Höfuðlampi
Framljós bifreiða eru venjulega samsett úr þremur hlutum: ljósaperur, endurskinsmerki og samsvarandi spegill (astigmatism spegill).
Ein peran
Perurnar sem notaðar eru í framljósum bifreiðar eru glóandi perur, halógen wolframperur, nýjar beygjubogar og svo framvegis.
(1) glóandi perur: Þráðurinn er úr wolframvír (wolfram hefur hátt bræðslumark og sterkt ljós). Við framleiðslu, til að auka þjónustulíf perunnar, er peran fyllt með óvirku gasi (köfnunarefni og blöndu hennar af óvirkum lofttegundum). Þetta getur dregið úr uppgufun wolframvír, aukið hitastig þráðarinnar og aukið lýsandi skilvirkni. Ljósið frá glóperu er með gulleit blæ.
) að háhita svæðinu nálægt þráðum og er brotinn niður af hita, þannig að wolframið er skilað í þráða. Hinn losaði halógen heldur áfram að dreifast og tekur þátt í næstu hringrásarviðbrögðum, þannig að hringrásin heldur áfram og kemur þannig í veg fyrir uppgufun wolfram og myrkur perunnar. Volfram halógen ljósaperur er lítil, peruskelin er úr kvarsgleri með háum hitaþol og miklum vélrænni styrk, undir sama krafti, birtustig wolfram halógenlampa er 1,5 sinnum hærri en glóandi lampi og lífið er 2 til 3 sinnum lengur.
(3) Nýr hábjarga boga lampi: Þessi lampi hefur enga hefðbundna þráða í perunni. Í staðinn eru tvær rafskaut settar í kvarsrör. Rörið er fyllt með xenon og snefilmálmum (eða málmhalíðum), og þegar það er næg boga spennu á rafskautinu (5000 ~ 12000V) byrjar gasið að jónast og framkvæma rafmagn. Gasatómin eru í spennandi ástandi og byrja að gefa frá sér ljós vegna orkustigs umbreytingar rafeindanna. Eftir 0,1s er lítið magn af kvikasilfursgufu látið gufa upp milli rafskautanna og aflgjafinn er strax fluttur í losun kvikasilfurs gufu og síðan flutt yfir í halíðbogalampa eftir að hitastigið hækkar. Eftir að ljósið hefur náð venjulegum vinnuhiti perunnar er krafturinn til að viðhalda losun boga mjög lágt (um það bil 35W), þannig að hægt er að spara 40% af raforkunni.
2. endurskinsmerki
Hlutverk endurspeglunarinnar er að hámarka fjölliðun ljóss sem peran gefur frá sér í sterkan geisla til að auka geislafjarlægðina.
Yfirborðsform spegilsins er snúningur paraboloid, venjulega úr 0,6 ~ 0,8 mm þunnt stálplötu eða úr gleri, plast. Innra yfirborðið er lagt með silfri, áli eða króm og síðan fáður; Þráðurinn er staðsettur í þungamiðju spegilsins og flestir ljósgeislar hans endurspeglast og skotnir út í fjarska sem samsíða geislar. Ljósperan án spegils getur aðeins lýst upp um það bil 6m fjarlægð og samsíða geisla sem endurspeglast í speglinum getur lýst yfir meira en 100 m fjarlægð. Eftir spegilinn er lítið magn af dreifðu ljósi, þar sem upp á við er alveg ónýtt, og hlið og lægra ljós hjálpar til við að lýsa upp yfirborð vegsins og kantast 5 til 10 m.
3. linsa
Pantoscope, einnig þekkt sem Astigmatic Glass, er sambland af nokkrum sérstökum prísum og linsum, og lögunin er yfirleitt hringlaga og rétthyrnd. Virkni samsvarandi spegils er að brjóta samsíða geisla sem endurspeglast af speglinum, þannig að vegurinn fyrir framan bílinn hefur góða og einsleit lýsingu.
Hvernig á að takast á við vatnsþoka í framljósum bílsins?
Hægt er að meðhöndla framljós bíls með vatnsþoku á þennan hátt: Opnaðu framljósin til að gufa upp náttúrulega, útsetning fyrir sólinni, hreinsa með háþrýstingsvatnsbyssu, skipta um aðalljós lampaskugga, blása með hárþurrku, skipta um aðalljós, losun rakakrem, bæta við kælingu viftu, skipta um aðalljós.
Orsök bilunar í framljósinu?
Ástæður þess að framljós virka ekki geta verið:
Lampi sem skemmdist : Lampinn er þreyttur hluti, langtíma notkun eða slæmar aðstæður á vegum geta valdið skemmdum.
Ofhitun eða skammhlaup : Ofhitun eða skammhlaup vírsins getur haft áhrif á núverandi sendingu og valdið því að framljósin ná ekki að kveikja.
Relay eða samsetningarrofa bilun : Relay eða samsetningarrofa bilun getur einnig valdið því að framljós ekki ljós.
Blásið öryggi : Blásið öryggi er algeng orsök, athugaðu og skipt um öryggi getur leyst vandamálið.
Lína Opin, stutt eða brotin : Léleg eða laus lína tenging, samskeyti er ekki til staðar mun einnig leiða til framljóssins er ekki á.
Bilun í spennu eftirlitsstofnunar : Bilun í spennueftirliti getur valdið því að spennan er of mikil, sem getur valdið því að lampinn brennur út.
Lítill rafhlöðuafl : Lítill rafhlöðuafl mun hafa áhrif á venjulega notkun aðalljósanna.
Lausan aðalljósi Plug : Athugaðu reglulega aðalljósin er þétt, tímabær herða getur forðast slík vandamál.
Til að leysa þessi vandamál er hægt að grípa til eftirfarandi ráðstafana:
Skoðaðu peruna fyrir skemmdir og skiptu um hana fyrir nýja ef þörf krefur.
Athugaðu vír fyrir ofhitnun eða skammhlaup og viðgerðir eða skiptu um þær ef þörf krefur.
Athugaðu hvort liða og samsetningarrofar virki rétt og viðgerðir eða skiptu um þau ef þörf krefur.
Athugaðu hvort öryggi er blásið og skiptu um öryggi ef þörf krefur.
Athugaðu línuna fyrir opna, stutta eða brotna og gera við ef þörf krefur.
Athugaðu hvort spennueftirlitið virki rétt og lagfærðu eða skiptu um það ef þörf krefur.
Athugaðu hvort rafhlaðan er fullhlaðin og hleðslu eða skiptu um rafhlöðuna ef þörf krefur.
Athugaðu hvort framljósstengið sé fast og hertu ef þörf krefur.
Með þessum skrefum geturðu á áhrifaríkan hátt greint og leyst vandamálið með framljósum bílsins sem ekki er á.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnirað kaupa.
