Hvernig á að greina inntaksrör og afturpípu á MAXUS G10?
Pípan undir afldælunni tilheyrir úttaksrörinu en olíurörið frá stýrisvélinni er staðsett fyrir ofan sem inntaksrör. Við notkun þarf stýrisvélin að nota sérstaka vökvastýriolíu. Almennt mun inntaksrörið vera staðsett fyrir ofan eldsneytissprautustútinn, þvermál þess er aðeins stærra en afturpípan og er beintengd við eldsneytissíuna. Afturpípan kvíslast að neðan og er venjulega fest með klemmu og samskeytin er krumpuð. Dreifingarhólkurinn samanstendur af fjórum olíurörum, þar af eru tvær þykkari tengdar við örvunardæluna, önnur sem háþrýstiinntaksrör og hin sem lágþrýstiendurfallsrör. Hinar tvær þynnri rörin leiða að vökvahólknum á meginhluta stýrisvélarinnar. Það skal tekið fram að afturleiðslan er venjulega lengri í stefnuvélinni, sem þarf til varmaleiðni. Eftir að olíupípan hefur farið í gegnum afldæluna er styttri pípan fyrir neðan olíupípan. Að auki er einföld leið til að greina á milli inntaksrörsins og afturpípunnar, það er, eftir að ökutækið er ræst, notaðu tangina til að klemma hvaða slöngu sem er, ef slökkt er á ökutækinu eftir klemmingu er sannað að rörið er inntaksrörið.
MAXUS G10 vökvaaflpottur sem er afturolíupípan?
Í MAXUS G10 gerðinni er vökvaaflpotturinn einn af kjarnahlutum vökvaorkukerfisins. Inntaks- og úttaksolíurör vökvapottsins eru afturolíupípa og úttaksolíupípa í sömu röð og hlutverk þeirra er að flytja stýrisolíuna frá örvunardælunni yfir í vökvahólkinn til að ná afli stýrisins. Meðal þeirra er afturpípan lykilþáttur í vökvaaflpottinum, sem ber ábyrgð á stýriolíu frá vökvahólknum aftur í olíupottinn, til að tryggja eðlilega vinnu vökvaorkukerfisins.
Afturlínan er venjulega staðsett á hlið vökvapottsins og hlutverk hennar er að skila stýriolíu frá vökvahólknum í olíupottinn. Afturpípan er frábrugðin úttaksrörinu, það er venjulega þunn og löng slönga þannig að hægt sé að festa hana þétt við innri vegg vökvahólksins. Tveir endar afturpípunnar eru hvort um sig tengdir við vökvahylkið og vökvaaflpottinn, þar sem stýrisolían er skilað frá vökvahylkinu í olíupottinn.
Inntaks- og úttaksrör vökvapottsins eru tvær gúmmíslöngur, þar af er þvermál úttaksrörsins þykkari en inntaksrörsins, sem er til að tryggja skilvirkni vökvakerfisins. Úttakslínan er ábyrg fyrir því að flytja stýrisolíuna frá vökvaörvunarpottinum í vökvahólkinn til að veita afl. Í vökvaorkukerfinu gegna afturpípunni og úttaksrörinu aukahlutverki til að tryggja eðlilega notkun vökvakerfisins.
Venjulegur gangur vökvaorkukerfisins er mjög mikilvægur fyrir stýrisgetu bílsins. Ef það er vandamál með afturpípu vökvaaflpottsins, svo sem stíflu, öldrun osfrv., mun það leiða til ófullnægjandi stýrisafls og getur jafnvel ekki virkað venjulega. Þess vegna er nauðsynlegt að athuga og skipta um afturolíupípu vökvaorkukerfisins í tíma til að tryggja öryggi og akstursþægindi bílsins.
Í stuttu máli, í vökvaorkukerfinu, er afturpípan mikilvægur hluti af vökvaaflpottinum, sem ber ábyrgð á stýriolíu frá vökvahólknum aftur í olíupottinn til að tryggja eðlilega vinnu vökvakerfisins. Venjulegur gangur vökvaorkukerfisins er mjög mikilvægur fyrir stýrisgetu bílsins. Tímabær skoðun og skipting á afturolíupípunni á vökvaorkukerfinu er lykillinn að því að tryggja öryggi og akstursþægindi bílsins.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomnirað kaupa.
