Sjálfvirk flutningsvökvi - Olía fyrir sjálfvirkar sendingar.
Yfirleitt er mælt með því að sjálfskiptisflutningsvökva verði breytt á 40.000 í 60.000 kílómetra fresti eða á tveggja ára fresti. Hins vegar ætti að ákvarða sérstaka skiptitíma í samræmi við notkun ökutækisins og reglugerðar framleiðanda. Ef ökutækið fer oft við erfiðar aðstæður eins og háan hita, háhraða, mikið álag, klifur osfrv., Skal stytta uppbótarhringinn; Þvert á móti, ef akstursvenjurnar eru góðar og aðstæður á vegum eru sléttar, er hægt að lengja olíubreytingarhringinn rétt.
Að auki geta breytingar á flutningsolíu verið breytilegir frá ökutækjum til ökutækis, svo best er að vísa til viðhaldshandbókar viðkomandi ökutækis til að ákvarða besta skiptitíma. Almennt er tímanlega skipti á flutningsolíu nauðsynlegur til að viðhalda góðum rekstri gírkassans og lengja þjónustulíf hans.
Þyngdaraflsskipting olíubreyting eða hringrásarbreyting?
Frá sjónarhóli efnahagslegs ávinnings notar sendingin þyngdarolíubreytingu. Þyngdarolíubreyting er venjulega 400 til 500 júan og breyting á olíu í hringi byrjar við 1500 Yuan. Munurinn á aðferðunum tveimur: 1. Notkun: Aðgerðaraðferð þyngdarolíubreytingar er tiltölulega einföld. Flestar sjálfvirkar sendingar eru með olíustig tengi sem þú getur tæmt olíu, athugað olíustigið eða breytt olíunni. Þrátt fyrir að skrefin séu tiltölulega einföld er í raun ekki hægt að tæma olíuna í sjálfskiptingu með þyngdaraflinu. Breytingaraðferðin í blóðrásarvélinni, neysla hverrar olíubreytingar er miklu stærri og ferlið er tiltölulega flókið. 2, Áhrif: Þyngdaraflsaðferðin getur aðeins skipt um 50% til 60% af gömlu olíunni, afganginum af olíunni í togbreyti og ekki er hægt að breyta olíukælara. Með blóðrásaraðferðinni er hægt að breyta olíunni nánar.
Hver er munurinn á handskiptum flutningsvökva og sjálfskiptisvökva?
Mismunurinn á handskiptingu olíu og sjálfskiptisolíu er sá að hlutverk handskiptingarolíu er aðeins smurning og meginhlutverk sjálfskiptisolíu er að auk smurningar og hitaleiðni á plánetuhópum gegnir það einnig hlutverki vökvaflutnings. Rennsli sjálfskiptisvökvans er mjög gott og viðnám gegn loftbólum er strangara en handskiptur flutningsvökvi.
1. Vökvastreymi sjálfskiptisolíu er hærra en handskiptingarolía, sem auðveldar hraðari og stöðugri sendingu vélarinnar. Hitadreifing sjálfskiptisolíunnar er hærri en í handskiptingu olíu og forðast of mikið hitastig, sem dregur úr smuraskemmdum á hreyfanlegum hlutum sjálfskiptingarinnar, kúplingshlutarnir renna, leki þéttingarhlutanna osfrv.
2, handskipt gírskiptolía tilheyrir gírolíu ökutækisins, gírolía ökutækisins er notuð við gírkassann á bílnum, að framan og aftan brúarmismuni, flutningskassanum og annarri smurningu gíra. Val á bifreiðar gírolíu er skipt í seigju og GL bekk, það fyrsta er seigja, seigja verður að velja í samræmi við kröfur bílahandbókarinnar. Eftir að hafa ákvarðað seigju skaltu velja viðeigandi GL bekk í samræmi við kröfurnar, til dæmis, ætti að velja seigju og APIGL bekk afturásar og flutningsbúnaðarolíu í samræmi við kröfur bifreiðarhandbókarinnar og ekki er hægt að skiptast á mismunandi aðstæðum, smurningshlutum og mismunandi álagi er ekki hægt að skiptast af handahófi í samræmi við raunverulegar aðstæður.
3, fyrir handskiptingu vélarinnar nota margir bílar sérstaka bifreiðarolíu, það er einnig notkun á olíu, notkun mjög lítinn fjölda ATF olíu, en ekki er hægt að nota sérstaka olíuna, verður að uppfylla kröfur bílahandbókarinnar að vild sem forsenda.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
