• höfuðborði
  • höfuðborði

SAIC MAXUS G10 NÝIR BÍLAHLUTIR BÍLAVARA VÉLARAFTURLAUSNARLÖR-10169344 Rafkerfi BÍLAHLUTABIRGIR heildsölu Maxus vörulisti ódýrara verksmiðjuverð

Stutt lýsing:

Vörunotkun: SAIC MAXUS G10

Staðsetning: Framleitt í Kína

Vörumerki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Afgreiðslutími: Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulega einn mánuður

Greiðsla: TT Deposit Company Vörumerki: CSSOT


Vöruupplýsingar

Vörumerki

Upplýsingar um vörur

Vöruheiti VÉLARAFTURLAGSLÖR
Vöruumsókn SAIC MAXUS G10
Vörur OEM nr. 10169344
Staðsetning FRAMLEITT Í KÍNA
Vörumerki CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Afgreiðslutími Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulega einn mánuður
Greiðsla TT innborgun
Vörumerki zhuomeng bifreið
Umsóknarkerfi ALLT

Vörusýning

VÉLARAFTURLAGSLÖR-10169344
VÉLARAFTURLAGSLÖR-10169344

Þekking á vörum

Hvar er afturleiðslan að vélinni?

Fyrir neðan eldsneytisstútinn
Olíuslangan fyrir afturflæði vélarinnar er venjulega staðsett fyrir neðan eldsneytissprautunarstútinn og greinist út að innan. Inntaksslangan er venjulega þykkari en afturflæðisslangan og inntaksslangan er tengd við eldsneytissíueininguna.
Hlutverk afturleiðslunnar er að létta á þrýstingi bensínsins, draga úr eldsneytisnotkun og skila umfram eldsneyti og bensíngufu aftur í tankinn. Í dísileldsneytisbirgðakerfinu gegnir afturleiðslun einnig hlutverki í að tryggja stöðugleika þrýstings eldsneytiskerfisins til að koma í veg fyrir að of hátt eða of lítið eldsneyti hafi áhrif á afköst og endingu vélarinnar.
Hvaða einkenni stíflast olíuleiðsluna í afturflæði bílsins?
Olíuleiðslan í bílnum er stífluð og eftirfarandi einkenni koma fram:
1. Afleiðingar tappa í olíuleiðslu bílsins munu hafa áhrif á ræsingu, vegna þess að það er þrýstingur í bruna, ef eldsneytishlutfallið er ekki vel stjórnað á tíma og rúmi eldsneytisinnspýtingar, þá mun það vera. En venjulega þegar það ræsist, þá myndast bara svartur reykur;
2, afturrásarpípan í bílnum er stífluð vegna þess að olíuþrýstingurinn frá olíudælunni er ekki eðlilegur. Olíuþrýstiventillinn er ekki skemmdur;
3, eldsneytisdælan veitir vélinni olíu og myndar ákveðinn þrýsting auk venjulegs eldsneytisinnspýtingar, og afgangseldsneytið er sent aftur í tankinn í gegnum afturrásina, og umfram bensíngufa sem safnað er af kolefnistankinum er einnig skilað aftur í tankinn í gegnum afturrásina.
Óstöðugur lausagangur, titringur í vélinni, stöðvun við akstur og hæg viðbrögð við inngjöf. Algengustu hlutar stíflu í olíurásinni eru sogpípa í olíutankinum, síuskjár, dísil sía, loftræsting á olíutankloki og svo framvegis. Helsta vandamálið sem stafar af stíflu í olíurásinni er innspýting dísilolíu sem uppfyllir ekki staðla eða blöndun óhreininda í eldsneytisáfyllingu. Lykillinn að forvörnum er að tryggja hreinleika dísilolíunnar og þéttingu olíurásarinnar, reglulega viðhald olíurásarinnar, styrkja þrif og viðhald dísil síunnar, tímanlega þrif eða skipti á síueiningunni, tímanlega þrif á olíutankinum í samræmi við rekstrarumhverfisaðstæður og fjarlægja vandlega seyju og vatn af botni olíutanksins. Til að þrífa olíurásina skal skipta um olíusíu, loftþjöppuolíu, olíuhaus o.s.frv.
Veruleg minnkun verður á afli vegna stíflu í afturolíuleiðslunni og slitróttrar eldsvoða í fjölstrokka vélinni, það er að segja, sá strokkur virkar ekki og svo virkar annar strokkur ekki, sem leiðir til veikrar hröðunar og alvarlegs titrings í vélinni.
Það er bensín í afturleiðslu vélarinnar. Hvað gerðist?
Helsta ástæðan fyrir bensínafturleiðslu vélarinnar.
Olíupípa með öldrun eða skemmdum: Díselvélapípan er úr gúmmíi, hörð og brothætt, og þéttingin er ekki ströng; Þéttingarvandamál í málmpípum geta komið upp, svo sem ójafnar þéttingar og sprungur í samskeytum.
Vandamál með eldsneytissprautunarstút: nálarlokinn á eldsneytissprautunarstútnum er fastur, olíuútrásarlokinn er ekki þétt lokaður o.s.frv., sem leiðir til þess að háþrýstingsgas streymir aftur inn í eldsneytisleiðsluna.
Vandamál með olíuleiðréttingarrör: Samskeytið á olíuleiðréttingarrörinu er ekki þétt og loft kemst inn um olíuleiðréttingarrörið.
Vandamál með tankinn: Engin eða ófullnægjandi olía er í tankinum og loft sogast inn í olíurásina.
Vandamál með síuna: síuhjúpurinn er aflögaður, þéttingin er ekki þétt o.s.frv.
Sérstakar meðferðaraðferðir
Skiptið um gamla eða skemmda slöngu: ef gúmmíslöngan er að eldast er mælt með því að skipta út nýrri upprunalegri gúmmíslöngu; athugið hvort samskeyti séu í þétti og skiptið um þéttingar eða samskeyti ef þörf krefur.
‌ Skoðið og skiptið um skemmda hluti ‌ Skoðið eldsneytissprautunarstútinn og olíuútrásarventilinn til að tryggja að þeir séu rétt þéttir; Skiptið um skemmdar síur og þéttingar.
Útblástursaðgerð: Starfið samkvæmt eldsneytisgjafakerfinu í áföngum, fjarlægið loftið eitt af öðru til að tryggja að olíurásin sé óhindrað.
Reglulegt eftirlit og viðhald: Athugið reglulega olíuleiðsluna, síuna og aðra íhluti til að tryggja að þeir séu í góðu ástandi til að koma í veg fyrir að loft komist inn í olíurásina.

 

Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!

Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er staðráðinn í að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomnaað kaupa.

Hafðu samband við okkur

ALLT sem við getum leyst fyrir þig, CSSOT getur hjálpað þér með þetta sem þú ert í vandræðum með, vinsamlegast hafðu samband við okkur ef þú vilt fá frekari upplýsingar.

sími: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

skírteini

skírteini2-1
vottorð6-204x300
skírteini11
vottorð21

Upplýsingar um vörur

展会22

  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu þau til okkar

    Tengdar vörur