Hlutverk og mikilvægi beltishjóls.
Í fyrsta lagi, hlutverk beltishjólsins
Beltahjólið er hluti sem samanstendur af rúllu og ás, sem er mikið notað í ýmsum vélrænum búnaði. Helstu hlutverk þess eru sem hér segir:
1. Breyta hreyfingarstefnu beltisins: Beltishjólið getur breytt hreyfingarstefnu beltisins, þannig að það geti aðlagað sig að fjölbreyttum hreyfingarþörfum. Til dæmis, breyta láréttri hreyfingu í lóðrétta hreyfingu.
2. Sendingarafl: Beltishjólið getur sent afl með snúningi valsins til að knýja eðlilega notkun vélbúnaðarins til að ná tilgangi framleiðslu eða vinnslu.
3. Minnkaðu slit á beltinu: Beltishjólið getur dregið úr núningi milli beltisins og annarra íhluta með því að breyta hreyfingarstillingu og braut beltisins og þar með lengt líftíma þess.
Í öðru lagi, mikilvægi beltishjólsins
Beltahjólið er einn ómissandi hluti í vélbúnaði. Mikilvægi þess endurspeglast í eftirfarandi þáttum:
1. Tryggið stöðugan rekstur búnaðarins: Beltishjólið getur tryggt eðlilega notkun beltisins, dregið úr óhóflegum titringi og sveiflum búnaðarins meðan á notkun stendur, til að tryggja slétta notkun búnaðarins.
2. Bæta vinnuhagkvæmni: Beltishjólið getur flutt afl til vélræns búnaðar til að ná tilgangi framleiðslu eða vinnslu og bæta vinnuhagkvæmni.
3. Bæta endingartíma búnaðarins: Beltishjólið getur dregið úr sliti milli beltisins og annarra íhluta, lengt endingartíma og dregið úr viðhaldskostnaði búnaðarins.
Í stuttu máli er beltishjólið einn mikilvægasti hluti vélræns búnaðar sem getur tryggt eðlilega notkun vélræns búnaðar, bætt vinnuhagkvæmni og lengt líftíma. Þess vegna er nauðsynlegt að huga að viðhaldi og yfirferð þegar beltishjólið er notað til að tryggja eðlilega notkun þess og bæta skilvirkni og stöðugleika vélræns búnaðar.
Venjulega er mælt með því að skipta um beltishjól eftir 60.000 til 80.000 km akstur, eða þegar skipt er um tímareim. Helstu hlutverk hjólsins eru að breyta stýri drifhjólsins, auka gírdreifingu, stilla þrýstingshornið o.s.frv. Þetta er hluti sem gegnir bráðabirgðahlutverki í gírkassanum.
Skiptiferli og nauðsyn lausagangs:
Skiptihringrás: Venjulega er mælt með því að skipta um lausagangshjól eftir 60.000 til 80.000 km akstur, eða þegar skipt er um tímareima. Þetta er til að tryggja rétta virkni gírkassans og eðlilega virkni vélarinnar.
Nauðsyn: Fjöldi tanna á lausahjólinu hefur engin áhrif á gildi gírskiptingarhlutfallsins, en það hefur áhrif á stýringu lokahjólsins. Lausahjólið er millibilshluti gírkassans sem breytir ekki gírskiptingartengslum, en getur gert kraft gírkassans sanngjarnari eða uppfyllt allt gírskiptingafyrirkomulagið. Lausahjólið getur lengt hjólhafið og fjöldi tanna hefur engin áhrif á gildi gírskiptingarhlutfallsins, en það hefur áhrif á stýringu lokahjólsins.
Áhrif skemmda á lausahjóli:
Ef lausahjólið er skemmt eða slitið getur það leitt til minnkaðrar gírkassanýtingar, aukinnar álags á vélina og jafnvel haft áhrif á akstur og öryggi ökutækisins. Þess vegna er mjög mikilvægt að skipta um skemmda eða slitna lausahjól tímanlega.
Í stuttu máli fer skiptihringurinn og nauðsyn lausagangshjólsins aðallega eftir notkun ökutækisins og umhverfinu, en venjulega er mælt með því að skipta um lausagangshjólið eftir ákveðinn kílómetra til að tryggja eðlilega virkni gírkassans og eðlilega virkni vélarinnar. Á sama tíma, ef lausagangshjólið er skemmt eða slitið, ætti að skipta um það tímanlega til að forðast skaðleg áhrif á afköst og öryggi ökutækisins.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
