Vörunarflokkun og efnishornsdeild
Frá sjónarhóli framleiða dempandi efni eru höggdeyfar aðallega með vökva- og loftárásargögn, svo og breytilegan dempandi höggdeyfi.
Vökvategund
Vökvakerfi höggdeyfis er mikið notað í fjöðrunarkerfi bifreiðar. Meginreglan er sú að þegar ramminn og ásinn færast fram og til baka og stimpla færist fram og til baka í strokka tunnu höggdeyfisins, mun olían í höggdeyfinu húsnæði ítrekað renna frá innra holrýminu í gegnum nokkrar þröngar svitahola í annað innra hola. Á þessum tíma myndar núningurinn milli vökvans og innri veggsins og innri núning fljótandi sameinda dempandi kraft til titringsins.
Uppblásanlegur
Uppblásanlegur höggdeyfi er ný tegund af höggdeyfi sem þróað er síðan á sjöunda áratugnum. Gagnsemi líkanið einkennist að því leyti að fljótandi stimpla er settur upp við neðri hluta strokka tunnunnar og lokað gashólf sem myndast af fljótandi stimpla og annar enda strokka tunnunnar er fylltur með háþrýsting köfnunarefnis. Stór hluti O-hringur er settur upp á fljótandi stimplinum, sem skilur olíu og gas alveg. Vinnandi stimpla er búinn þjöppunarloku og framlengingarloka sem breytir þversniðssvæði rásarinnar með hreyfanlegum hraða. Þegar hjólið hoppar upp og niður, færist vinnandi stimpla höggdeyfisins fram og til baka í olíuvökvanum, sem leiðir til olíuþrýstingsmunur á efri hólfinu og neðri hólfinu í vinnustimplinum, og þrýstingsolían mun ýta opnum þjöppunarlokanum og framlengingarlokanum og flæða fram og til baka. Þegar loki framleiðir stóran dempunarkraft til þrýstingsolíunnar er titringurinn minnkaður.
Skipulagshornaskipting
Uppbygging höggdeyfisins er sú að stimpla stöngin með stimpla er sett í strokkinn og strokkinn er fylltur með olíu. Stimpillinn er með gat þannig að olían í tveimur hlutum rýmisins sem er aðskilin með stimplinum getur bætt hvort annað. Demping er búin til þegar seigfljótandi olía fer í gegnum gatið. Því minni sem gatið er, því meiri er dempunarkrafturinn, því meiri er seigja olíu og því meiri dempandi kraftur. Ef opnunarstærðin er óbreytt, þegar höggdeyfinn virkar hratt, mun óhófleg demping hafa áhrif á frásog höggsins. Þess vegna er diskalaga laufvog loki stillt á innstungu opnunarinnar. Þegar þrýstingurinn eykst er lokanum ýtt opinn, opnun opnunarinnar eykst og dempan minnkar. Vegna þess að stimpla hreyfist í tvær áttir eru laufvöðvar settir upp á báðum hliðum stimpla, sem kallaðir eru þjöppunarloki og framlengingarloki í sömu röð.
Samkvæmt uppbyggingu þess er höggdeyfinu skipt í einn strokka og tvöfalda strokka. Það er hægt að skipta því frekar í: 1 stakan strokka pneumatic höggdeyfi; 2. 3.
Tvöföld tunnu
Það þýðir að höggdeyfið er með tvo innri og ytri strokka og stimpla hreyfist í innri hólknum. Vegna inngöngu og útdráttar stimpla stangarinnar eykst rúmmál olíu í innri strokknum og minnkar. Þess vegna ætti að viðhalda olíujafnvægi í innri hólknum með því að skiptast á við ytri strokkinn. Þess vegna ættu að vera fjórir lokar í tvöföldum strokka höggdeyfi, það er, auk tveggja inngjafarventla á stimplinum sem nefndir eru hér að ofan, eru einnig rennslislokar og bótalokar settir upp milli innri og ytri strokka til að klára skiptin.
Stök tunnugerð
Í samanburði við tvöfalda strokka höggdeyfið hefur stakur strokka höggdeyfi einfalda uppbyggingu og dregur úr mengi lokakerfis. Fljótandi stimpla er settur upp við neðri hluta strokka tunnunnar (svokallaða fljótandi þýðir að það er enginn stimpla stöng til að stjórna hreyfingu sinni). Lokað lofthólf er myndað undir fljótandi stimpla og fyllt með háþrýsting köfnunarefni. Framangreind breyting á vökvastigi af völdum olíunnar inn og út úr stimpla stönginni er sjálfkrafa aðlagað með fljótandi fljótandi stimpla. Nema hér að ofan
