Hver er bifreiðar túrbóhleðslutæki
Solenoid loki bifreiðar með túrbóhleðslutæki er lykilatriði í bifreiðakerfinu, meginhlutverk hans er að stjórna þrýstingi örvunarkerfisins til að tryggja að vélin geti keyrt stöðugt við mismunandi vinnuaðstæður. Turbo hleðslutæki segulloka loki er almennt þekktur sem N75 segulloka loki, hann fær leiðbeiningar frá stjórnunareiningunni (ECU), með samsetningu rafrænna og vélrænna, til að ná fram nákvæmri stjórnun á uppörvunarþrýstingi .
Vinnandi meginregla
Solenoid loki turbo hleðslutæki gegnir mikilvægu hlutverki í útblásturshliðarventilkerfinu. Þegar segulloka loki er lokaður virkar örvunarþrýstingur beint á þrýstingstankinn til að tryggja stöðugleika hans og stjórn; Þegar segulloka loki er opnaður fer andrúmsloftsþrýstingurinn inn í örvunarkerfið og myndar stjórnþrýstinginn á þrýstingsgeyminum . Á lágum hraða mun segulloka lokinn aðlaga sjálfkrafa uppörvunarþrýstinginn; Við hraðari eða mikla álagsskilyrði er öflugri stjórn veitt með skylduhringrás til að auka þrýstinginn . Að auki stýrir segulloka loki einnig loftrásarkerfinu og heldur honum lokað við lágt álagsaðstæður til að forðast óþarfa þrýsting á örvunarkerfið; Ef um er að ræða mikið álag er það opnað til að leiðbeina háþrýstingsloftinu aftur til að tryggja skjót viðbrögð og skilvirka vinnu forþjöppunnar .
Tjónáhrif
Ef túrbóhleðslustöðin er skemmd, mun það leiða til röð vandamála. Í fyrsta lagi verður hverflaþrýstingur óeðlilegur, sem getur leitt til túrbínuskemmda. Sértæk frammistaða er sú að bíllinn gefur frá sér bláan reyk frá útblástursrörinu við aðgerðalaus, sem er alvarlegri þegar flýtir fyrir, og olíunotkunin eykst.
Aðalhlutverk bifreiðar túrbóhleðslutæki er að stjórna flæði útblásturslofts, til að stjórna uppörvunarþrýstingnum. Í túrbóhleðslukerfum búin með útblástursleiðum, svara segulloka lokar vélarstjórnareiningarinnar (ECU) til að stjórna tímasetningu losunar andrúmsloftsþrýstings og skapa stjórnþrýsting á þrýstingsgeyminum. Stjórnunareining vélarinnar aðlagar þrýsting á þindarventilinn á uppörvunarþrýstingseiningunni með því að afhenda segulmagnsventilinn og átta sig þannig á fínu stjórnun á uppörvunarþrýstingi .
Nánar tiltekið framkvæma túrbóhlaðnir segulloka lokar þessa aðgerð með því að vinna bug á voröflunum. Á lágum hraða er segulloka lokinn tengdur við endalok þrýstingsins, þannig að þrýstingsstjórnunarbúnaðinn getur sjálfkrafa aðlagað og aðlagað uppörvunarþrýstinginn. Við hröðun eða mikið álagsskilyrði mun stjórnunareining vélarinnar nota skylduhring til að veita orku til segulloka, þannig að lágþrýstingsliðurinn er tengdur við hina tvo endana, til að ná örri aukningu á aukningu þrýstings. Í þessu ferli gerir lækkun þrýstings að opnun þindarventilsins og framhjáhlaups loki uppörvunar þrýstingsaðlögunareiningarinnar og eykur þannig aukningu þrýstingsins .
Að auki gerir turbóhleðslustöðvunarventillinn einnig grein fyrir yfirgripsmiklum stjórnun á uppörvunarþrýstingi með nákvæmri rafrænni stjórn og vélrænni aðgerð til að tryggja að vélin geti sýnt kjörinn afköst við ýmsar vinnuaðstæður .
Ef þú vilt vita meira, haltu áfram að lesa aðrar greinar á Ther síða!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnirað kaupa.
