Er bremsuvökvaskynjarinn venjulega kveiktur eða venjulega slökktur?
Bremsavökvaskynjari er venjulega á. Það er, það er í ótengdu ástandi undir venjulegum kringumstæðum.
Bremsuvökvaskynjari Vír sem notaður er til að stjórna viðvörunarljósi bremsuvökva. Hann er settur í bremsuolíupottinn, stjórnað af flotanum, það eru tveir vírar á honum, annar vírinn er tengdur við járnið, hinn vírinn er tengdur við bremsuolíuviðvörunarljósið.
Þegar bremsuolían er næg er flotið á háu stigi, rofinn er óvirkur og bremsuolíuljósið er ekki á. Þegar bremsuolían er ekki nóg er flotið á lágu stigi, rofinn er lokaður og ljósið logar.
Bremsustigsskynjari er mikilvægur hluti bremsukerfisins, ef það bilar getur það haft áhrif á bremsuafköst. Svo, hvernig á að ákvarða hvort bremsuolíudós olíustigsskynjari sé bilaður?
Í fyrsta lagi geturðu fylgst með vísuninni á mælaborðinu og ef skynjarinn bilar mun venjulega samsvarandi viðvörunarljós vera til staðar. Í öðru lagi, gaum að bremsufótarskyni og bremsuvegalengd, ef bremsustigsskynjarinn er bilaður getur það valdið því að bremsustigsskjárinn sé ónákvæmur og hefur þannig áhrif á hemlunaráhrifin.
Að auki er einnig mikilvægt að athuga reglulega gæði og vatnsinnihald bremsuolíu. Ef bremsuolían er skýjuð, suðumarkið lækkar eða vatnsinnihaldið er of hátt getur það haft áhrif á bremsuvirkni og jafnvel leitt til bremsubilunar. Mælt er með því að athuga bremsuolíu eftir að ökutækinu hefur verið ekið í 50.000 kílómetra í hverju viðhaldi.
Ef þú kemst að því að bremsan er mjúk, hemlunarvegalengdin verður lengri eða bremsan rennur af, ættirðu líka að athuga bremsuolíu og olíuhæðarskynjara tímanlega. Til að keyra á öruggan hátt, þegar í ljós kemur að bremsustigsskynjarinn er bilaður, er mælt með því að skipta um hann í tíma.
Bremsustigsskynjari er lykilþáttur í bremsukerfi bifreiða og bilun hans getur haft áhrif á hemlunargetu. Til að ákvarða hvort skynjarinn sé skemmdur geturðu fylgst með leiðbeiningunum í mælaborðinu, gaum að bremsufótartilfinningunni og hemlunarvegalengdinni. Athugaðu gæði bremsuolíu reglulega, svo sem grugg, lækkað suðumark eða hátt vatnsinnihald, ætti að skipta út í tíma. Eftir að ökutækinu hefur verið ekið í 50.000 kílómetra skal athuga bremsuolíu fyrir hvert viðhald. Einnig ætti að athuga bremsuolíu- og olíustigsskynjara þegar mjúkar hemlun, lengri hemlunarvegalengd eða frávik finnast. Til öryggis ætti að skipta um skynjara í tíma þegar hann er bilaður.
Taktu út skynjarann, athugaðu hvort það sé boð á tækinu, ef ekki, þá er það bilað, skiptu því beint út:
1, gaum venjulega að bremsufóttilfinningunni og bremsuvegalengdinni, ef bremsuolían er ekki skipt út í tíma, mun það leiða til gruggs á bremsuolíu, suðumarkið lækkar, áhrifin verða verri, sem leiðir til bremsubilunar;
2, vegna þess að bremsuolíukerfið mun alltaf klæðast, og óhreinindi í lágum bremsuolíu, sem mun leiða til hraðari slits á bremsudælunni og bremsukerfisolíuhringrásinni;
3, útrunnið bremsuolía hemlun áhrif er ekki tilvalið, bara vegna þess að eigandi langan tíma til að laga sig að eigin ökutækjum sínum, svo ekki meðvituð, í því skyni að öruggur akstur mælt með því að skipta strax;
4, þegar ökutæki mílufjöldi meira en 50.000 kílómetrar, ætti að athuga í hverju viðhaldi á bremsuolíuvatnsinnihaldi, ætti að skipta um meira en 4% í tíma;
5, þar að auki, vegna tilvistar mjúkrar hemlunar, verður hemlunarvegalengd lengri, bremsufrávik og önnur fyrirbæri þurfa einnig að athuga bremsuolíuna í tíma.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
