Hver er munurinn á fremstu höggdeyfi kjarna og að aftan höggdeyfi?
Helsti munurinn á framan höggdeyfi kjarna og aftari höggdeyfi kjarna er uppbygging þeirra, virkni, efni og mikilvægi í ökutækinu.
Mismunandi smíði : Framhliðar frásogs eru venjulega settir upp á framhjólum bíls og bera ábyrgð á því að taka upp titringinn sem myndast við framhjólin við akstur. Aftur höggdeyfar eru settir upp á afturhjólum ökutækisins og eru einnig notaðir til að draga úr titringi afturhjóla .
Mismunandi aðgerðir : Meginaðgerð framhliðs frásogs er að stjórna stöðugleika og þægindi ökutækisins og viðhalda jafnvægi ökutækisins með því að stilla demping vorsins og vökvakerfisins. Aftur áfallsgeymsla er aðallega hannað til að veita betri akstursþægindi og öryggi með því að stilla vor- og vökvakerfið til að bæta stöðugleika ökutækisins .
Mismunandi efni : Stríðsgnir að framan og höggdeyfingar að aftan eru einnig mismunandi efni. Almennt er efnið sem notað er í framhliðinni tiltölulega létt og hefur mikla mýkt til að stilla jafnvægi ökutækisins. Síðari höggdeyfar eru endingargóðari og eru því venjulega gerðir úr sterkara efni .
Mikilvægi mismunandi : Í breytingunni, ef sjóðirnir eru takmarkaðir, er forgangsverkefni að breyta frásog framan, vegna þess að stuðningur við frásog framhliðarinnar er miklu mikilvægari en aftari höggdeyfið . Að auki er framsóknarliðið að framan er stór burðarvirki fjöðrunarinnar, sem aðallega sinnir tveimur aðgerðum: önnur er að gegna dempandi hlutverki eins og höggdeyfinu, og hin er að veita burðarvirki stuðning við fjöðrun ökutækisins, styðja vorið og halda dekkinu í stefnustöðu. Fyrir vikið hefur frásog að framan áhrif á þægindi, meðhöndlun ökutækja, hemlun, stýris, hjólastöðu og önnur fjöðrunarklæðning .
Til að draga saman er greinilegur munur á höggdeyfum að framan og aftan hvað varðar uppbyggingu, virkni, efni og mikilvægi í ökutækinu.
Er það hættulegt að skipta um högga frásogakjarna?
Hvort skipti að framan áfallseiningar er hættulegt
Að skipta um framanáfallsgeymslukjarna er ekki í eðli sínu hættulegt, en ef það er gert rangt getur það haft áhrif á öryggi og meðhöndlun ökutækisins. Ef höggdeyfingarkjarninn er skemmdur, mun ekki skipta um það í tíma leiða til aukinnar óróa við akstur ökutækja, hafa áhrif á akstursþægindi og geta aukið hættu á stjórnunarleysi ökutækja.
Skref og varúðarráðstafanir til að skipta um að framan áfallseiningar
Athugaðu hvort höggdeyfið kjarninn sé skemmdur : Við getum dæmt hvort höggdeyfið sé skemmt með því að fylgjast með því hvort það sé olíulitur á höggdeyfinu og hlustar á hvort höggdeyfið geri óeðlilegt hljóð þegar ójafn vegurinn og finnur fyrir hitastigi höggdeyfisins skeljar.
Undirbúa verkfæri og efni : Undirbúðu nauðsynleg verkfæri, svo sem skiptilykla, skrúfjárn osfrv., Og nýr höggdeyfi kjarna.
Fjarlægðu gamla Shock Absorber Core : Fylgdu leiðbeiningunum í viðhaldshandbók ökutækisins til að fjarlægja gamla höggdeyfið kjarna smám saman, gefðu gaum að öryggi og forðast skemmdir á íhlutum í kring.
Settu upp nýjan höggdeyfarakjarna : Settu upp nýjan höggdeyfiskjarna á sínum stað og tryggðu að allir tengihlutir séu þéttir til að forðast olíuleka eða lausan.
Próf : Prófaðu eftir uppsetningu til að tryggja að höggdeyfið virki venjulega án óeðlilegs hljóðs eða olíuleka.
Með ofangreindum skrefum og varúðarráðstöfunum geturðu tryggt að skiptingu að framan höggdeyfi sé öruggt og áhrifaríkt.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnirað kaupa.
