Þarf rafallinn IDLER að skipta um?
Þegar rafallbeltinu er skipt út er venjulega nauðsynlegt að skipta um bæði spennuhjólið og lausagangshjólið. Þetta er vegna þess að spennuhjólið og lausagangshjólið eru nátengt rafallbeltinu, líf þeirra er svipað og skipti getur forðast möguleg vandamál í framtíðinni til að tryggja eðlilega notkun og öryggi ökutækisins. Ef ekki er skipt út þessum hlutum getur það valdið vandamálum við beltið við notkun, sem hefur áhrif á afköst og öryggi ökutækisins. Að auki, miðað við uppbótarhringrásina og viðhaldskostnað þessara hluta, er vísindalegra að skipta um þessa hluta í settum, til að tryggja að þeir virki betur með nýju hlutum beltsins.
IDLER er vélrænt hugtak sem vísar til gírs sem gegnir flutningshlutverki í miðri tveimur gírbúnaði sem eru ekki í snertingu hver við annan og tekur þátt í þessum tveimur gírum á sama tíma til að breyta snúningsstefnu á óbeinum gír svo að hann sé sá sami og akstursbúnaðurinn. Hlutverk lausagangsins er aðallega að breyta stýrinu og getur ekki breytt flutningshlutfalli.
Rafall Idler og Pulley eru ekki sami hluti.
Rafallinn Idler og Pulley gegna mismunandi hlutverkum í vélrænni kerfinu. Idler Wheel, einnig þekkt sem spennuhjól, gegnir hlutverki í drifkerfinu til að stilla beltisstefnu, forðast að hrista belti og koma í veg fyrir að beltið renni. Það verndar vélina og aðra vélræna hluta gegn skemmdum með því að breyta snertisvæðinu milli beltsins og trissunnar, bæta núningskraftinn og tryggja stöðugan rekstur beltsins. Talið er hlutinn sem tekur beint þátt í raforkuflutningi, sem virkar með lausagang fyrir að tryggja skilvirkni og stöðugleika alls flutningskerfisins.
Þegar rafallbeltinu er skipt út er venjulega mælt með því að skipta um spennuhjólið og lausagangshjólið á sama tíma, þar sem þessir íhlutir eru með svipaðan líftíma og samtímis skipti um afköst ökutækja og öryggi . Að auki er lausaganginn staðsettur í miðjum tveggja gírbúnaðar sem ekki hafa samband við hvor aðra, sem gegnir hlutverki við að breyta snúningsstefnu óbeinu gírsins, og hjálpar til við að tengja fjarlæga skaftið, sem er gagnlegt fyrir stöðugleika kerfisins .
Til að draga saman, þó að rafallinn og rúlla séu báðir mikilvægir íhlutir í drifkerfinu, eru aðgerðir þeirra og stöður mismunandi, svo þeir eru ekki sami hluti.
Hver er orsök óeðlilegs hávaða vélarinnar?
Orsök óeðlilegs hávaða vélarinnar getur stafað af tjóni á lausagangi eða bilun innri burðarboltans. Vél er vél sem getur umbreytt ýmsum orku í vélræna orku, þar með talið brennsluvélar (endurteknar stimplavélar), ytri brennsluvélar (Stirling vélar, gufuvélar o.s.frv.), Jet vélar, rafmótorar osfrv. Í bifreiðarvélinni, og Vastsreglan í bifreiðinni er mismunandi og er Vast-meiriháttar bifreiðarinnar og er mismunandi og er frábrugðin bifreiðar. fjögurra högga. Vinnuferill fjögurra högga bensínvélar samanstendur af fjórum stimpla höggum, nefnilega inntaksslag, þjöppunar högg, vinnuslög og útblásturslög. Ef vélin reynist hafa óeðlilegt lausagangshljóð er mælt með því að athuga og gera við í tíma til að tryggja eðlilega notkun bílsins.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnirað kaupa.
