• höfuðborði
  • höfuðborði

SAIC MAXUS G10 NÝIR BÍLAHLUTIR BÍLAVARAHLUTAR AÐ BAKA Í HRINGI -C00004264 Rafkerfi BÍLAHLUTABIRGIR heildsölu Maxus vörulisti ódýrara verksmiðjuverð

Stutt lýsing:

Vörunotkun: SAIC MAXUS G10

Staðsetning: Framleitt í Kína

Vörumerki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Afgreiðslutími: Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulega einn mánuður

Greiðsla: TT Deposit Company Vörumerki: CSSOT


Vöruupplýsingar

Vörumerki

Upplýsingar um vörur

Vöruheiti TIL BAKA
Vöruumsókn SAIC MAXUS G10
Vörur OEM nr. C00004264
Staðsetning FRAMLEITT Í KÍNA
Vörumerki CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Afgreiðslutími Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulega einn mánuður
Greiðsla TT innborgun
Vörumerki zhuomeng bifreið
Umsóknarkerfi ALLT

Vörusýning

TIL BAKA -C00004264
TIL BAKA -C00004264

Þekking á vörum

‌‌Hvað er afturhliðarkarmur?

MAXUS afturþjöppunin er skjólveggur skottsins, staðsettur á milli ytra byrðis ökutækisins og innra byrðis þess. Afturþjöppunin er verndandi hindrun fyrir ökutæki og verndar innihald skottsins. Hún er staðsett í afturhlera skottsins, sem er hringurinn undir skottinu, og myndar neðri ytri hluta skottsins. Í flestum tilfellum er afturþjöppunin ekki samþætt grindinni, heldur tengd við grindina með suðu. Þess vegna, ef afturþjöppunin skemmist, er venjulega mælt með viðgerð á plötum í stað þess að skera þær. Sem einn af hlífðarhlutum yfirbyggingarinnar er afturþjöppunin samsett úr nokkrum íhlutum, ekki einni heild. Þess vegna, þegar hún þarf að skipta út, mun það ekki leiða til verulegrar rýrnunar á ökutækinu. Staðsetning hennar og virkni gerir afturþjöppunina að ómissandi hluta af burðarvirki ökutækisins, sem er mjög mikilvægt til að vernda burðarvirki og farmöryggi afturhluta ökutækisins.
Áhrif skurðar á afturkarmum á bílinn endurspeglast aðallega í burðarþoli, öryggisafköstum, endingartíma og markaðsvirði ökutækisins.
Áhrif burðarþols og öryggiseiginleika: Afturhlutinn, afturhleri ​​skottsins, er venjulega soðinn saman við yfirbygginguna til að mynda eina heildarbyggingu. Að skera og suða á afturhlutann getur dregið verulega úr heildarstyrk yfirbyggingar bílsins, sérstaklega í árekstri að aftan, þar sem afturhlutinn er viðkvæmur. Ef hann er ekki skorinn rétt eða lagfærður vandlega getur það haft neikvæð áhrif á burðarþol og öryggisgetu ökutækisins.
Áhrif á endingartíma: Endingartími og virkni skurðar- og suðubakplötunnar verður hugsanlega ekki endurheimt í upprunalegt horf, jafnvel eftir viðgerð. Þetta er vegna þess að viðgerðarhlutir uppfylla hugsanlega ekki staðlaða styrkleika og endingu frá upprunalegu verksmiðjunni og langtímanotkun getur valdið frekari vandamálum.
Áhrif á markaðsvirði: Ökutæki þar sem afturkarmur hefur verið skorinn og lagfærður hafa verulega verðrýrnun á markaði notaðra bíla. Þar sem ökutæki sem hefur verið skorið er talið vera „stórslysabíll“ er endingartími þess, öryggisárangur, aksturseiginleikar og svo framvegis sambærileg við upprunalega bílinn, sem leiðir til mikillar verðrýrnunar.
Viðgerðartillaga: Ef afturkarmurinn er skemmdur skal reyna að gera við hann til að forðast óþarfa skurði. Ef ekki er hægt að forðast skurði er nauðsynlegt að finna fagmannlega viðhaldsþjónustu til að gera við og tryggja suðuferlið og gæði til að draga úr áhrifum á burðarvirki og öryggisafköst ökutækisins.
Í stuttu máli má segja að áhrif skurðar á afturkarmum á bílinn endurspeglast aðallega í burðarþoli, öryggisafköstum, endingartíma og markaðsvirði. Þess vegna, þegar kemur að skemmdum eftir karma, ætti að forgangsraða viðgerðum frekar en skurði og tryggja fagmennsku og gæði viðgerðarvinnu til að draga úr þessum neikvæðu áhrifum.
Skrefin til að fjarlægja aftari grindina eru sem hér segir:
Undirbúningur: Gangið úr skugga um að ökutækið sé í öruggri stöðu og notið tjakk og stuðninga til að festa það til að koma í veg fyrir hreyfingu við akstur. Að auki skal undirbúa nauðsynleg verkfæri, svo sem skrúfjárn, skiptilykla og plastafgreiðslutæki.
Að fjarlægja innréttingar: Áður en afturkarminn er fjarlægður gæti verið nauðsynlegt að fjarlægja viðeigandi innréttingar úr bílnum, svo sem aftursætið og afturrúðuklæðningar, til að auðvelda aðgang að föstum punktum afturkarmsins.
Losaðu festingarskrúfurnar: Notaðu viðeigandi verkfæri til að losa festingarskrúfurnar eina í einu frá afturkarminum eins og leiðbeint er í viðgerðarhandbók ökutækisins. Þessar skrúfur geta verið staðsettar á brún þaksins, undir afturrúðunni eða nálægt afturstuðaranum.
Fjarlægið varlega: Eftir að allar stilliskrúfur hafa verið losaðar skal nota plastverkfæri til að losa aftari karminn varlega frá húsinu. Gætið þess að nota ekki of mikið afl til að forðast skemmdir á húsinu eða aftari karminum.
Á meðan öllu sundurhlutunarferlinu stendur er mikilvægt að fylgja leiðbeiningum og öryggisforskriftum framleiðanda ökutækisins til að tryggja rétta og örugga notkun. Einnig, ef skipta þarf um afturkarm, skal stilla nýja afturkarminn við festingarstöðu yfirbyggingarinnar, setja festiskrúfurnar aftur á sinn stað með því að fylgja öfugum skrefum og ganga úr skugga um að allar tengingar séu öruggar.

 

Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!

Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.

Hafðu samband við okkur

ALLT sem við getum leyst fyrir þig, CSSOT getur hjálpað þér með þetta sem þú ert í vandræðum með, vinsamlegast hafðu samband við okkur ef þú vilt fá frekari upplýsingar.

sími: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

skírteini

skírteini2-1
vottorð6-204x300
skírteini11
vottorð21

Upplýsingar um vörur

展会22

  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu þau til okkar

    Tengdar vörur