Hvað þýðir loftslásinn sprunga?
Air Lock Crack Vísar til aðstæðna þar sem vélarventillinn er sprunginn eða brotinn. Þetta ástand stafar venjulega af ýmsum þáttum, þar með talið lokastönginni, aðlögunarskrúfunni eða slit á vippum eða óviðeigandi aðlögun, sem leiðir til of mikillar lokunarúthreinsunar, sem aftur veldur því að lokarinn sem lokar lokar saman við aðlögunarskrúfuna eða höfuðið á ventlahandleggnum að rekast á lokann endann, sem getur að lokum leitt til loki sprungu. Að auki, óhófleg slit á kambinum, ventilsætinu, slökkt, loki tappet sem festar hnetu laus eða aðlögunarbolti enda andlit ójafnt, kolefnisuppsöfnun loki og aðrir þættir geta einnig leitt til sprungu loki. Til að forðast þessi vandamál er nauðsynlegt að athuga og viðhalda vélinni reglulega til að tryggja eðlilega notkun ýmissa íhluta .
Er loftlásblaðið?
Læsa læsisplata í loftinu er hluti, hlutverk þess er að átta sig á einstefnu tengingu milli lokans og vorsætisins og læsa honum til að tryggja að lokinn geti starfað venjulega. Hins vegar, þegar lokalásarplötan mistakast, mun það hafa mikil áhrif á vélina. Til dæmis getur læsisplötan valdið því að lokinn lokast lauslega, sem veldur því að þjöppunarhlutfallið er ófullnægjandi og valdið því að vélin tapar strokka. Í alvarlegum tilvikum getur tap á læsisplötunni valdið því að stimpla er kýlt í gegnum lokann og skrap síðan vélina.
Það eru tvær leiðir til að tengja loki stilkinn við vorið. Ein er gerð læsisklemmunnar, sem er búin tveimur hálfhringlaga keilulásarklemmum á grópinn á endanum á lokastönginni, og vorsætið samningur læsisklemmuna þannig að þéttur hringurinn er í enda lokastöngarinnar, svo að vorsætið, læsisklemlan og lokinn séu tengdir í heild og loki færist saman. Önnur leið er að nota læsipinna í stað geislamyndunar á læsisklemmupinnanum og tengjast í gegnum læsingarpinnann.
Hver eru meginorsökin við sprungu í loki?
Helstu orsakir sprungu í loki fela í sér óviðeigandi slit eða aðlögun, kambur slit, loki vorsæti, laus hneta eða boltaend andlit ójafnt, kolefnisuppsöfnun loki.
Óviðeigandi slit eða aðlögun : Óviðeigandi slit eða aðlögun lokastöngarinnar, aðlögunarskrúfan eða vipparmurinn getur valdið því að of mikil losun loki, sem getur valdið því að hliðarventillinn sem er festur á aðlöguninni, eða höfuðið á rokkhandleggnum á loftlokanum til að renna saman við lokann endann, sem leiðir í lokasprungu.
Cam Wear : Óhófleg slit á kambinum getur valdið því að TAPPET er hrikalegt meðan á aðgerð stendur, sem mun auka streitu lokastöngarinnar og getur leitt til sprungu loki þegar til langs tíma er litið.
Ventilsæti frá : Fall í vorsætinu getur valdið því að lokinn verður fyrir óeðlilegum áhrifum meðan á lokunarferlinu stendur, sem leiðir til sprungna.
Laus hneta eða ójafnt bolta andlit : Losun á lokunartöflu sem er að halda hnetu og misjafn aðlögunarbolta andlit getur valdið óeðlilegu álagi á lokanum og að lokum leitt til sprungna.
Ventil leggur : Óhófleg kolefnisuppsöfnun í leggöngum getur hindrað hreyfingu lokans, leitt til viðbótar álags og að lokum valdið því að loki klikkar.
Þessir þættir geta leitt til sprungu vélarventils, því er nauðsynlegt að grípa til viðeigandi viðgerðarráðstafana í tíma, þar með talið aðlögun lokunar loki, skipta um slitna hluta, hreinsa kolefnisinnstæður osfrv., Til að tryggja eðlilega notkun vélarinnar .
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnirað kaupa.
