Hvar er Maxus G10 kolefnistankur?
Kolefnistankurinn er venjulega staðsettur milli vélarinnar og bensíngeymisins. Kolefnistankurinn er hluti af bensíngufunarkerfinu (EVAP).
Við stofuhita er eldsneytistankurinn oft fylltur með gufu. Tilgangurinn með bensíngufunarkerfinu (EVAP) er að forðast uppgufun eldsneytisgufu út í andrúmsloftið eftir að vélin hættir að keyra.
Virkni og mikilvægi kolefnisgeymis
Kolefnisgeymir er mikilvægasti lykilbúnaðurinn í bensíngufunarkerfi (EVAP). Meginhlutverk þess að safna og geyma bensíngufu er framkvæmd með kolefnisgeymum.
Reyndar er kolefnistankurinn eins og gallblöðru mannslíkamans. Gallblöðru er notað til að geyma og veita gall en kolefnistankinn er notaður til að safna og geyma bensíngufur.
Aðferðirnar til að þrífa Maxus G10 kolefnisgeymi innihalda aðallega eftirfarandi:
Bensínskúra : Í fyrsta lagi þurrkaðu yfirborð kolefnisgeymisins með bensíni, sem getur í raun fjarlægt óhreinindi og olíubletti. Hins vegar skal tekið fram að bensín er eldfimt og ætti að meðhöndla með varúð .
Plöntu öskuhreinsun : Stráðu plöntuösku jafnt á kolefnisgeyminn, leggðu síðan hvítan pappír og ýttu á hann með þungum lóðum í tíu klukkustundir. Eftir það skaltu fjarlægja öskuna með bursta og skrúbba með heitri hrísgrjónasúpu. Þessi aðferð getur alveg fjarlægt óhreinindi og olíubletti á yfirborði kolefnisgeymisins .
Hreinsun á batter : Búðu til batter með vatni og hveiti, dreifðu jafnt á kolefnisdós, þurrkaðu og fjarlægðu efsta lagið af kökunni. Þessi aðferð mun fjarlægja olíubletti, en vera varkár þegar þú starfar svo að ekki bletti aðra hluta .
Þynningarhreinsun : Ef olíulitinn á kolefnisgeyminum er of þungur geturðu skrúbbað það með þynningarefni (svo sem bananavatni) og terpentínu, beðið eftir að olíuliturinn leysist upp og hreinsi það síðan með sérstöku þvottaefni. Þessi aðferð getur alveg fjarlægt olíumennina á kolefnisgeyminum, en það þarf að nota á öruggan hátt .
Í hreinsunarferlinu skal taka fram eftirfarandi atriði:
Gakktu úr skugga um að slökkt sé á ökutækinu og eldsneytistankinn sé ekki of fullur til að tryggja öryggi.
Þegar kolefnistankurinn er tekinn í sundur ætti að skrá staðsetningu hverrar línu til að forðast rugling.
Notaðu sérstakt hreinsiefni til að úða innan og utan kolefnisgeymisins, notaðu mjúkan bursta til að þurrka varlega, forðastu að nota hörð verkfæri eða sterk sýru- og basa hreinsiefni, svo að ekki skemmist kolefnisgeyminum.
Eftir hreinsun skaltu skoða kolefnistankinn vandlega til að tryggja að ekki sé tjón. Settu kolefnisgeyminn á loftræstan stað til að þorna náttúrulega eða notaðu þjappað loft til að þurrka innri raka.
Eftir að kolefnisgeymirinn er þurr skaltu tengja rörin eins og er og herða þær og tryggja að það sé enginn leki .
Með ofangreindum aðferðum er hægt að bæta þjónustulíf kolefnisgeymisins á áhrifaríkan hátt til að tryggja eðlilega notkun ökutækisins .
Úrræðaleitaraðferðir við Maxus G10 kolefnisgeymslu bilun fela í sér hreinsun eða skipta um kolefnisgeymi, skoða og skipta um kolefnisgeymisventil og svo framvegis.
Þegar kolefnistankinum er lokað ætti að hreinsa hann eða skipta um það strax til að koma í veg fyrir óþægindi við notkun ökutækisins. Hægt er að gera einfalt próf til að athuga hvort geymirinn sé stíflaður: Hættu eftir að hafa ekið ákveðna fjarlægð, hafðu vélina í gangi og reyndu síðan að pikka á eldsneytislokið með hendinni. Ef þú getur heyrt upprennandi hljóð þýðir það að tankurinn er líklega stíflaður. Að auki, þegar kolefnisgeymirinn er stíflaður, mun bíllinn gefa frá sér sérstaka bensínlykt. Ef ökutækinu er lagt utandyra í langan tíma, þegar eldsneytisgeymi er opnað, verður mikið magn af gasi sent frá sér, sem einnig er vegna stíflu kolefnisgeymisins. Þess vegna, til að leysa vandamálið við stíflu kolefnisgeymis, er nauðsynlegt að þrífa eða skipta um kolefnisgeymi í tíma.
Að auki getur kolefnisloki kolefnisgeymisins, sem lykilþáttur í stýringarkerfi eldsneytis uppgufunar, einnig valdið tengdum vandamálum ef það mistakast. Til dæmis, ef ökutækið hefur óeðlilegt hljóð við eldsneytishurðina, getur það verið vegna venjulegs vélræns hljóðs sem myndast við lokasvæðið eða eldsneytisstútinn þegar það er að virka, eða hljóð kolefnisgeymisins. Ef hljóðtíðni breytist ekki eftir að hafa gefið smá olíu á aðgerðalausu getur það verið vandamál með segulloka loki; Ef tíðnin breytist gæti það verið lokinn. Hljóðið er sérstaklega áberandi við kulda en ætti að fara aftur í eðlilegt horf þegar vélin hitnar. Ef óeðlilegt hljóð heldur áfram eða truflandi er mælt með því að fara í 4S búðina eða bílaviðgerðarverslunina fyrir faglega skoðun .
Í stuttu máli felur lausnin á bilun Maxus G10 kolefnisgeymisins í sér skoðun og mögulega skipti á kolefnisgeyminum og kolefnisgeymisventilnum, auk þess að huga að hljóðbreytingum ökutækisins við sérstakar aðstæður og faglega skoðun og viðgerðir ef þörf krefur.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
