Er bremsuvökvaskynjarinn venjulega kveiktur eða venjulega slökktur?
Bremsavökvaskynjari er venjulega á. Það er, það er í ótengdu ástandi undir venjulegum kringumstæðum.
Bremsuvökvaskynjari Vír sem notaður er til að stjórna viðvörunarljósi bremsuvökva. Hann er settur í bremsuolíupottinn, stjórnað af flotanum, það eru tveir vírar á honum, annar vírinn er tengdur við járnið, hinn vírinn er tengdur við bremsuolíuviðvörunarljósið.
Þegar bremsuolían er næg er flotið á háu stigi, rofinn er óvirkur og bremsuolíuljósið er ekki á. Þegar bremsuolían er ekki nóg er flotið á lágu stigi, rofinn er lokaður og ljósið logar.
Bremsustigsskynjari er mikilvægur hluti bremsukerfisins, ef það bilar getur það haft áhrif á bremsuafköst. Svo, hvernig á að ákvarða hvort bremsuolíudós olíustigsskynjari sé bilaður?
Í fyrsta lagi geturðu fylgst með vísuninni á mælaborðinu og ef skynjarinn bilar mun venjulega samsvarandi viðvörunarljós vera til staðar. Í öðru lagi, gaum að bremsufótarskyni og bremsuvegalengd, ef bremsustigsskynjarinn er bilaður getur það valdið því að bremsustigsskjárinn sé ónákvæmur og hefur þannig áhrif á hemlunaráhrifin.
Að auki er einnig mikilvægt að athuga reglulega gæði og vatnsinnihald bremsuolíu. Ef bremsuolían er skýjuð, suðumarkið lækkar eða vatnsinnihaldið er of hátt getur það haft áhrif á bremsuvirkni og jafnvel leitt til bremsubilunar. Mælt er með því að athuga bremsuolíu í hverju viðhaldi eftir að ökutækinu hefur verið ekið 50.000 kílómetra.
Ef þú kemst að því að bremsan er mjúk, hemlunarvegalengdin verður lengri eða bremsan rennur af, ættirðu líka að athuga bremsuolíu og olíuhæðarskynjara tímanlega. Til að keyra á öruggan hátt, þegar í ljós kemur að bremsustigsskynjarinn er bilaður, er mælt með því að skipta um hann í tíma.
Bremsustigsskynjari er lykilþáttur í bremsukerfi bifreiða og bilun hans getur haft áhrif á hemlunargetu. Til að ákvarða hvort skynjarinn sé skemmdur geturðu fylgst með leiðbeiningunum í mælaborðinu, gaum að bremsufótartilfinningunni og hemlunarvegalengdinni. Athugaðu gæði bremsuolíu reglulega, svo sem grugg, lækkað suðumark eða hátt vatnsinnihald, ætti að skipta út í tíma. Eftir að ökutækinu hefur verið ekið í 50.000 kílómetra skal athuga bremsuolíu fyrir hvert viðhald. Einnig ætti að athuga bremsuolíu- og olíustigsskynjara þegar mjúkar hemlun, lengri hemlunarvegalengd eða frávik finnast. Til öryggis ætti að skipta um skynjara í tíma þegar hann er bilaður.
Taktu út skynjarann, athugaðu hvort það sé boð á tækinu, ef ekki, þá er það bilað, skiptu því beint út:
1, gaum venjulega að bremsufóttilfinningunni og bremsuvegalengdinni, ef bremsuolían er ekki skipt út í tíma, mun það leiða til gruggs á bremsuolíu, suðumarkið lækkar, áhrifin verða verri, sem leiðir til bremsubilunar;
2, vegna þess að bremsuolíukerfið mun alltaf klæðast, og óhreinindi í lágum bremsuolíu, sem mun leiða til hraðari slits á bremsudælunni og bremsukerfisolíuhringrásinni;
3, útrunnið bremsuolía hemlun áhrif er ekki tilvalið, bara vegna þess að eigandi langan tíma til að laga sig að eigin ökutækjum sínum, svo ekki meðvituð, í því skyni að öruggur akstur mælt með því að skipta strax;
4, þegar ökutæki mílufjöldi meira en 50.000 kílómetrar, ætti að athuga í hverju viðhaldi á bremsuolíuvatnsinnihaldi, ætti að skipta um meira en 4% í tíma;
5, þar að auki, vegna tilvistar mjúkrar hemlunar, verður hemlunarvegalengd lengri, bremsufrávik og önnur fyrirbæri þurfa einnig að athuga bremsuolíuna í tíma.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
