Hvernig virkar útblástursfasastillirinn?
Vinnureglan um útblástursfasastillirinn er aðallega með því að setja upp afturfjöður, snúningsáttin er öfug stefnu framhliðar snúningsás knastássins, til að tryggja að útblástursfasastillirinn geti snúið aftur eðlilega. Við notkun hreyfilsins, með stöðugri breytingu á vinnuskilyrðum, þarf að stilla fasa kambássins stöðugt og afturfjöðurinn mun snúast til skiptis með stillingu á fasanum. Þessi hreyfing getur leitt til þreytubrots á afturfjöðrinum, þannig að það er nauðsynlegt að prófa hámarksálag sem myndast af afturfjöðrinum þegar unnið er að því að ákvarða þreytuöryggisþátt fjaðrarins.
Vinnureglan um útblástursfasa eftirlitsaðila felur einnig í sér hugmyndina um vélarlokafasa, það er opnunar- og lokunartími og opnunartími inntaks- og útblástursloka sem táknuð eru með sveifarásarhorni. Lokafasinn er venjulega táknaður með hringlaga skýringarmynd af sveifhorninu miðað við efstu og neðstu dauðamiðjusveifstöðuna, sem má líta á sem ferlið við innöndun og útöndun mannslíkamans. Meginhlutverk ventilbúnaðarins er að opna og loka inntaks- og útblásturslokum hvers strokks í samræmi við ákveðin tímamörk, til að átta sig á öllu ferlinu við loftskipti í vélarhólknum.
Í sértækari tæknilegum forritum, svo sem VTEC tækni, með snjöllri aðlögun rafeindastýrikerfisins, getur það gert sér grein fyrir sjálfvirkri skiptingu tveggja hópa mismunandi ventladrifkamba á lágum og miklum hraða, til að laga sig að þörfum mismunandi akstursskilyrði fyrir afköst vélarinnar. Vinnureglan VTEC er sú að þegar vélinni er breytt úr lághraða í háhraða stýrir rafeindatölvan olíuþrýstingnum nákvæmlega að inntakskasinn og knýr knastásinn til að snúast fram og til baka á bilinu 60 gráður í gegnum snúninginn. af litlu hverflinum og breytir þannig opnunartíma inntaksventilsins til að ná þeim tilgangi að stilla stöðugt tímasetningu lokans. Þessi tækni bætir á áhrifaríkan hátt skilvirkni bruna, eykur afköst og dregur úr eldsneytisnotkun og losun.
Hvert er hlutverk útblástursfasa eftirlitsaðila?
Meginhlutverk útblástursfasajafnarans er að stilla kamásfasa í samræmi við breytingar á rekstrarskilyrðum hreyfilsins, til að stilla inntak og útblástursrúmmál, stjórna opnunar- og lokunartíma og horn lokans, og síðan bæta inntaksvirkni hreyfilsins, bæta brennsluvirkni og auka vélarafl.
Útblástursfasastillirinn gerir sér grein fyrir hagræðingu á afköstum hreyfilsins með vinnureglunni. Í hagnýtri notkun, þegar slökkt er á vélinni, er inntaksfasastillirinn í mestu stöðunni og útblástursfasastillirinn er í fullkomnustu stöðunni. Kambás hreyfilsins snýst í átt að töf undir áhrifum snúningsvægis rangsælis. Fyrir útblástursfasastillirinn er upphafsstaða hans í háþróaðri stöðu, þannig að yfirstíga þarf knastás togið til að fara aftur í upphafsstöðu þegar vélin er stöðvuð. Til að gera útblástursfasastýringunni kleift að snúa aftur eðlilega er venjulega settur afturfjöður á hann og snúningsátt hans er öfugt við stefnu framsnúningsins á knastásnum. Þegar vélin er að vinna, með stöðugri breytingu á vinnuskilyrðum, þarf að stilla fasa kambássins stöðugt og afturfjöðurinn snýst til skiptis við aðlögun fasans. Þessi æfing hjálpar til við að hámarka afköst vélarinnar, þar á meðal aukið afl, tog og minni skaðleg útblástur.
Að auki felur hönnun og beiting útblástursfasastilla einnig í sér að farið sé að reglum um útblástursútblástur hreyfils. Kambásfasastillirinn hefur verið mikið notaður í bensínvélum með strangari reglugerð um útblástursútblástur bíla. Með því að stilla stöðugt ventlaskörunarhornið getur kambásfasastillirinn stjórnað á sveigjanlegan og áhrifaríkan hátt uppblástursvirkni hreyfilsins og magni afgangsútblásturslofts í strokknum og þannig bætt afköst vélarinnar og dregið úr skaðlegum útblæstri .
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomnirað kaupa.
