Hvað þýðir sprunga loftlássins?
Sprunga í loftlás vísar til aðstæðna þar sem vélarventillinn er sprunginn eða bilaður. Þetta ástand er venjulega af völdum margvíslegra þátta, þar á meðal ventilstangarenda, slits á stilliskrúfu eða velturarm eða óviðeigandi stillingu, sem leiðir til óhóflegrar ventlaúthreinsunar, sem aftur veldur því að endinn á lokastönginni rekst á stilliskrúfuna eða höfuðið. á ventilveltiarminum til að rekast á ventlaenda, sem getur að lokum leitt til þess að ventilurinn sprungi. Að auki getur óhóflegt slit á CAM, lokafjöðrunarsæti, festingarhnetur fyrir ventla lausa eða endaflatir stillibolta ójafnt, uppsöfnun ventilrásar kolefnis og aðrir þættir einnig leitt til sprungna ventils. Til að forðast þessi vandamál er nauðsynlegt að athuga og viðhalda vélinni reglulega til að tryggja eðlilega notkun ýmissa íhluta.
Er loftlásblaðið?
Lofthurðarlásplata er hluti, hlutverk hennar er að átta sig á einstefnutengingu milli lokans og vorsætisins og læsa því til að tryggja að lokinn geti starfað eðlilega. Hins vegar, þegar ventillásplatan bilar, mun það hafa mikil áhrif á vélina. Til dæmis getur læsiplatan valdið því að ventillinn lokast lauslega, sem veldur því að þjöppunarhlutfallið er ófullnægjandi, og síðan valdið því að vélin missir strokkinn. Í alvarlegum tilfellum getur tapið á lásplötunni valdið því að stimplinum sé slegið í gegnum ventilinn og síðan eytt vélinni.
Það eru tvær leiðir til að tengja ventilstöngina við gorminn. Önnur er gerð lásklemmunnar, sem er búin tveimur hálfhringlaga keilulaga lásklemmum á grópinni á enda ventlastöngarinnar, og gormasæti þjappa lásklemmunni saman þannig að þétti hringurinn sé í enda ventilstangarinnar. , þannig að gormasæti, læsisklemman og lokinn eru tengdir í eina heild og lokinn færist saman. Önnur leið er að nota láspinna í stað geislalaga gats á lásklemmupinni og tengja í gegnum láspinnann.
Hver eru helstu orsakir þess að lokar sprunga?
Helstu orsakir ventilsprungna eru óviðeigandi slit eða aðlögun, slit á CAM, ventilfjöðrasæti af, laus hneta eða boltaendahlið ójafn, kolefnissöfnun ventilrásar.
Óviðeigandi slit eða stilling : Óviðeigandi slit eða stilling á ventilstangarendanum, stilliskrúfunni eða veltiarminum getur leitt til of mikils ventlabils, sem getur valdið því að hliðarfesti ventilslútarendinn rekast á stilliskrúfuna eða höfuðið. á veltiarmum loftlokans til að rekast á lokaendanum, sem leiðir til þess að loki sprungur.
CAM slit : of mikið slit á CAM getur valdið því að stýristækið titrist meðan á notkun stendur, sem mun auka álag á ventlastönginni og getur leitt til þess að loki sprunga til lengri tíma litið.
ventilfjöðrsæti af : Fall ventilsætisins getur valdið óeðlilegu höggi á lokann meðan á lokunarferlinu stendur, sem leiðir til sprungna.
Laus hneta eða ójafnt boltaflöt : Losun á festingarhnetu ventilstoðar og ójöfn stillingarboltahlið getur valdið óeðlilegu álagi á lokann og að lokum leitt til sprungna.
ventulæðar : Of mikil uppsöfnun kolefnis í ventulæðum getur hindrað hreyfingu lokunnar, sem leiðir til aukinnar álags og að lokum valdið því að lokan sprungur.
Þessir þættir geta leitt til sprunga í loki hreyfilsins, þess vegna er nauðsynlegt að gera viðeigandi viðgerðarráðstafanir tímanlega, þar með talið endurstilla lokabil, skipta um slitna hluta, hreinsa kolefnisútfellingar o.s.frv., til að tryggja eðlilega virkni hreyfilsins.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomnirað kaupa.
