Hvað er bíladæla
Vatnsdæla bíls er mikilvægur hluti af kælikerfi vélarinnar. Helsta hlutverk hennar er að knýja hjólið til að snúast, þannig að kælivökvinn dreifist um vélina og haldi henni innan viðeigandi rekstrarhitastigs. Dælan er venjulega samsett úr dæluhúsi, hjóli, legu og þéttihring og öðrum íhlutum. Virkni hennar er að mynda miðflóttaafl með snúningi hjólsins. Kælivökvinn er dreginn út úr vatnstankinum og sendur til vélarinnar og myndar hringrás.
Til eru margar gerðir af bíladælum, þar á meðal vélrænar dælur og rafmagnsdælur. Vélræna dælan er knúin áfram af sveifarás vélarinnar, sem er einföld í uppbyggingu en notar ákveðið magn af vélafli og framleiðir hávaða. Rafmagnsdælan er knúin áfram af rafmótor, sem getur dregið úr notkun vélarinnar og dregið úr hávaða, sérstaklega til að viðhalda stöðugu vatnsflæði við lágan hraða og í lausagangi. Að auki er efni dælunnar einnig mismunandi, svo sem ál- og plastdælur, sem eru léttar og hafa mikla tæringarþol.
Ef dælan bilar getur það valdið vandamálum eins og ofhitnun eða vatnsleka í vélinni, sem hefur áhrif á eðlilega virkni hennar. Þess vegna er reglulegt eftirlit og viðhald á dælunni lykillinn að því að tryggja eðlilega virkni vélarinnar.
Vatnsdæla bílsins gegnir lykilhlutverki í kælikerfinu og aðalhlutverk hennar er að knýja kælivökvarásina til að tryggja að vélin haldi viðeigandi rekstrarhita við ýmsar rekstraraðstæður. Með því að auka þrýsting kælivökvans tryggir dælan jafna flæði kælivökvans um allt kælikerfið og stuðlar þannig að stöðugri dreifingu kælivökvans milli kælisins og vélarblokkarinnar, sem hjálpar á áhrifaríkan hátt við varmaleiðni vélarinnar.
Virkni dælunnar er að snúa legu og hjóli í gegnum belti vélarinnar og knýja síðan kælivökvann í dælunni til að snúast saman. Undir áhrifum miðflóttaáhrifa er kælivökvinn kastað að brún dæluhjúpsins og framleiðir samsvarandi þrýsting og rennur að lokum út um vatnsúttakið eða vatnspípuna. Það eru margar vatnsleiðir í strokk bílvélarinnar fyrir dreifingu kælivatnsins og þessar vatnsleiðir eru tengdar við kælinn að framan í bílnum í gegnum vatnspípuna og mynda þannig risastórt vatnsrásarkerfi.
Auk þess er venjulega hitastillir við hliðina á dælunni. Þegar bíllinn er nýræstur er slökkt á hitastillinum og kælivatnið streymir aðeins inn í vélina og ekki í gegnum vatnstankinn. Þegar hitastig vélarinnar nær ákveðnu gildi (venjulega yfir 35 gráður) opnast hitastillirinn, heita vatnið í vélinni er flutt inn í vatnstankinn og síðan rennur kalt loft í bílnum í gegnum vatnstankinn til að ná fram virkri varmadreifingu.
Ekki er hægt að hunsa áhrif þess að skipta um vatnsdælu á vélina. Með tímanum getur dælan bilað vegna slits, öldrunar á þéttingum eða skemmdra legna, sem leiðir til skerts kælivökvaflæðis, sem getur valdið ofhitnun vélarinnar og í alvarlegum tilfellum vélskemmdum. Þess vegna er tímanleg skipti á dælunni mikilvæg ráðstöfun í fyrirbyggjandi viðhaldi, sem getur komið í veg fyrir vélskemmdir af völdum bilunar í kælikerfinu og lengt líftíma vélarinnar.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessu.er síða!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er staðráðinn í að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomnaað kaupa.
