Hvað veldur því að dreypi vatni í útblástursrör vélarinnar?
Það er eðlilegt að útblástursrör vélarinnar dreypi , sem bendir venjulega til þess að vélin virki rétt og bensínið er að fullu brennt. Eftirfarandi eru helstu orsakir útblástursrör vélar og lausnir:
Aðalástæðan
Gufuþétting :
Þegar bensín brennur framleiðir það koltvísýring og vatnsgufu. Þegar þetta vatnsgufu lendir í kælir útblástursrör, kólnar það fljótt og þéttist í vatnsdropa, sem dreypir til jarðar.
Venjulegt vatnsrennsli frá útblásturskerfinu :
Þegar eldsneyti og loft í útblásturskerfinu er blandað og brennt er ákveðið magn af vatnsgufu framleitt. Þegar vatnsgufan fer í gegnum útblásturskerfið þéttist það í fljótandi vatni og dreypir út útblástursrörinu í lágu hitaumhverfinu.
Tank Leki (óeðlilegt ástand):
Ef það er leki í kælivatnsgeymi í vélinni getur kælivatnið streymt inn í brennsluhólfið og valdið því að útblástursrörið dreypi. Þetta ástand krefst skjótrar skoðunar og viðhalds.
Eldsneytisaukefni og hreinsunarverksmiðja hala :
Sum eldsneytisaukefni og hreinsunartæki með útblásturslofti innihalda vatn, sem getur einnig valdið því að vatnsdropar myndast og dreypa eftir að hafa blandað saman við útblástursloftið í útblástursrörinu.
Lausn
Venjulegar kringumstæður þarf ekki að meðhöndla :
Ef útblásturspípan drýpur stafar af þéttingu vatnsgufu eða eðlilegri losun vatns frá útblásturskerfinu, þá er þetta eðlilegt fyrirbæri og engin sérstök meðferð er nauðsynleg.
Athugaðu tankinn fyrir leka :
Ef grunur leikur á að leki vatnsgeymisins leiði til að dreypa útblástursrörinu, ætti að athuga það tímabært hvort vatnið í kælivatnsgeymi vélarherbergisins hafi lekið út, og ef nauðsyn krefur, gera við það.
Gefðu gaum að vatni í útblástursrörinu :
Þrátt fyrir að útblásturspípan drýpur endurspegli afköst ökutækisins að vissu marki, getur of mikið vatn skemmt súrefnisskynjara í þriggja leiðar hvatabreyti, sem hefur áhrif á nákvæmni vélarolíuframboðsins og hefur þannig áhrif á afköst ökutækisins. Að auki getur langtíma uppsöfnun vatns flýtt fyrir tæringu útblástursrörsins. Þess vegna, ef það er mikið magn af vatni í útblástursrörinu, ættir þú að fara í 4S búðina eða viðgerðarverslunina til skoðunar í tíma.
Í stuttu máli er útblástursrör vélarinnar í flestum tilvikum eðlilegt, en það er einnig nauðsynlegt að huga að því hvort það séu óeðlilegar aðstæður, svo sem leka vatnsgeymis og tímabær meðferð.
Svartur reykur frá skottinu. Hvað er að gerast?
Svartur reykur gefur til kynna að útblástursloftið innihaldi of margar kolefnisagnir, sem stafar af ófullkomnum bruna við notkun vélarinnar. Það eru venjulega nokkrar ástæður fyrir þessu:
1.. Eldfikin blandan er of sterk;
2, blandan af bensíni og olíu í blandaðri olíunni er ekki rétt, eða notkun olíustigs er ekki rétt, þegar olían er of mikil eða olíugæðin eru léleg, olían í eldfimu blöndunni er ekki hægt að brenna að fullu, sem leiðir til svörtu reyks;
3, tveggja högga vélin með aðskildum smurningu, olíudælan er úr bylmingshögg og olíuframboðið er of mikið;
4, tveggja högga vélar sveifarás olíuþéttingar, gírkassaolíu í sveifarhúsið, með blöndunni í brennsluhólfið, sem leiðir til of mikillar olíu í blöndunni;
5. Olíuhringurinn í stimplahringnum á fjögurra högga vélinni er alvarlega borinn eða brotinn og olían fer inn í brennsluhólfið;
6, fjögurra högga vélin með of mikilli olíu. Mikið magn af olíum var rásað að efri hluta stimpilsins í brennsluhólfið til að taka þátt í bruna;
7, vatnskældu vélarhólkinn er skemmdur, kælivatn í hólkinn, sem hefur áhrif á venjulegan bruna. Ef reykurinn reynist vera svolítið hvítur og vatnið í tankinum er of fljótt neytt.
Úrræðaleit:
(1) Ef útblástursrör vélarinnar gefur frá sér lítið magn af svörtum reyk og fylgir taktfast hljóð, má draga þá ályktun að fáir strokkar virki ekki eða tímasetning íkveikju stafar af misskiptingu. Það er hægt að nota það til að komast að því að strokkinn sem ekki er að vinna með strokka sem er brotinn af, eða athugaðu og leiðrétta tímasetningu íkveikju;
2, ef útblástursrör vélarinnar losar mikið af svörtum reyk, og í fylgd með skothríðinni, er hægt að ákvarða að blandan er of sterk. Athugaðu hvort kæfan sé að fullu opnuð í tíma og framkvæma háhraða viðhald ef þörf krefur; Eftir loga skaltu skoða aðal stútinn frá hylkjagáttinni, ef það er olíuinnspýting eða dreypandi olíu, ætti að stilla olíustig flothólfsins of hátt, ætti að stilla á tilgreint svið, herða eða skipta um aðal mælingargatið; Loftsíunni er lokað og ætti að hreinsa eða skipta um það.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnirað kaupa.
