Hvað er rafsegulloki bílaþjöppunnar
Segulloki túrbóhleðslutækisins er lykilhluti í raforkukerfi bíla. Helsta hlutverk hans er að stjórna þrýstingi í hvatakerfinu til að tryggja stöðugleika vélarinnar við mismunandi rekstrarskilyrði. Segulloki túrbóhleðslutækisins er almennt þekktur sem N75 segulloki og tekur við skipunum frá stjórneiningu vélarinnar (ECU) með samsetningu rafeinda og vélrænna kerfa til að ná nákvæmri stjórnun á hvataþrýstingi.
Vinnuregla
Segulloki túrbóhleðslutækisins gegnir mikilvægu hlutverki í útblásturshjárlokakerfinu. Þegar segullokinn er lokaður verkar þrýstingurinn beint á þrýstitankinn til að tryggja stöðugleika og stjórn hans. Þegar segullokinn er opnaður fer andrúmsloftsþrýstingur inn í þrýstingskerfið og myndar stjórnþrýsting á þrýstitankinum. Við lágan hraða mun segullokinn sjálfkrafa stilla þrýstinginn. Við hraðari eða mikla álagsaðstæður er öflugri stjórn veitt með virknihringrás til að auka þrýstinginn. Að auki stýrir segullokinn einnig lofthringrásarkerfinu og heldur því lokuðu við lágt álag til að forðast óþarfa þrýsting á þrýstingskerfið. Við mikla álagsaðstæður er hann opnaður til að stýra háþrýstingsloftinu til baka til að tryggja hraða viðbrögð og skilvirka virkni forþjöppunnar.
Skaðaáhrif
Ef rafsegulloki túrbóhleðslutækisins skemmist mun það leiða til ýmissa vandamála. Í fyrsta lagi verður þrýstingurinn í túrbínu óeðlilegur, sem getur leitt til skemmda á túrbínu. Sérstök einkenni eru að bíllinn gefur frá sér bláan reyk úr útblástursrörinu í lausagangi, sem er alvarlegra við hröðun, og olíunotkunin eykst.
Meginhlutverk segulloka í túrbóhleðslutæki er að stjórna flæði útblásturslofts til að stjórna þrýstingnum. Í túrbóhleðslukerfum sem eru búin útblásturshjárventlum bregðast segullokarnir við stjórneiningu vélar (ECU) til að stjórna nákvæmlega tímasetningu losunar loftþrýstings og mynda þannig stjórnþrýsting á þrýstitankinum. Stjórneining vélar stillir þrýstinginn í þindarlokanum í þrýstingsstýringareiningunni með því að veita rafmagn til segullokans og nær þannig nákvæmri stjórnun á þrýstingnum.
Nánar tiltekið gegna túrbóhlaðnir segulventlar þessu hlutverki með því að yfirvinna fjaðurkrafta. Við lágan hraða er segulventillinn tengdur við þrýstitakmarkenda þannig að þrýstistillirinn geti sjálfkrafa aðlagað og stillt þrýstinginn. Við hröðun eða mikla álagsaðstæður notar stjórneining vélarinnar virknisferil til að veita segulventlinum afl, þannig að lágþrýstingsendin er tengd við hina tvo endana til að ná fram hraðri aukningu á þrýstingnum. Í þessu ferli veldur lækkun þrýstings því að opnun þindarventla og útblásturshjárventla stillingareiningarinnar fyrir þrýstinginn minnkar, sem eykur þrýstinginn enn frekar.
Að auki sér rafsegulloki túrbóhleðslutækisins um alhliða stjórnun á þrýstingnum með nákvæmri rafeindastýringu og vélrænni aðgerð til að tryggja að vélin geti sýnt kjörafköst við ýmsar vinnuaðstæður.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessu.er síða!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er staðráðinn í að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomnaað kaupa.
