Hefur leki í útblástursrörinu áhrif á aflið?
áhrif
Lekandi útblástursrör getur haft áhrif á afl bíls. Útblástursrörið skiptist í aðalhluta, miðhluta og afturhluta, sem hvor um sig er tengdur með þéttingu. Þessar rör eldast auðveldlega við háan hita í langan tíma, sem leiðir til loftleka, sem hefur áhrif á eðlilega virkni útblásturskerfisins og þar með afl vélarinnar.
Sérstök áhrif leka úr útblástursgreinarmottu á afl
Minnkað tog við lágan hraða: Ef loftleki á sér stað að framan veldur það því að bakþrýstingur útblásturskerfisins lækkar og togið minnkar við lágan hraða, sem gerir ræsingu hægari.
Aukin eldsneytisnotkun: Gasleki mun leiða til óbeinnar aukningar á eldsneytisnotkun, sérstaklega við lágan hraða.
Aukinn afl við mikinn hraða: Afl gæti aukist við mikinn hraða vegna mýkri útblásturs, sérstaklega fyrir ökutæki með forþjöppu.
Aðrar afleiðingar leka í útblástursrörmottu
Aukinn hávaði: Loftleki getur valdið verulegri aukningu á hávaða.
Titringur í vél: Leki í útblástursrörinu getur valdið vægum titringi í vélinni.
Skemmdir rafmagnsíhlutir: Leki af heitum gasi getur valdið skemmdum á rafmagnsíhlutum í nágrenninu og jafnvel valdið eldhættu.
Hver eru einkenni leka í útblástursgreininni?
Einkenni leka í útblástursgrein
Lekandi motta í útblástursgrein getur valdið eftirfarandi einkennum:
Framleiðir hávaða: Helsta hlutverk útblástursgreinarinnar er að draga úr titringi og hávaða, leki mun leiða til aukins hávaða.
Ófullnægjandi hröðunarafl: Loftleki veldur því að blandan í súrefnisskynjaranum verður of þunn, hröðunaraflið ófullnægjandi og í alvarlegum tilfellum getur það skotið.
Aflögun: Þegar framanútblástursrörið er skoðað má sjá að viðmótið er aflögað og þar er lítil kúptur og íhvolfur hola.
Óeðlilegur þrýstingsgreining: Leki í inntaksröri leiðir til óeðlilegs þrýstingsgreiningar, of þunnrar blöndu og of mikillar aukningar á inntaksgasi.
hefur áhrif á inntaksrúmmál og lausagangshraða: Loftleki leiðir til óeðlilegs inntaksrúmmáls og lausagangshraða, sem getur sveiflast.
Kolefnisútfellingar: Svart kolefnisútfellingar myndast á gaslekastað vegna þess að kolefnisagnir sem myndast við bruna sleppa frá gaslekastaðnum.
Aukinn útblásturshljóð: Leki í útblástursgreininni veldur auknum útblásturshljóði, sérstaklega við kaldræsingu.
Öldrun tengiflötunnar: Öldrun eða skemmdir á tengiflötinni geta leitt til loftleka, leka á háum hita gasi og í alvarlegum tilfellum getur kviknað í útblástursrörinu.
Orsök einkenna
Orsakir leka í útblástursrörmottum eru aðallega meðal annars:
Öldrun eða skemmd motta: Mottan eldist auðveldlega eða skemmist við langvarandi notkun í umhverfi með miklum hita.
Lausar eða brotnar skrúfur: Lausar eða brotnar skrúfur á útblástursgreininni geta einnig valdið loftleka.
Óviðeigandi notkun: Óviðeigandi notkun eða uppsetning getur einnig valdið skemmdum á mottunni og valdið loftleka.
Lausnin er
Lausnir við leka í útblástursgreiningarröri eru meðal annars:
Skiptimotta : Að skipta um skemmda mottu í útblástursgrein er beinasta lausnin.
Athugaðu skrúfurnar: Athugaðu og hertu skrúfurnar til að tryggja að útblástursgreinin sé örugg.
Reglulegt eftirlit: Athugið reglulega ýmsa íhluti útblásturskerfisins til að finna og leysa vandamálið tímanlega.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er staðráðinn í að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomnaað kaupa.
