Hvernig á að greina á milli inntaksrörs og frárennslisrörs í MAXUS G10?
Rörið undir dælunni tilheyrir úttaksrörinu, en olíurörið frá stýrisvélinni er staðsett fyrir ofan sem inntaksrör. Við notkun þarf stýrisvélin að nota sérstaka stýrisolíu. Almennt er inntaksrörið staðsett fyrir ofan eldsneytissprautunarstútinn, þvermál þess er örlítið stærra en afturrásarrörið og er tengt beint við eldsneytissíuna. Afturrásarrörið greinist að neðan og er venjulega fest með klemmu og samskeytin eru krumpuð. Dreifistrúllan samanstendur af fjórum olíurörum, þar af eru tvær þykkari tengdar við hvata dæluna, önnur sem háþrýstintaksrör og hin sem lágþrýstintaksrör. Hin tvö þynnri rörin liggja að vökvastrokkanum í aðalhluta stýrisvélarinnar. Það skal tekið fram að afturrásarrörið er venjulega lengra í átt að vélinni, sem er nauðsynlegt fyrir varmaleiðni. Eftir að olíurörið fer í gegnum dæluna er styttra rörið fyrir neðan olíurörið. Að auki er einföld leið til að greina á milli inntaksrörsins og frárennslisrörsins, það er að segja, eftir að ökutækið hefur verið ræst skal nota töng til að klemma hvaða slöngu sem er, ef ökutækið er slökkt eftir klemmuna, þá er sannað að rörið er inntaksrörið.
MAXUS G10 vökvaaflspottur, hver er bakrásarolíupípan?
Í MAXUS G10 gerðinni er vökvaaflspotturinn einn af kjarnaþáttum vökvakerfisins. Inntaks- og úttaksrör vökvaaflspottsins eru, talið í sömu röð, afturolíurör og úttaksrör, og hlutverk þeirra er að flytja stýrisolíuna frá hvata dælunni yfir í vökvastrokkinn til að ná fram krafti stýrisins. Meðal þeirra er afturolíurörið lykilþáttur í vökvaaflspottinum, sem ber ábyrgð á stýrisolíunni frá vökvastrokknum aftur í olíupottinn, til að tryggja eðlilega virkni vökvaaflskerfisins.
Afturleiðslulínan er venjulega staðsett á hlið vökvaaflsgeymisins og hlutverk hennar er að skila stýrisolíunni frá vökvastrokknum í olíugeyminn. Afturleiðslulínan, ólík útrásarlínunni, er venjulega þunn og löng slanga svo hægt sé að festa hana þétt við innvegg vökvastrokksins. Báðir endar afturleiðslulínunnar eru tengdir við vökvastrokkinn og vökvaaflsgeyminn, þar sem stýrisolían er skilað frá vökvastrokknum í olíugeyminn.
Inntaks- og úttaksrör vökvaaflsins eru tvær gúmmíslöngur, þar sem þvermál úttaksrörsins er þykkara en þvermál inntaksrörsins, sem er til að tryggja skilvirkni vökvakerfisins. Úttaksrörið ber ábyrgð á að flytja stýrisolíuna frá vökvaaflsörkunni að vökvastrokkanum til að veita afl. Í vökvaaflskerfinu gegna afturrásarrörið og úttaksrörið gagnkvæmu hlutverki til að tryggja eðlilega virkni vökvakerfisins.
Eðlileg virkni vökvakerfisins er mjög mikilvæg fyrir stýrisgetu bílsins. Ef vandamál koma upp í afturleiðslu vökvakerfisins, svo sem stífla, öldrun o.s.frv., mun það leiða til ófullnægjandi stýrisafls og jafnvel ekki virka eðlilega. Þess vegna er nauðsynlegt að athuga og skipta um afturleiðslu vökvakerfisins tímanlega til að tryggja öryggi og akstursþægindi bílsins.
Í stuttu máli, í vökvakerfinu er afturleiðslan mikilvægur hluti af vökvaaflspottinum, sem ber ábyrgð á stýrisolíunni frá vökvastrokkanum aftur í olíupottinn til að tryggja eðlilega virkni vökvakerfisins. Eðlileg virkni vökvakerfisins er mjög mikilvæg fyrir stýrisgetu bílsins. Tímabær skoðun og skipti á afturleiðslum vökvakerfisins er lykillinn að því að tryggja öryggi og akstursþægindi bílsins.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er staðráðinn í að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomnaað kaupa.
