Af hverju er stækkunarlok bílsins of þétt en lekur?
Ástæðan fyrir því að bifreiðin stækkunarpottinn er skrúfaður of þétt en lekur
Ástæðan fyrir því að stækkunarlok bílsins er skrúfuð of þétt en leka er vegna hönnunarreglunnar um stækkunarlokið. Stækkunarpotturinn, einnig þekktur sem þrýstingsvatnsgeymi, er lykilþáttur í kælikerfinu í bifreiðinni. Lokinn festur við IT býr til nauðsynlegan þrýsting til að hjálpa til við að halda vélinni í gangi innan viðeigandi hitastigssviðs. Með notkun bílsins hækkar hitastigið í vatnsgeyminum smám saman og veldur því að innri þrýstingurinn eykst. Þegar þessi þrýstingur nær forstilltum þröskuld opnast þrýstingsventillinn sjálfkrafa og gerir kælivökva kleift að renna inn í yfirfallstankinn. Þegar ökutækið hættir að keyra mun kælikerfið draga kælivökva aftur í yfirfallstankinn. Ef stækkunarlokið er skrúfað of þétt, getur loki ekki opnað og lokað venjulega, það mun leiða til leka kælivökva, sem hefur áhrif á venjulega notkun alls kælikerfisins.
Til að leysa vandamálið sem stækkunarlok bílsins er of þétt en leka
Athugaðu pottinn og vatnsrörið :
Ef potturinn er skemmdur er mælt með því að skipta um nýja ketilinn í tíma.
Ef vatnsrörið er lokað geturðu reynt að fjarlægja leka hlutann, beita lími og setja það aftur upp.
Gakktu úr skugga um að kælivökvastigið sé rétt :
Gakktu úr skugga um að kælivökvastigið sé alltaf á milli hæstu og lægstu kvarða línanna til að tryggja eðlilega notkun kælikerfisins.
Neyðarráðstafanir :
Ef vatnsflösku sprungur og leka er eindregið mælt með því að halda ekki áfram að keyra, vegna þess að það er ómögulegt að ákvarða vatnsmagnið sem er eftir í tankinum, eftir að vélin er hafin, mun frostinn streyma og getur verið losað vegna loftþrýstings, sem getur valdið því að vélin ofhitnar eða jafnvel dregið á strokkinn.
Með ofangreindri aðferð getur það á áhrifaríkan hátt leyst vandamálið að stækkunarlok bílsins er of þétt en lekur og tryggt eðlilega notkun kælikerfis bílsins.
Það er enginn kælivökvi í stækkunarpottinum. Hvað gerðist?
Kælivökvinn í stækkunarpotti bíls er ekki í boði af ýmsum ástæðum.
Í fyrsta lagi er algengasta orsökin fyrir kælivökva leka. Þetta felur í sér leka á hlífum vatnsgeymis, vatnsgeymum, vatnsdælum, gúmmíslöngum, loftútblásturshnetum, strokka þéttingum osfrv. Leka á þessum svæðum getur leitt til smám saman tap á kælivökva, sérstaklega við háan hita, þar sem gúmmí og málmhlutir geta eldast vegna hitauppstreymis og samdráttar, sem skapar gas sem leiddi til kælisleka. Að auki, ef það er leki við hitastillirinn, mun það einnig hafa áhrif á viðhald kælivökva.
Í öðru lagi er frostlegur í hólkinn til að taka þátt í bruna einnig möguleg ástæða. Ef inntaks margvíslega púði og strokka púði eru skemmdir, getur kælivökvi farið inn í strokkinn og holræsi með brennsluferli vélarinnar, sem leiðir til minni kælivökva í stækkunarpottinum. Í þessu tilfelli getur olían versnað vegna innleiðingar kælivökva, sem leiðir til fleyti.
Einnig er möguleiki á óhóflegri náttúrulegri neyslu á kælivökva. Þó að þetta sé sjaldgæfara, í sumum tilvikum, getur kælivökvinn verið neytt of mikið vegna of mikils hitastigs vélarinnar eða annarra vandamála.
Að lokum, eftir að nýi bílinn eða bara skipt út frostvælunni, getur verið að skortur á frostmarki, sem venjulega stafar af hluta loftsins inni í vélinni, er ekki tæmd, frekar en raunverulegur leki.
Til þess að leysa þetta vandamál er mælt með því að athuga hvort kælikerfið sé með lekapunkt, sem hægt er að dæma með því að fylgjast með því hvort það sé vatnsspor undir undirvagn eða vatnsgeymi. Í öðru lagi, athugaðu hvort hitastillirinn og aðrir tengdir íhlutir virka sem skyldi. Ef kælivökvi er að komast inn í strokkinn er nauðsynlegt að skipta um strokka þéttingu og aðra tengda hluta. Að auki er regluleg skoðun og viðhald kælikerfisins til að tryggja að allir íhlutir séu í góðu ástandi einnig árangursrík leið til að koma í veg fyrir tap á kælivökva.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnirað kaupa.
