanna hjálpar til við að stjórna loftflæði, draga úr titringi í yfirbyggingu og bæta akstursstöðugleika ökutækisins. Sérstaklega við mikinn hraða eru þessi áhrif sérstaklega áberandi og geta dregið úr lyftingu og titringi í yfirbyggingu, bætt aksturseiginleika og veggrip.
Afturhlífin er staðsett utan á afturhjóli bílsins í hálfhring beint fyrir ofan dekkið. Hún er staðsett á milli hurðanna, vélarhlífarinnar og stuðarans og er ytri spjaldið sem hylur hjólin.
Afturskjöldurinn gegnir mikilvægu hlutverki í bílasmíði. Frá sjónarhóli loftfræðilegrar hreyfils getur hann dregið úr vindmótstöðu við akstur, sem er mjög gagnlegt fyrir stöðugleika bílsins. Að auki kemur afturskjöldurinn í veg fyrir að sandur og leðja sem hjólin safna saman skvettist á botn vagnsins og verndar þannig undirvagninn.
Hönnunarreglan fyrir afturbrettið byggist á völdum dekkjastærðum og „hjólhlaupsmynd“ er notuð til að staðfesta hönnunarstærð þess. Þar sem engar hjólhlaupsbunkur eru í afturhjólunum er afturbrettið venjulega hannað með örlítið bogadregnum boga sem stendur út á við til að uppfylla kröfur um loftaflfræði.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er staðráðinn í að selja MG&750 bílavarahluti velkomna að kaupa.
