Hvar er MAXUS G10 olíuþéttingin að framan?
Vélarbelti hlið
Olíuþéttingin að framan á sveifarásnum er staðsett á hlið vélreimsins.
Olíuþéttingin að framan er mikilvægur þáttur í vélinni og staða hennar er mjög mikilvæg fyrir eðlilega notkun vélarinnar. Sérstaklega er framhlið olíuþéttingarinnar á sveifarásinni staðsett á hlið vélreimsins, staðsetning sem er hönnuð til að tryggja að smurolía inni í vélinni leki ekki utan á vélina. Meginhlutverk sveifarássins að framan olíuþéttingu er að koma í veg fyrir að olían leki út innan úr vélinni og viðhalda þrýstingi og smurstöðu inni í vélinni. Ef framhliðarolíuþéttingin er skemmd eða eldist getur það leitt til olíuleka, sem hefur áhrif á eðlilega notkun hreyfilsins. Þess vegna er tímabær skoðun og skipting á framhliðarolíuþétti sveifarásar mjög mikilvæg til að viðhalda afköstum vélarinnar og lengja endingartíma hennar.
Að auki er staða sveifaráss afturolíuþéttisins tengd við gírkassann, sem einnig er hannaður til að koma í veg fyrir leka á smurolíu. Þegar olíuþéttingin á sveifarásnum (þar á meðal framsolíuþéttingin og afturolíuþéttingin) er skemmd mun það leiða til vandamála við olíuseyting sem hefur áhrif á eðlilega notkun vélarinnar. Þess vegna, fyrir bílanotendur, hjálpar skilningur á staðsetningu og mikilvægi sveifarásarolíuþéttisins að uppgötva og leysa vandamál í tíma við daglegt viðhald og forðast meiri bilanir af völdum skemmda á olíuþéttingum.
Orsakir olíuleka frá framhliðarolíuþéttingu sveifarásar.
Sérstakar ástæður fyrir leka framhliðar olíuþéttisins eru sem hér segir:
1, samsetning: yfirborð sveifarásar að aftan hefur twill, vegna mismunandi áferðar dýpt, þannig að sveifarás þéttingaráhrif eru ekki góð eða óeðlilegt slit og olíuleka. Og meðan á samsetningarferlinu stendur er auðvelt að klóra olíuþéttingunni, sem mun leiða til olíuleka
Lausn: Gættu þess að klóra ekki olíuþéttinguna þegar þú setur saman.
2, hönnun: Í hönnuninni hefur sveifarássolíuþéttingin tvö lög af hönnun, en sveifarásinn getur ekki í raun bætt upp slithluta seinni lagsins, sem leiðir til þess að slithluti innsiglisins er ekki þéttur.
Lausn: Mælt er með því að skipta um sveifarás á verkstæði.
3, olía: notkun óeðlilegrar eða engin notkun upprunalegs olíu, það er auðvelt að skemma sveifarásarolíuþéttinguna, þannig að það geti ekki myndað árangursríka olíufilmu, sem mun flýta fyrir sliti á olíuþéttivörinni.
Lausn: Notaðu olíu með góðu móti eða notaðu upprunalega olíu.
4, viðhald: það getur verið nokkurt viðhald á vélinni, þannig að það er líklegt að bíllinn sé í viðhaldi, rekstur starfsmanna sé ekki staðlað, olíuþéttingarsamsetningin er ekki á sínum stað, sem leiðir til þétts innsigli, sem leiðir til olíuleka.
Lausn: Finndu fagfólk til að gera við.
5, vél: ef bíllvélin er notuð í langan tíma er líklegt að það leiði til öldrunar á sveifarásarolíuþéttingunni og rof og olíuleka.
Lausn: Mælt er með því að athuga eða gera við vélina á verkstæði.
Tengd stækkun
Olíuþétting á sveifarás er mikilvæg innsigli á aflrás hreyfilsins, ef olíuþéttingin lekur, mun það ekki aðeins sóa olíu, menga umhverfið, heldur einnig flýta fyrir sliti á hlutum, sem hefur áhrif á endingartíma hreyfilsins, svo við verðum að borga gaum að því og skiptu um hlutunum í tíma.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
