Hver er munurinn á ABS og ABS að aftan?
Aðalmunurinn á ABS og aftan á bíl er áhrif þeirra á stöðugleika ökutækja og öryggi.
Bæði ABS ABS og ABS afturhjól eru hönnuð til að bæta stöðugleika og öryggi bílsins við neyðarhemlun. Samt sem áður eru þau ólík í aðgerðum:
Mikilvægi Abs : Framhjólið tekur að sér aðalhemlunarverkefnið á miklum hraða, sérstaklega á miklum hraða, er hemlunarkraftur framhjólsins um 70% af heildar hemlunarkrafti. Þess vegna er ABS framhjól sérstaklega mikilvægt til að koma í veg fyrir hjólalás og viðhalda stefnu stjórnunar ökutækja. Ef framhjólin ríka getur það valdið því að ökutækið missir stjórnina og slys mun næstum óhjákvæmilega eiga sér stað. Þess vegna er nauðsynlegra að setja upp framhjól ABS en ABS afturhjól .
Hlutverk ABS afturhjóls : Aðalhlutverk ABS afturhjóls er að viðhalda stöðugleika líkamans með því að koma í veg fyrir að afturhjólið læsi við neyðarhemlunina á miklum hraða. Afturhjólalás getur valdið því að þungamiðjan færist fram, sem aftur dregur úr gripi afturhjólsins og eykur hættuna á læsi. ABS afturhjól getur dregið úr þessari áhættu og þar með bætt stöðugleika ökutækisins við neyðartilvik .
Kostnaður og stillingar : Frá kostnaði og stillingar sjónarmiði veitir tvískiptur abs (það er, bæði að framan og afturhjól með ABS) meiri öryggisafköst, en eykur einnig framleiðslukostnað ökutækisins. Til að draga úr kostnaði geta sumar gerðir valið að vera aðeins búnir með framhjóla ABS, sérstaklega í leit að hagkvæmum tilvikum. Þessi uppsetningarákvörðun endurspeglar viðskipti milli kostnaðar og öryggis .
Öryggisáhyggjur : Þó að hafa ABS bæði á framan og afturhjólum getur veitt aukið öryggi, getur það aðeins verið ásættanlegt að hafa framhlið ABS. Þetta er vegna þess að jafnvel þegar um er að ræða aðeins framhjóla abs, gegnir framhjólið aðalhlutverkið þegar hemlun er og afturhjólarhemlarnir eru aðallega hjálparstarfsmenn og hjálpa til við að viðhalda stöðugleika líkamans. Þess vegna, þrátt fyrir að ABS að framan og afturhjól veiti ítarlegri vernd, getur ABS einn framhjólið einnig veitt ákveðið öryggisstig við vissar aðstæður .
Til að draga saman eru bæði framan og afturhjólin búin ABS til að veita hæsta öryggi, sérstaklega við háhraða neyðarhemlun og beygju. Hins vegar er aðeins framhjóla ABS ásættanlegt í sumum tilvikum, sérstaklega hvað varðar kostnað og verðmæti fyrir peninga.
Hver er bilunargreiningaraðferð ABS kerfisins?
Eftirfarandi er bilunargreiningaraðferð ABS kerfisins:
1, ABS sjónræn skoðun. Sjónræn skoðun er upphaflega sjónræn skoðun sem notuð er þegar ABS mistakast eða finnst að kerfið virki ekki sem skyldi.
2, ABS Fault Sjálfgreiningaraðferð. ABS hefur yfirleitt að hafa sjálfgreiningaraðgerð og ECU getur prófað sig og viðeigandi rafmagnsþætti í kerfinu þegar það er að virka. Ef ECU kemst að því að það er bilun í kerfinu lýsir það ABS -viðvörunarljósinu til að koma í veg fyrir að abs virki og haldið áfram venjulegri hemlunaraðgerð. Á sama tíma eru bilunarupplýsingarnar geymdar í minni í formi kóða til viðhalds til að hringja til að finna bilunina.
3, skjót skoðunaraðferð. Hröð skoðun er yfirleitt á grundvelli sjálfsgreiningar, notkun sérstakra hljóðfæra eða fjölmetra o.s.frv. Samkvæmt bilakóðanum er í flestum tilvikum aðeins hægt að skilja almenna umfang og grunnástand bilunarinnar og sumir hafa enga sjálfsgreiningaraðgerðir og geta ekki lesið bilakóðann.
4, notaðu greininguna á viðvörunarljósum. Með því að lesa bilakóðann og skjótan skoðun er hægt að greina bilunarstað og orsök nákvæmlega. Í hagnýtri notkun er viðvörunarljós oft notað til greiningar, það er að segja með því að fylgjast með blikkandi reglunni um ABS viðvörunarljós og rautt bremsuvísir ljós á sameinuðu tækinu, er bilunardómurinn kveðinn upp.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnirað kaupa.
