Þéttingarpakning túrbóhleðslutækisins er viðkvæm fyrir bilunum.
Helstu orsakir gasleka í túrbóhleðsluþéttingu
Helstu orsakir gasleka í túrbóhleðsluþéttingum eru meðal annars:
Öldrun þéttiefna: Með aukinni notkunartíma ökutækis eldast olíuþéttihringurinn og aðrir íhlutir smám saman, missa teygjanleika, sem leiðir til gasleka.
Léleg smurning: Léleg smurning inni í forþjöppunni getur leitt til aukinnar núnings milli íhluta, sem leiðir til slits á hlutum og olíuleka.
Ytri skemmdir: Ef ökutækið hefur orðið fyrir árekstri áður gæti forþjöppan skemmst og valdið gasleka.
Áhrif leka í túrbóhleðsluþéttingu
Leki í túrbóhleðslupakkningu getur leitt til skorts á afli vélarinnar, nákvæms loft- og eldsneytishlutfalls og jafnvel bilunarljóss í vélinni. Ef ekki er brugðist við í tíma getur það valdið alvarlegri skemmdum á vélinni.
Lausnin er
Skiptið um þéttieininguna: ef loftlekinn stafar af öldrun þéttieiningarinnar er hægt að skipta um nýjan þéttihring eða þéttiþéttingu.
Betri smurning: Gakktu úr skugga um að forþjöppunni sé vel smurt að innan, þú getur bætt við olíu eða skipt um slitna hluti.
Skoðaðu og lagfærðu skemmdir: Ef forþjöppan skemmist eftir árekstur skal skoða og gera við eða skipta um skemmda hlutann.
Faglegt viðhald: Ef ofangreindar aðferðir leysa ekki vandamálið ættir þú að leita til faglegrar viðhaldsþjónustu.
Færibreytur þéttingarhjúpsins á túrbóhleðslutækinu fela í sér marga þætti, þar á meðal efni, uppbyggingu, afköst o.s.frv., til að tryggja að túrbóhleðslutækið geti starfað stöðugt og skilvirkt við vinnuumhverfi með miklum hita og miklum þrýstingi. Hér er yfirlit yfir nokkra af lykilþáttunum:
Efni: Þéttingarhjúpur túrbóhleðslutækisins er venjulega úr efnum sem þola slit við háan hita, svo sem álfelgur 718 o.s.frv. Þessi efni þola slit og oxun við háan hita í langan tíma og viðhalda góðum vélrænum eiginleikum. Til dæmis eykur tvílaga húðun úr álfelgur 718/NiCrAlY, sem er borin á með hraðvirkri súrefnis-eldsneytis (HVOF) hitaúðunarferli, tæringar- og slitþol íhluta úr gráu steypujárni (GCI) við háan hita.
Smíði: Þéttingarhúsið á túrbínu er hannað til að vera marglaga smíði, þar á meðal að minnsta kosti eitt hitakerfi sem umlykur að hluta túrbínuhúsið og/eða þjöppuhúsið og/eða leguhúsið, bæði radíal og ás. Að auki eru innri sprengiheld eining og ytri sprengiheld eining innifalin til að auka vernd og öryggi.
Afköst: Þéttingarhús túrbóhleðslutækisins þarf að vera vel hitaþolið, geta viðhaldið stöðugleika við allt að 900°C, oxunar- og tæringarþolið. Hægt er að bæta viðnám gegn rofi og oxun við háan hita verulega með því að nota háþróaða húðunartækni, svo sem Alloy-718, þökk sé góðri viðloðun við undirlagið, mikilli hörku og myndun verndarfasa við háan hita.
Í stuttu máli er breytileg hönnun þéttihúss túrbóhleðslutækisins hönnuð til að tryggja áreiðanleika þess og endingu við erfiðar rekstraraðstæður, með því að nota hágæða efni og háþróaða tækni, sem og vandlega hönnuð marglaga smíði, til að uppfylla þessar kröfur.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
