Er bremsuvökva skynjarinn venjulega á eða venjulega slökkt?
Bremsuvökva skynjari er venjulega á. Það er, það er í ótengdu ástandi við venjulegar kringumstæður.
Bremsuvökva skynjari Vír notaður til að stjórna viðvörunarljósi bremsuvökva. Það er sett upp í bremsuolíupottinum, stjórnað af flotinu, það eru tveir vírar á honum, annar vír er tengdur við járnið, hinn vírinn er tengdur við viðvörunarljós bremsolíunnar.
Þegar bremsuolían er nóg er flotið á háu stigi, rofinn er slökkt og bremsuolíuljósið er ekki á. Þegar bremsuolían er ekki nóg er flotið á lágu stigi, rofinn er lokaður og ljósið er á.
Skynjari bremsuolíu er mikilvægur hluti bremsukerfisins, ef það mistakast, getur það haft áhrif á afköst bremsunnar. Svo, hvernig á að ákvarða hvort bremsuolía getur olíustig skynjari brotinn?
Í fyrsta lagi geturðu fylgst með hvetjunni á mælaborðinu og ef skynjarinn bregst verður venjulega samsvarandi viðvörunarljós. Í öðru lagi, gaum að bremsufótskyninu og hemlunarfjarlægð, ef skynjari bremsuolíu er gallaður, getur það valdið því að skjár bremsuolíunnar er ónákvæmur og hefur þannig áhrif á hemlunaráhrifin.
Að auki er það einnig mikilvægt að athuga reglulega gæði og vatnsinnihald bremsuolíunnar. Ef bremsuolían er skýjað, þá lækkar suðumark eða vatnsinnihaldið of hátt, það getur haft áhrif á afköst bremsunnar og jafnvel leitt til bremsubilunar. Mælt er með því að eftir að ökutækinu er ekið í 50.000 km skaltu athuga bremsuolíuna við hvert viðhald.
Ef þú kemst að því að bremsan er mjúk, hemlunarfjarlægðin verður lengri eða bremsan rennur af, ættir þú einnig að athuga bremsuolíu og olíustig skynjara í tíma. Til þess að keyra á öruggan hátt, þegar reynt er að bremsuolíustig skynjari sé gallaður, er mælt með því að skipta um það í tíma.
Skynjarinn á bremsuolíu er lykilþáttur í bifreiðarbremsukerfinu og bilun þess getur haft áhrif á afköst hemlunar. Til að ákvarða hvort skynjarinn sé skemmdur geturðu fylgst með mælaborðinu, fylgst með tilfinningu bremsufótsins og hemlunarfjarlægð. Athugaðu reglulega gæði bremsuolíu, svo sem grugg, minni suðumark eða mikið vatnsinnihald, í tíma. Eftir að ökutækinu hefur verið ekið í 50.000 km ætti að athuga bremsuolíuna fyrir hvert viðhald. Einnig ætti að athuga bremsuolíu og olíustigsskynjara þegar mjúkur hemlun, lengri hemlunarfjarlægð eða frávik finnast. Til öryggis ætti að skipta um skynjarann í tíma þegar hann er gallaður.
Taktu út skynjarann, sjáðu hvort það er hvetja á tækinu, ef ekki, það er brotið, skiptu um hann beint:
1, gaum venjulega að tilfinningu bremsufótsins og hemlunarvegalengd, ef ekki er skipt um bremsuolíu í tíma, mun það leiða til gruggs bremsuolíunnar, suðumpunkturinn minnkar, áhrifin verða verri, sem leiðir til bremsubils;
2, vegna þess að bremsuolíukerfið mun alltaf klæðast, og lágmarksbremsu óhreinindi, sem mun leiða til hraðari slit á bremsudælu og stíflu á olíurásinni;
3, útrunnin áhrif bremsuolíu er ekki tilvalin, bara vegna þess að eigandi langs tíma til að laga sig að eigin farartækjum, svo ekki meðvitaður, til að tryggja að öruggur akstur mælti með því að skipta strax út;
4, þegar ökutæki mílufjöldi meira en 50.000 km, ætti að athuga í hverju viðhaldi á innihaldi bremsuolíu, ætti að skipta um meira en 4% í tíma;
5, auk þess, til að mjúkur hemlun verði til, verður hemlunarvegalengd lengri, frávik bremsu og önnur fyrirbæri þurfa einnig að athuga bremsuolíuna í tíma.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
