Master bremsudæla - Tækið sem knýr sendingu bremsuvökva.
Bremsaaðalhólkurinn tilheyrir vökvahólknum með einvirkum stimplagerð og hlutverk hans er að breyta vélrænni orkuinntakinu frá pedalbúnaðinum í vökvaorku. Bremsa aðalhólkurinn er skipt í eitt hólf og tvöfalt hólf, sem eru notuð fyrir einn hringrás og tvöfalda hringrás vökva bremsukerfi í sömu röð.
Til að bæta öryggi bílsins, í samræmi við kröfur umferðarreglugerða, er aksturshemlakerfi bílsins nú tvírása bremsukerfi, það er tvírása vökvahemlakerfi sem samanstendur af röð af tvöföldum -höfuðhólkar (eins hólfa aðalhólkar hafa verið gerðir út).
Sem stendur eru næstum öll vökvahemlakerfi með tveimur hringrásum servóhemlakerfi eða krafthemlakerfi. Hins vegar, í sumum smækkuðum eða léttum ökutækjum, til að gera uppbygginguna einfalda, ef bremsufetilkrafturinn fer ekki yfir líkamlegt drægni ökumanns, eru líka nokkrar gerðir sem nota tvöfalda lykkju manna-vökva hemlakerfi. samanstendur af tveggja hólfa aðalbremsuhólkum.
Algengar orsakir bilunar í bremsudælu
Algengar orsakir bilunar á aðaldælu bremsudælu eru léleg gæði bremsuvökva eða innihalda óhreinindi, loft sem fer inn í olíubikar aðaldælunnar, slit og öldrun aðaldæluhlutanna, tíð notkun ökutækis eða ofhleðsla og gæðavandamál við framleiðslu aðaldælunnar.
Merki um bilun í aðalbremsudælu
Merki um bilun í bremsudælu eru:
Olíuleki : Olíuleki á sér stað við tengingu milli aðaldælunnar og lofttæmiskraftsins eða takmörkunarskrúfunnar.
hægur bremsusvörun : Eftir að ýtt hefur verið á bremsupedalinn eru hemlunaráhrifin ekki góð og þarf dýpra skref til að fá æskilega bremsusvörun.
ökutækisjöfnun við hemlun : Ójöfn dreifing hemlunarkrafts á vinstri og hægri hjólum veldur því að ökutækið tekur á móti við hemlun.
Óeðlilegur bremsupedali : Bremsupedali getur orðið harður eða sokkið náttúrulega eftir að honum hefur verið ýtt í botn.
Skyndileg bremsubilun: í akstri er stigið á annan fót eða annan fót af bremsu til enda, bremsan bilar skyndilega.
ófær um að koma til baka í tæka tíð eftir hemlun : eftir að hafa ýtt á bremsupedalinn fer ökutækið í gang eða keyrir erfiðlega og bremsufetilinn fer hægt aftur eða ekki.
Lausnin á bilun aðalbremsudælunnar
Fyrir bilun á bremsudælunni er hægt að grípa til eftirfarandi lausna:
Skipt um hágæða bremsuvökva: Gakktu úr skugga um að bremsuvökvi sé af góðum gæðum og að hann sé hreinsaður og skipt út reglulega.
útblástur : Athugaðu olíubollann á aðaldælunni til að tryggja að ekkert loft komist inn og útblásið ef þörf krefur.
skipta um slitna og öldrunarhluta : skiptu um slitna og öldrunarhluta aðaldælunnar til að tryggja góða þéttingu.
Forðastu ofhleðslu og tíða notkun: Dragðu úr þrýstingi á aðaldælunni til að forðast ofhleðslu og tíða notkun.
Fagleg greining og viðgerðir : fagleg greining og viðgerðir eins fljótt og auðið er til að tryggja akstursöryggi.
Skiptu um stimplaþéttingu eða heila bremsudælu : Skiptu um stimplaþéttingu eða alla bremsudælu ef stimplaþéttingin er rofin eða of mikið loft er í bremsuolíulínunni.
Forvarnarráðstafanir vegna bilunar á aðalhemladælu
Til að koma í veg fyrir bilun í bremsudælunni er hægt að gera eftirfarandi ráðstafanir:
reglubundið viðhald : Reglulegt viðhald á bílnum, athugaðu stöðu bremsuklossa og bremsudiska, til að tryggja að þykkt bremsuklossanna sé nægjanleg.
Notaðu hágæða bremsuvökva : Gakktu úr skugga um að þú notir hágæða bremsuvökva og forðastu að nota lakari eða útrunninn bremsuvökva.
Forðastu ofhleðslu og tíða notkun : minnkaðu álagið á ökutækið, forðastu tíða notkun á hemlum og minnkaðu þrýsting á bremsukerfið.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
