MAXUS G10 tengistangir.
Tengistangahópurinn er samsettur af tengistöngum, stórt höfuðhlíf, tengistöng með litlum haus, tengistangarstöng með stórum haus og tengistangarbolti (eða skrúfu). Tengistangahópurinn verður fyrir gaskrafti frá stimplapinnanum, eigin sveiflu hans og gagnvirku tregðukrafti stimpilhópsins, stærð og stefnu þessara krafta er reglulega breytt. Þess vegna verður tengistöngin fyrir álagi til skiptis eins og þjöppun og spennu. Tengistöngin verður að hafa nægilegan þreytustyrk og burðarstífleika. Ófullnægjandi þreytustyrkur mun oft valda því að tengistangarhlutinn eða tengistangarboltinn brotnar og veldur síðan stórslysi vegna skemmda á öllu vélinni. Ef stífleiki er ófullnægjandi mun það valda beygjuaflögun stangarbolsins og hringlaga aflögun stóra höfuðs tengistangarinnar, sem leiðir til slits að hluta til á stimplinum, strokknum, legunni og sveifpinna.
Tengistangarhlutinn er samsettur úr þremur hlutum og sá hluti sem tengdur er stimplapinnanum er kallaður tengistöngin lítill höfuð; Hlutinn sem tengist sveifarásnum er kallaður stóri höfuð tengistangarinnar og sá hluti sem tengir litla höfuðið og stóra höfuðið er kallaður tengistangarhlutinn.
Til að draga úr sliti á milli litla höfuðsins og stimplapinnans er þunnvegguðu bronshlaupinu þrýst inn í litla höfuðholið. Boraðu eða fræsaðu raufar í litlu hausana og hlaupin til að leyfa skvettu af olíu að komast inn í mótsyfirborð smurrifjunar-stimplpinnans.
Tengistangarhlutinn er langur stangir og krafturinn í verkinu er einnig mikill, til að koma í veg fyrir beygjuaflögun þess verður stangarhlutinn að hafa nægilega stífleika. Af þessum sökum tekur tengistangarhluti ökutækisvélarinnar að mestu leyti lögun I hluta, sem getur lágmarkað massann með því skilyrði að stífleiki og styrkur sé nægjanlegur og hástyrkur vélin er með H-laga hluta. Sumar vélar nota tengistöng með litlum haus innspýtingarolíu kælistimpla, sem verður að bora í gegnum lengdargatið á stangarhlutanum. Til að koma í veg fyrir álagsstyrk eru tengistangarhlutinn, lítill höfuð og stór höfuð tengd með stórum hringlaga sléttum umskiptum.
Til þess að draga úr titringi hreyfilsins verður gæðamunur strokkatengistangarinnar að vera takmarkaður við lágmarkssvið, í verksmiðjusamsetningu hreyfilsins, venjulega í grömmum sem mælieining samkvæmt stórum og litlum massa tengistöngin, sama vél til að velja sama hóp tengistanga.
Á V-gerð vélinni deila samsvarandi strokka í vinstri og hægri dálki sveifpinna og tengistöngin hefur þrjár gerðir: samhliða tengistangir, gaffaltengistangir og aðal- og hjálpartengistangir.
Brotinn tengistangir í bíl getur valdið margvíslegum áhrifum, þar á meðal en ekki takmarkað við:
minnkaður akstursstöðugleiki : skemmdir á tengistöngum munu leiða til minnkandi akstursstöðugleika bílsins, það getur verið óeðlilegur titringur, hávaði og önnur vandamál, í alvarlegum tilfellum getur það leitt til þess að ökutæki fari úr böndunum, auka hættu á umferðarslysum .
afltap : tengistangir er mikilvægur hluti af vélinni, ef tengistöngin er skemmd mun vélin ekki geta framleitt afl, sem leiðir til þess að ökutækið getur ekki keyrt eðlilega.
Vélrænn skaði : Brotinn tengistangir getur valdið því að stimpillinn rekist á strokkavegginn, sem veldur alvarlegum vélrænni skemmdum og hugsanlega er allri vélinni eytt og þarfnast nýrrar vélar.
rangstilling á fjórhjólastöðu : skemmdir á litlu tengistönginni á jafnvægisstöng ökutækisins munu leiða til rangstöðu fjögurra hjóla staðsetningar, sem hefur áhrif á stöðugleika og öryggi ökutækisins, og nauðsynlegt er að stilla fjórhjólastöðuna aftur. .
ójafnt dekkslit : Skemmdir á jafnvægisstönginni eða tengistönginni á sveiflustönginni munu leiða til ójafns slits á dekkjunum, stytta endingu dekkja og auka viðhaldskostnað.
skemmdir á fjöðrunarbúnaði : Skemmdir á tengistönginni geta valdið frekari áhrifum á fjöðrunarkerfi ökutækisins, sem hefur í för með sér aukið slit á fjöðrunarhlutunum, eða jafnvel skemmdum.
eykur slysahættu : skemmdir á tengistöngum munu draga úr meðhöndlun og þægindum ökutækis, auka slysahættu, sérstaklega á miklum hraða, slæmur stöðugleiki ökutækisins getur leitt til alvarlegra umferðarslysa.
Hávaði og óeðlilegur titringur : Skemmdir á stöngum geta valdið óeðlilegum hávaða og titringi meðan ökutækið keyrir, sem hefur áhrif á akstursupplifun og frammistöðu ökutækis.
Viðhaldskostnaður: Viðhaldskostnaður við skemmdir á tengistöngum er hár og það getur verið nauðsynlegt að skipta um skemmda tengistangina eða alla vélina, sem eykur efnahagslega byrði eigandans.
Öryggisáhætta: skemmdir á tengistöngum hafa bein áhrif á öryggisafköst ökutækisins, geta leitt til þess að ökutækið fari úr böndunum, frávik og önnur vandamál, auka hættu á umferðarslysum.
Til að draga saman, skemmdir á tengistöng bifreiðarinnar hafa veruleg áhrif á frammistöðu og öryggi ökutækisins og það þarf að greina það og gera við það í tíma.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
