• höfuð_banner
  • höfuð_banner

Saic maxus g10 nýir farartæki bíll varahlutir vélar innstungu pipe-10048231 Rafkerfis

Stutt lýsing:

Vöruumsókn: Saic Maxus G10

Org of Place: Made in Kína

Vörumerki: CSSOT / RMOEM / org / copy

Leiðtími: lager, ef minna 20 stk, venjulegur einn mánuður

Greiðsla: TT innlánsfyrirtæki Vörumerki: CSSOT


Vöruupplýsingar

Vörumerki

Upplýsingar um vörur

Nafn vöru Vélarútgangsrör
Vöruumsókn Saic Maxus G10
Vörur OEM nr 10048231
Org af stað Gert í Kína
Vörumerki CSSOT/RMOEM/org/copy
Leiðtími Lager, ef minna 20 stk, venjulegur einn mánuður
Greiðsla TT innborgun
Vörumerki Zhuomeng bifreið
Umsóknarkerfi Allt

Vöruskjár

Vélarinnstungu pipe-10048231
Vélarinnstungu pipe-10048231

Vöruþekking

Hlutverk vélarútrásarpípunnar.

‌ Aðalaðgerð útrásarrör vélarinnar er að losa kælivökva til að tryggja venjulega notkun vélarinnar og hitaleiðni. ‌
Útrásarpípan, einnig þekkt sem niðurdrepið, er mikilvægur hluti kælikerfisins. Aðalhlutverk þess er að flytja út háhita kælivökva eftir innri kælingu vélarinnar, dreifa hita í gegnum vatnsgeyminn og skila síðan kældu kælivökvanum í vélina til endurvinnslu. Þetta ferli er mikilvægt til að viðhalda venjulegum rekstrarhita vélarinnar. Ef það er vandamál með útrásarpípuna, svo sem stíflu eða skemmdir, mun það leiða til lélegrar kælivökva, sem mun hafa áhrif á hitaleiðaráhrif vélarinnar, og jafnvel valda því að vélin ofhitnar og skemmir vélarhlutana.
Að auki er hönnun og efni útrásarpípunnar einnig lykilatriði til að tryggja að hún standist hátt hitastig og þrýsting, en viðheldur góðum þéttingarafköstum til að forðast leka kælivökva. Regluleg skoðun og viðhald á stöðu útrásarpípunnar, svo sem að athuga hvort það séu sprungur, öldrun eða hindrunarvandamál, skiptir miklu máli til að tryggja örugga notkun vélarinnar og lengja endingu vélarinnar.
Í stuttu máli verndar útrásarpípan á vélinni á áhrifaríkan hátt fyrir ofhitnun skemmda með því að tryggja blóðrás og hitaleiðni kælivökvans og er ómissandi hluti af kælikerfi bifreiðarvélarinnar ‌.
Hvar er innstungu pípunnar?
Framrúðuþurrkur hliðar
‌ Útrásarpípan vélarinnar er í grundvallaratriðum staðsett á báðum hliðum framrúðu framrúðarinnar, venjulega einn til vinstri og einn til hægri. ‌ ‌
Vélarrýmið er tiltölulega opið umhverfi, skólp, erlendir aðilar osfrv. Rennur inn í vélarrýmið meðfram framrúðunni. Verkfræðingurinn hannaði vatnsbafli aftan á vélarherberginu og aftan við neðri brún framrúðuglersins og hannaði frárennslisgat í stöðu baffle. Þessar frárennslisholur eru tengdar framan við sólarþakið, þar sem vatn frá sólarþaki rennur meðfram A-stoðleiðslunum, þar sem það hittir vatnsherbergisvatnið í fendernum og er sleppt nálægt hjólinu. Stundum munu laufin og drullu frá þvottinum seytla í frárennslisgatið og veldur því að lokað er frá frárennslisholinu og vatnið mun komast inn í þéttingarstrimluna í vélarrýmið. Þess vegna er mjög mikilvægt að athuga og hreinsa þessar frárennslisholur reglulega til að koma í veg fyrir hugsanlega hættur af völdum langvarandi bleytunar raflagnarinnar í vélarrýminu og hugsanlegu endurfyllingu fyrirbæri vatns.
Hver er orsök háþrýstings á útrásarpípunni?
Háþrýstingur á útrásarpípu vélarinnar getur stafað af ýmsum ástæðum, aðallega þar með
Í fyrsta lagi eru vandamál kælikerfisins algeng orsök. Ef kælivökvinn er ófullnægjandi mun það leiða til smám saman tap á kælivökvanum í kælikerfinu þegar vélin er að vinna í langan tíma, og ef eigandinn finnur ekki og bætir kælivökvanum í tíma, mun það valda því að vélin ofhitnar, sem hefur áhrif á þrýstinginn á útrásarpípunni. Að auki, ef ofn rörið lekur vatn eða er að hluta til lokað, mun það einnig hafa áhrif á dreifingu kælivatns, sem leiðir til ofhitunar vélarinnar og eykur þannig þrýstinginn á innstungupípunni.
Í öðru lagi er versnandi afköst dælunnar einnig mikilvægur þáttur. Ef dæluþéttingin er skemmd, sem leiðir til lækkunar á dæluvatninu, ekki hægt að framkvæma árangursríka kælingu, mun það ekki gera það að verkum að það er ekki hægt að senda heita vatnið í vélinni á áhrifaríkan hátt til að kæla, sem leiðir til ofhitunar vélarinnar og eykur þrýstinginn á útrásarpípunni.
Að lokum er ekki hægt að hunsa ofnvandann. Ef lokarnir tveir á ofnhlífinni sem fara framhjá gufu út og loft inn á við virka ekki vel, er ómögulegt að stjórna suðumarki kælivatnsins í kælikerfinu, svo að vélin geti ekki virkað við venjulegt hitastig og síðan haft áhrif á þrýstinginn á útrásarpípunni.
Í stuttu máli getur þrýstingur á innstungu pípunnar stafað af ýmsum þáttum eins og ófullnægjandi kælivökva, skorti á vatni eða að hluta til stíflu á ofnslöngunni, minni afköst dælu og ofnvandamál. Að laga þessi vandamál felur venjulega í sér að athuga og þjónusta kælikerfið, skipta um skemmda hluta, ganga úr skugga um að dælan virki rétt og þjónusta ofninn ‌.

 

Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!

Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnirað kaupa.

Hafðu samband

Allt sem við getum leyst fyrir þig, CSSOT getur hjálpað þér fyrir þetta þú undur, ítarlegri vinsamlegast hafðu samband

Sími: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

Skírteini

Skírteini2-1
Vottorð6-204x300
Vottorð11
Vottorð21

Upplýsingar um vörur

展会 22

  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu þau til okkar

    Tengdar vörur