Hvað er hliðarstýringarsamsetning bifreiða?
Ökutækisgáttarstýringarsamstæðan er miðlægur hluti af heildar raf- og rafeindakerfi ökutækisins, sem virkar sem gagnaskiptamiðstöð alls ökutækiskerfisins og GETUR flutt ýmis netgögn eins og CAN, LIN, MOST, FlexRay o.s.frv. .
Helstu aðgerðir bílagáttarinnar eru:
samhæfing : Samræmir sendingu upplýsinga milli ýmissa eininga til að tryggja skilvirk gagnaskipti og samskipti milli mismunandi kerfa og íhluta inni í ökutækinu.
forgangsstjórnun : Í samræmi við þyngd gagna sem send eru af hverri tölvueiningu, mótaðu forgangsvalsregluna til að tryggja að lykilupplýsingarnar séu unnar fyrst.
hraðastjórnun : Vegna þess að strætóflutningshraði hverrar einingu í bílnum er mismunandi mun gáttin auka eða draga úr gagnaflutningshraða í samræmi við þörfina á að laga sig að mismunandi gagnaflutningsþörfum.
Að auki er ökutækisgáttin einnig hnút sem er beintengdur við greiningarkerfið um borð, sem getur framsent og stjórnað greiningarupplýsingum ökutækisins, og er einnig ábyrgur fyrir að verjast utanaðkomandi áhættu sem netkerfi bílsins gæti staðið frammi fyrir. Með þróun bílaiðnaðarins hafa ökutæki fleiri og fleiri netkerfi og greindar aðgerðir. Sem kjarnastýringartæki bílanetkerfisins gegnir gátt sífellt mikilvægara hlutverki. Það er ekki aðeins ábyrgt fyrir að samræma gagnaskipti og bilanagreiningu meðal gagnaneta með mismunandi uppbyggingu og eiginleika, heldur veitir það einnig örugg samskipti milli ytra nets og ECU ökutækis.
Bilun í samsetningu bílgáttarstýringar veldur
Ástæður fyrir bilun í stjórnunarbúnaði bílgáttar geta verið eftirfarandi :
Samskiptatruflanir milli kerfisstýringa : Gáttarstýringin virkar sem samskiptamiðstöð milli ýmissa rafrænna og sjónrænna rúta inni í ökutækinu og er ábyrgur fyrir því að tryggja örugg og slétt samskipti milli netkerfisins og ECU. Ef gáttin er gölluð, truflast samskipti milli kerfisstýringa, sem leiðir til bilunar í sumum aðgerðum sem treysta á samskipti .
Kolefnisútfelling: vélarhólkurinn að innan er ekki hreinn, útfelldur kolefnisútfellingar, þessar kolefnisútfellingar munu breyta hönnunarbreytum hreyfilsins, og vegna óstöðugleika hennar safnast upp hita, getur leitt til óreiðu í kveikjunarkerfi hreyfilsins, og síðan valda því að vélin bankar.
Innri rafeindaíhlutir rafeindabúnaðar eru óstöðugir: Rafeindaíhlutir inni í rafeindabúnaði verða óstöðugir eftir upphitun, sem getur leitt til þess að 3 eða 4 strokka vantar, sem leiðir til skorts á strokka. Þetta getur stafað af biluðu kveikjueiningu, innri ECU forritunarvillu eða biluðum formagnara inni í ECU.
ytri þættir : Þegar gáttareiningin, það er „gáttin“ sem tengir mismunandi netkerfi er skemmd, getur það orðið fyrir áhrifum af utanaðkomandi þáttum, svo sem bilun í tengingu við þráðlausa netið, bilun í leit að WIFI merki eða lélegt merki gæði, sem hefur þannig áhrif á eðlileg samskipti og virkni ökutækisins .
Hönnunar- og framleiðslugallar: Það geta verið gallar í hönnun og framleiðslu gáttastýringa sem valda því að þeir virka ekki rétt við ákveðnar aðstæður. Þetta gæti þurft að bregðast við með því að skipta um eða laga gallaða hlutann.
Í stuttu máli eru ástæðurnar fyrir bilun í bílgáttarstýringarsamstæðunni margvíslegar, sem geta falið í sér samskiptavandamál innan kerfisins, vélartengd vandamál, óstöðugleika innri íhluta ECU og áhrif ytri þátta. Tímabær greining og viðgerðir á þessum málum eru mikilvæg til að viðhalda frammistöðu og öryggi ökutækja.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomnirað kaupa.
