• höfuð_borði
  • höfuð_borði

SAIC MAXUS G10 NÝJIR BÍLAHAUTAHLUTI BÍL VÉL VÉLAR ÚTTAK PIPE-10048231 Rafkerfi BÍLAHLUTA SJÁLFUR heildsölu maxus vörulisti ódýrara verksmiðjuverð

Stutt lýsing:

Vörunotkun: SAIC MAXUS G10

Org staðar: MADE IN CHINA

Vörumerki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leiðslutími: Birgðir, ef minna 20 PCS, venjulega einn mánuður

Greiðsla: TT Innborgun Fyrirtæki Vörumerki: CSSOT


Upplýsingar um vöru

Vörumerki

Upplýsingar um vörur

Heiti vöru VÉLARÚTTAKSPIPE
Umsókn um vörur SAIC MAXUS G10
Vörur OEM NO 10048231
Org staðar MAÐIÐ Í KÍNA
Vörumerki CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Leiðslutími Lager, ef minna 20 PCS, venjulega einn mánuður
Greiðsla TT Innborgun
Vörumerki zhuomeng bifreið
Umsóknarkerfi ALLT

Vöruskjár

VÉLARÚTTAKSPIPE-10048231
VÉLARÚTTAKSPIPE-10048231

Vöruþekking

Hlutverk úttaksrörs vélarinnar.

Meginhlutverk vélarúttaksrörsins er að losa kælivökvann til að tryggja eðlilega notkun vélarinnar og hitaleiðni. ‌
Úttaksrör vélarinnar, einnig þekkt sem niðurpípa, er mikilvægur hluti af kælikerfinu. Meginhlutverk þess er að flytja út háhita kælivökvann eftir innri kælingu hreyfilsins, dreifa hita í gegnum vatnstankinn og síðan skila kældu kælivökvanum í vélina til endurvinnslu. Þetta ferli er nauðsynlegt til að viðhalda eðlilegu vinnuhitastigi hreyfilsins. Ef það er vandamál með úttaksrörið, svo sem stíflu eða skemmdir, mun það leiða til lélegrar kælivökvaflæðis, sem mun hafa áhrif á hitaleiðniáhrif vélarinnar og jafnvel valda því að vélin ofhitni og skemmir vélarhlutana.
Að auki er hönnun og efni úttakspípunnar einnig lykilatriði til að tryggja að það þoli háan hita og þrýsting, en viðhalda góðri þéttingarafköstum til að forðast leka kælivökva. Regluleg skoðun og viðhald á ástandi úttaksrörsins, svo sem að athuga hvort um sprungur, öldrun eða stífluvandamál sé að ræða, hefur mikla þýðingu til að tryggja örugga notkun hreyfilsins og lengja líftíma hreyfilsins.
Í stuttu máli verndar úttaksrör hreyfilsins vélina gegn ofhitnunarskemmdum með því að tryggja hringrás og hitaleiðni kælivökvans og er ómissandi hluti af kælikerfi bifreiðahreyfla.
Hvar er úttaksrör vélarinnar?
Framrúðuþurrku hliðar
‌ Úttaksrör vélarinnar er í grundvallaratriðum staðsett á báðum hliðum framrúðubursta að framan, venjulega einn til vinstri og einn til hægri. ‌
Vélarrýmið er tiltölulega opið umhverfi, skólp, aðskotahlutir o.fl. renna inn í vélarrúmið meðfram framrúðunni. Vélstjórinn hannaði vatnsskífu aftan á vélarrúminu og við neðri brún framrúðuglersins og hannaði frárennslisgat við stöðu skýlunnar. Þessar frárennslisgöt eru tengdar framan á sóllúgunni, þar sem vatn frá sóllúgunni rennur meðfram A-stólpa leiðslum, þar sem það mætir vélarrúmsvatni í hlífðarvélinni og er losað nálægt hjólhlífinni. Stundum síast laufin og mýkurinn úr þvottinum inn í frárennslisgatið, sem veldur því að frárennslisgatið stíflast og vatnið kemst í gegnum þéttiræmuna inn í vélarrýmið. Þess vegna er mjög mikilvægt að athuga og þrífa þessar frárennslisgöt reglulega til að koma í veg fyrir hugsanlega hættu sem stafar af langvarandi bleytu raflagna í vélarrýminu og hugsanlega áfyllingu vatns.
Hver er orsök háþrýstings á úttaksröri vélarinnar?
Háþrýstingur á úttaksröri hreyfilsins getur stafað af ýmsum ástæðum, aðallega þar með talið vandamál með kælikerfi, minni dæluafköst, ofnvandamál osfrv. ‌
Í fyrsta lagi eru vandamál í kælikerfi algeng orsök. Ef kælivökvinn er ófullnægjandi mun það leiða til þess að kælivökvinn tapist smám saman í kælikerfinu þegar vélin er að vinna í langan tíma og ef eigandinn finnur ekki og bætir við kælivökvanum í tíma mun það valda því að vélin ofhitnun, sem mun hafa áhrif á þrýsting úttaksrörsins. Að auki, ef ofnrörið lekur vatni eða er stíflað að hluta, mun það einnig hafa áhrif á hringrás kælivatns, sem leiðir til ofhitnunar á vélinni og eykur þar með þrýsting úttaksrörsins.
Í öðru lagi er versnandi afköst dælunnar einnig mikilvægur þáttur. Ef dæluþéttingin er skemmd, sem veldur því að dæluvatnið minnkar, getur ekki framkvæmt skilvirka kælingarlotu, mun það gera það að verkum að ekki er hægt að senda heita vatnið í vélinni til ofnsins til kælingar, sem leiðir til ofhitnunar á vél, auka þrýsting úttaksrörsins.
Að lokum er ekki hægt að hunsa ofnvandamálið. Ef lokarnir tveir á ofnhlífinni sem fara gufu út og loft inn virka ekki vel, er ómögulegt að stjórna suðumarki kælivatnsins í kælikerfinu, þannig að vélin geti ekki unnið við eðlilegt hitastig, og þá hafa áhrif á þrýsting úttaksrörsins.
Í stuttu máli getur þrýstingur úttaksrörs vélarinnar stafað af ýmsum þáttum eins og ófullnægjandi kælivökva, skorti á vatni eða að hluta til stíflu á ofnrörinu, minni dæluafköstum og vandamálum með ofn. Að laga þessi vandamál felur venjulega í sér að athuga og viðhalda kælikerfinu, skipta um skemmda hluta, ganga úr skugga um að dælan virki rétt og þjónusta ofninn.

 

Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!

Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomnirað kaupa.

Hafðu samband við okkur

ALLT sem við getum leyst fyrir þig, CSSOT getur hjálpað þér fyrir þetta sem þú hefur ruglað á, nánar vinsamlegast hafðu samband

í síma: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

vottorð

vottorð 2-1
vottorð 6-204x300
vottorð 11
vottorð 21

Upplýsingar um vörur

展会22

  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur

    Tengdar vörur