Hver er munurinn á framan og aftan maga?
Helsti munurinn á ABS að framan og aftan á bíl er áhrif þeirra á stöðugleika og öryggi ökutækis.
Bæði framhjóla ABS og afturhjól ABS eru hönnuð til að bæta stöðugleika og öryggi bílsins við neyðarhemlun. Hins vegar eru þeir mismunandi í virkni:
Mikilvægi ABS framhjóls : framhjólið tekur að sér aðalhemlunarverkefnið á miklum hraða, sérstaklega á miklum hraða, hemlunarkraftur framhjólsins er um 70% af heildarhemlunarkraftinum. Þess vegna er ABS framhjóla sérstaklega mikilvægt til að koma í veg fyrir læsingu hjóla og viðhalda stefnu ökutækis. Ef framhjólin renna getur það valdið því að ökutækið missi stjórn á sér og slys verður nánast óumflýjanlega. Þess vegna er meira nauðsynlegt að setja upp ABS á framhjóli en ABS á afturhjóli.
Hlutverk ABS afturhjóls : Meginhlutverk afturhjóls ABS er að viðhalda stöðugleika líkamans með því að koma í veg fyrir að afturhjólið læsist við neyðarhemlun á miklum hraða. Afturhjólalæsing getur valdið því að þyngdarpunkturinn færist fram á við, sem aftur dregur úr gripi afturhjólsins og eykur hættuna á læsingu. ABS á afturhjólum getur dregið úr þessari hættu og þar með bætt stöðugleika ökutækisins í neyðartilvikum.
Kostnaður og uppsetning : Frá kostnaðar- og uppsetningarsjónarmiði veitir tvíbreiður ABS (það er að segja bæði fram- og afturhjól eru með ABS) meiri öryggisafköst, en eykur einnig framleiðslukostnað ökutækisins. Til að draga úr kostnaði geta sumar gerðir valið að vera eingöngu búnar ABS framhjólum, sérstaklega í leit að hagkvæmum tilfellum. Þessi stillingarákvörðun endurspeglar skiptingu á milli kostnaðar og öryggis.
Öryggisáhyggjur: Þó að ABS á bæði fram- og afturhjólum geti veitt aukið öryggi, getur aðeins verið ásættanlegt að hafa ABS á framhjólum í sumum tilfellum. Þetta er vegna þess að jafnvel þegar um er að ræða ABS á framhjóli, gegnir framhjólið aðalhlutverkið þegar hemlað er og afturhjólahemlar eru aðallega hjálpartæki, sem hjálpa til við að viðhalda stöðugleika líkamans. Þess vegna, þó að fram- og afturhjól ABS veiti víðtækari vernd, getur eins framhjól ABS einnig veitt ákveðið öryggi við ákveðnar aðstæður .
Til samanburðar eru bæði fram- og afturhjólin búin ABS til að veita sem mest öryggi, sérstaklega við háhraða neyðarhemlun og í beygjum. Hins vegar er aðeins framhjóla ABS ásættanlegt í sumum tilfellum, sérstaklega hvað varðar kostnað og verðmæti.
Hver er bilanagreiningaraðferð magakerfis?
Eftirfarandi er bilunargreiningaraðferð ABS kerfisins:
1, ABS sjónræn skoðunaraðferð. Sjónræn skoðun er fyrsta sjónræna skoðunaraðferðin sem notuð er þegar ABS bilar eða telur að kerfið virki ekki rétt.
2, ABS kenna sjálfsgreiningaraðferð. ABS hefur almennt bilunar sjálfsgreiningaraðgerð og ECU getur prófað sjálfan sig og viðeigandi rafhluta í kerfinu þegar það er að virka. Ef ECU kemst að því að það er bilun í kerfinu kveikir hann á ABS-viðvörunarljósinu til að stöðva ABS-kerfið í að virka og halda aftur eðlilegri hemlun. Jafnframt eru bilanaupplýsingarnar geymdar í minninu í formi kóða fyrir viðhald til að kalla út til að finna bilunina.
3, hröð skoðunaraðferð. Hröð skoðun er almennt á grundvelli sjálfsgreiningar, notkun sérstakra tækja eða margmæla osfrv., kerfisrásina og íhlutir til stöðugrar prófunar til að finna bilanir. Samkvæmt bilunarkóðanum er í flestum tilfellum aðeins hægt að skilja almennt umfang og grunnaðstæður bilunarinnar og sumir hafa enga sjálfsgreiningaraðgerð og geta ekki lesið bilunarkóðann.
4, notaðu bilunarviðvörunarljósagreininguna. Með því að lesa bilanakóðann og skjóta skoðun er hægt að greina bilunarstaðsetningu og orsök nákvæmlega. Í hagnýtri notkun er bilunarviðvörunarljós oft notað til að greina, það er, með því að fylgjast með blikkandi reglu ABS viðvörunarljóss og rautt bremsuljós á sameinaða tækinu, er bilunardómur tekinn.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomnirað kaupa.
