Hvað er segulloka loki bifreiða fyrir turbocharger
Segulloka fyrir bifreiðaforþjöppu er lykilhluti í raforkukerfi bifreiða, aðalhlutverk þess er að stjórna þrýstingi örvunarkerfisins til að tryggja að vélin geti gengið stöðugt við mismunandi vinnuskilyrði. Turbocharger segulloka loki er almennt þekktur sem N75 segulloka loki, hann fær leiðbeiningar frá vélstýringareiningunni (ECU), í gegnum blöndu af rafrænum og vélrænum, til að ná nákvæmri stjórnun á aukaþrýstingi .
Starfsregla
Turbocharger segulloka loki gegnir mikilvægu hlutverki í útblásturshjáveitulokakerfi. Þegar segulloka loki er lokað, verkar örvunarþrýstingurinn beint á þrýstitankinn til að tryggja stöðugleika hans og stjórn; Þegar segullokaventillinn er opnaður fer loftþrýstingurinn inn í örvunarkerfið og myndar stjórnþrýstinginn á þrýstitankinum. Á lágum hraða mun segulloka loki sjálfkrafa stilla aukaþrýstinginn; Við hraðar eða mikið álagsskilyrði er öflugri stjórnun veitt með vinnulotu til að auka þrýstinginn. Að auki stjórnar segulloka loki einnig loftendurrásarkerfinu og heldur því lokuðu við lágt álag til að forðast óþarfa þrýsting á örvunarkerfið; Ef um er að ræða mikið álag er það opnað til að leiðbeina háþrýstingsloftinu til að tryggja hröð viðbrögð og skilvirka vinnu forþjöppunnar.
Skaðaáhrif
Ef segulloka loki turbocharger er skemmdur mun það leiða til fjölda vandamála. Í fyrsta lagi verður túrbínuþrýstingurinn óeðlilegur, sem getur leitt til túrbínuskemmda. Sérstakur árangur er sá að bíllinn gefur frá sér bláan reyk frá útblástursrörinu í lausagangi, sem er alvarlegra við hröðun og olíunotkun eykst.
Meginhlutverk segulloka bifreiða fyrir turbocharger er að stjórna flæði útblásturslofts til að stjórna aukaþrýstingnum. Í túrbóhleðslukerfum sem eru búin útblásturshjáveitulokum bregðast segullokulokar við vélstýringareiningunni (ECU) til að stjórna nákvæmlega tímasetningu losunar loftþrýstings, sem skapar stjórnþrýsting á þrýstitankinum. Vélarstýringareiningin stillir þrýsting þindloka aukaþrýstingsstýringareiningarinnar með því að veita afl til segullokalokans og gerir þannig grein fyrir fínstillingu aukaþrýstingsins .
Nánar tiltekið, túrbóhlaðnir segulloka lokar framkvæma þessa aðgerð með því að sigrast á gormkrafti. Á lágum hraða er segulloka loki tengdur við þrýstingstakmarkandi enda, þannig að þrýstistillingarbúnaðurinn geti sjálfkrafa aðlagað og stillt aukaþrýstinginn. Við hröðun eða mikið álag mun stýrieining hreyfilsins nota vinnulotu til að veita afl til segullokalokans, þannig að lágþrýstingsendinn er tengdur við hina tvo endana, til að ná hraðri aukningu á aukaþrýstingi. Í þessu ferli lækkar þrýstingsminnkun opnun þindloka og útblásturshjáveituventils aukaþrýstingsstillingareiningarinnar og eykur þannig aukaþrýstinginn enn frekar.
Að auki gerir segulloka loki forþjöppunnar einnig grein fyrir alhliða stjórnun á aukaþrýstingi með nákvæmri rafeindastýringu og vélrænni aðgerð til að tryggja að vélin geti sýnt fullkomna frammistöðu við mismunandi vinnuaðstæður .
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þer síða!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomnirað kaupa.
