Turbocharger þétting viðkvæm fyrir bilun.
Helstu orsakir gasleka á þéttingu á turbocharger
Helstu orsakir gasleka í þéttingum fyrir turbocharger eru:
Öldrun þéttihluta: Með auknum notkunartíma ökutækis munu olíuþéttingarhringur og aðrir íhlutir eldast smám saman, missa mýkt, sem leiðir til gasleka.
léleg smurning : Léleg smurning inni í forþjöppunni getur leitt til aukinnar núnings á milli íhluta, sem leiðir til slits á hluta og olíuleka.
Ytri skemmdir : Ef ökutækið hefur orðið fyrir höggi áður, getur forþjöppunni skemmst, sem leiðir til gasleka.
Áhrif leka á þéttingu á turbocharger
Leka á forþjöppuþjöppu mun leiða til skorts á vélarafli, hlutfall loftsneytis er ekki nákvæmt og jafnvel vélarbilunarljós. Ef það er ekki meðhöndlað í tæka tíð getur það valdið alvarlegri skemmdum á vélinni.
Lausnin er
Skiptu um þéttihlutinn : ef loftleki stafar af öldrun þéttihlutans geturðu skipt um nýja þéttihringinn eða þéttingarpakkninguna.
Bætt smurning : Gakktu úr skugga um að innan í forþjöppunni sé vel smurt, þú getur bætt við olíu eða skipt um slitna hluta.
Skoðaðu og gera við skemmdir : Ef forþjöppunni er skemmt vegna höggs, skoðaðu og gerðu við eða skiptu um skemmda hlutann.
Faglegt viðhald: Ef ofangreindar aðferðir leysa ekki vandamálið ættir þú að leita til faglegrar viðhaldsþjónustu.
Færibreytur þéttingarskeljar á forþjöppu fela í sér marga þætti, þar á meðal efni, uppbyggingu, frammistöðu osfrv., Til að tryggja að forþjöppubúnaðurinn geti starfað stöðugt og skilvirkt við háhita og háþrýstingsvinnuumhverfi. Hér er yfirlit yfir nokkrar af lykilbreytunum:
efni : þéttingarskel fyrir turbocharger er venjulega úr slitþolnu háhitaefni, svo sem álfelgur-718, osfrv. Þessi efni þola slit og oxun við háan hita í langan tíma og viðhalda góðum vélrænni eiginleikum. Til dæmis eykur tvöfalt lag álfelgur 718/NiCrAlY húðun sem sett er með háhraða súrefniseldsneyti (HVOF) varmaúðunarferli háhita tæringu og tæringarslit eiginleika gráa steypujárns (GCI) íhluta .
smíði : Þéttingarhús túrbóhleðslutækisins er hannað til að vera úr fjöllaga smíði, þar á meðal að minnsta kosti eina hitastigshússeiningu sem umlykur túrbínuhúsið og/eða þjöppuhúsið og/eða leguhúsið að hluta til í geisla- og áshluta. Að auki eru innri sprengiheld húsnæðiseining og ytri sprengiheld húsnæðiseining innifalin til að auka vernd og öryggi .
Afköst: Forþjöppunarhús þarf að hafa góða háhitaþol, geta viðhaldið stöðugleika við hitastig allt að 900°C, viðnám gegn oxun og tæringu. Viðnám gegn háhitaseyðingu og oxun er hægt að bæta verulega með því að nota háþróaða húðunartækni, eins og Alloy-718, þökk sé góðri viðloðun þess við undirlagið, mikilli hörku og myndun verndarfasa við háan hita.
Í stuttu máli er breytileg hönnun þéttingarhússins fyrir turbocharger hönnuð til að tryggja áreiðanleika þess og endingu við erfiðar rekstraraðstæður, með notkun á afkastamiklum efnum og háþróaðri tækni, svo og vandlega hönnuðum fjöllaga byggingu, til að uppfylla þessar kröfur .
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
