Þarf að skipta um lausagang rafala?
Þegar skipt er um rafalabeltið er venjulega nauðsynlegt að skipta um bæði spennuhjólið og lausagangshjólið. Þetta er vegna þess að spennuhjólið og lausagangshjólið eru nátengd rafalabeltinu, líf þeirra er svipað og endurnýjun getur komið í veg fyrir hugsanleg vandamál í framtíðinni til að tryggja eðlilega notkun og öryggi ökutækisins. Ef þessum hlutum er ekki skipt út getur það valdið vandamálum með beltið meðan á notkun stendur, sem hefur áhrif á frammistöðu og öryggi ökutækisins. Að auki, miðað við endurnýjunarferlið og viðhaldskostnað þessara hluta, er vísindalegra að skipta um þessa hluta í settum til að tryggja að þeir virki betur með nýju hlutunum í belti.
Idler er vélrænt hugtak sem vísar til gír sem gegnir flutningshlutverki í miðju tveggja gíra sem eru ekki í snertingu við hvert annað og tengist þessum tveimur gírum á sama tíma til að breyta snúningsstefnu óvirka gírsins. gír þannig að hann sé eins og drifbúnaðurinn. Hlutverk lausagangs er aðallega að breyta stýrinu og getur ekki breytt flutningshlutfallinu.
Rafall lausagangur og trissa eru ekki sami hluturinn.
Rafallinn og hjólið gegna mismunandi hlutverkum í vélræna kerfinu. Leiðhjól, einnig þekkt sem spennuhjól, gegnir hlutverki í drifkerfinu til að stilla beltið, forðast að beltið hristist og koma í veg fyrir að beltið renni. Það verndar vélina og aðra vélræna hluta gegn skemmdum með því að breyta snertisvæðinu milli beltsins og trissunnar, bæta núningskraftinn og tryggja stöðuga virkni beltsins. Talían er sá hluti sem tekur beint þátt í aflflutningi, sem vinnur með lausaganginum til að tryggja skilvirkni og stöðugleika alls flutningskerfisins.
Þegar skipt er um rafalabeltið er venjulega mælt með því að skipta um spennuhjól og lausahjól á sama tíma, þar sem þessir íhlutir hafa svipaðan líftíma og samtímis skipting tryggir frammistöðu og öryggi ökutækisins. Að auki er lausagangurinn staðsettur í miðjum gírunum tveimur sem snerta ekki hvert annað, sem gegnir hlutverki í að breyta snúningsstefnu óvirka gírsins og hjálpar til við að tengja fjarlæga bolinn, sem er gagnlegt fyrir stöðugleika kerfisins.
Til að draga saman, þrátt fyrir að rafallinn og hjólið séu báðir mikilvægir þættir í drifkerfinu, þá eru virkni þeirra og staðsetning mismunandi, svo þau eru ekki sami hlutinn.
Hver er orsök óeðlilegs hávaða í lausagangi hreyfilsins?
Orsök óeðlilegs hávaða í lausagangi hreyfilsins getur stafað af skemmdum á lausagangi eða bilun í innri legukúlunni. Vél er vél sem getur umbreytt ýmiss konar orku í vélræna orku, þar á meðal brunahreyflar (fram- og stimplahreyflar), ytri brunahreyflar (Stirlingvélar, gufuvélar o.s.frv.), þotuhreyflar, rafmótora o.s.frv. bifreiðavél, vinnureglan tveggja gengis vélarinnar og fjögurra gengis vélarinnar er mismunandi og mikill meirihluti bifreiðavélarinnar er fjórgengis. Vinnulota fjórgengis bensínvélar samanstendur af fjórum stimplahöggum, nefnilega inntaksslagi, þjöppunarslagi, vinnuslagi og útblástursslagi. Ef í ljós kemur að hreyfillinn hefur óeðlilegt hægagangshljóð er mælt með því að athuga og gera við hana tímanlega til að tryggja eðlilega virkni bílsins.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomnirað kaupa.
