Vinnuregla og virkni tómarúmsdælu vélarinnar.
Vinnureglan í tómarúmsdælu vélarinnar er að dæla ryksugu ílátinu með vélrænum, eðlisfræðilegum, efnafræðilegum eða eðlisefnafræðilegum aðferðum til að ná þeim tilgangi að fá tómarúm. Tómarúmdæla er aðallega samsett úr dælu líkama, snúningi, blað, inntak og útrás osfrv., Með snúningi til að framleiða rúmmálsbreytingar til að losa gasið úr dælunni. Meðan á sogsferlinu stendur eykst rúmmál soghólfsins, tómarúmprófið minnkar og gasið í gámnum sogast inn í dæluhólfið. Í útblástursferlinu verður rúmmálið minna, þrýstingurinn eykst og gasinn sem innöndun er loksins losað úr dælunni í gegnum olíuþéttinguna.
Hlutverk lofttæmisdælu vélarinnar er að framleiða neikvæðan þrýsting og auka þannig hemlunarkraftinn. Tómarúmdæla bifreiðarafallsins er venjulega olíudæla, það er að segja að tómarúmdælukjarninn snúist með skaft rafallsins og býr til neikvæðan þrýsting í lofttæmisdæluhúsinu, það er að segja tómarúm, með stöðugri frásog og dælingu. Þessi neikvæða þrýstingur veitir hemlakerfi bílsins kraft og gerir hemlun auðveldari. Þegar tómarúmsdælan er skemmd, þá er krafturinn veiktur, bremsan verður þung, hemlunaráhrifin minnka og jafnvel bilun getur komið fram.
Rekstrarreglan í tómarúmkerfinu í vélinni felur einnig í sér tómarúm til að búa til bremsuörvun og tómarúm til að stjórna framhjáhlaupi útblástursloftsins og lækkandi loki loftþrýstings fær einnig tómarúmið í gegnum rafmagns loki (EUV). Tómarúmdæla er mikið notuð í málmvinnslu, efnaiðnaði, matvælum, rafrænum húðun og öðrum atvinnugreinum, er mikilvægur hluti af bremsukerfinu bifreiðar, samanborið við pneumatic bremsukerfið, vökvahemlakerfið þarfnast viðnámskerfis til að aðstoða bremsuvirkni ökumanns.
Hver eru áhrif bilunar í tómarúmdælu vélarinnar
Helstu áhrif bilunar í tómarúm dælu
Vélar tómarúmdælu bilun mun hafa eftirfarandi aðaláhrif á bílinn :
Afköst hemlunar : Tómardæluskemmdir munu leiða til veikingar á bremsum eða fullkominni bilun, auka öryggisáhættu aksturs.
Olíuleka : Það getur verið olíuleka við ytri tengingu tómarúmsdælu, sem stafar af slappri innsigli eða óeðlilegum innri þrýstingi.
Vandamál bremsupedals : Hægur eða engin aftur bremsupedal, sem hefur áhrif á akstursreynslu og öryggi.
Vél tómarúmdæla brotin sérstök afköst
Sérstakar birtingarmyndir fela í sér :
Léleg eða árangurslaus bremsuafköst : Ófullnægjandi hemlunarkraftur við hemlun, ófær um að hægja á áhrifaríkan hátt.
Útlit olíuleka : Olíuleka má sjá að utan við tengingu tómarúmsdælu.
Hægt eða engin aftur bremsupedal : Eftir að bremsupedalinn sleppir, snýr pedalinn ekki aftur í upphaflega stöðu sína í tíma, eða aftur ferlið er mjög hægt.
Óeðlilegt hljóð : Greinilega undarlegt hljóð má heyra þegar ýtt er á bremsupedalinn.
Stefnufrávik eða Jitter : Þegar hemlun birtist ökutækið birtist stefnu frávik eða Jitter.
Þungur bremsupedali : Bremsan finnur ekki fyrir hjálpinni, þú þarft að beita meiri krafti til að bremsa.
Vélar tómarúmdæla er brotin hvernig á að athuga?
Athugaðu hvort bíll tómarúmsdælan er biluð, þú getur í gegnum eftirfarandi skref :
Athugaðu rafmagnstenginguna : Gakktu úr skugga um að rafmagnstenging lofttæmisdælunnar sé rétt og er ekki brotin eða í lélegri snertingu. Tómarúmdælan getur ekki virkað almennilega ef rafmagnssnúran er brotin eða í lélegri snertingu.
Fylgstu með vinnuástandi : Gefðu gaum að því hvort tómarúmdælu gerir óeðlilegan hávaða, titring eða háan hita meðan á vinnu stendur. Þetta geta verið merki um slit eða skemmdir á innri hlutunum, sem þarfnast tímanlega skipti með nýrri tómarúmdælu .
Athugaðu tómarúm : Eftir að vélin hefur byrjað skaltu athuga hvort tómarúmið sem gefið er til kynna með tómarúmsmælinum er lægra en venjulega. Ef gildið er lægra en venjulega getur það stafað af bilun í tómarúmdælu .
Fylgstu með hröðunarafköstum : Við akstur, ef það kemur í ljós að hröðunarafköstin er minni, getur það verið vegna þess að bilun í tómarúmdælu leiðir til ófullnægjandi neikvæðs þrýstings, sem hefur áhrif á venjulega notkun vélarinnar .
Athugaðu mótorinn og legurnar : Athugaðu hvort mótorinn er brenndur út, sem getur stafað af óhóflegum tafarlausum straumi eða slit á mótorinn. Ef legjan er skemmd þarf að skipta um leguna; Ef mótorinn brennur út skaltu gera við mótorinn og spóla aftur stator spóluna 2.
Athugaðu snúningsskífuna : Gefðu gaum að því hvort snúningsskífan er fastur, sem getur verið vegna aflögunar snúningsblaðsins eða sem myndast kraftur vorþrýstingsins og miðflóttaaflsins er of stór. Ef ekki er lagað skaltu skipta um tómarúmdælu .
Athugaðu tengingar og innsigli : Gakktu úr skugga um að tómarúmsdælan sé tengd og innsigluð á réttan hátt og það sé enginn laus eða loftleki. Athugaðu hvort gúmmíþindin sé ósnortin. Ef það er skemmt eða aldrað skaltu skipta um það .
Athugaðu leiðsluna : Athugaðu inntöku og innstungu rör eru slétt til að tryggja eðlilega notkun .
Athugaðu drifbeltið : Ef nauðsyn krefur, athugaðu hvort drifbeltið sé slakt og þarf að stilla eða skipta um það .
Ef skrefin á undan leysa ekki vandamálið skaltu leita aðstoðar faglegra tæknilegra starfsmanna við ítarlegri greiningu og lausn .
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnirað kaupa.
