Virkni stimplakælistúts
Komið í veg fyrir ofhitnun stimpla, smurolíuúða
Aðalhlutverk stimplakælistúts 1
Meginhlutverk stimpilkælistútsins er að koma í veg fyrir að stimpillinn ofhitni. Innan á stimplinum mun það úða vélarolíu til að lækka hitastig stimpilsins á áhrifaríkan hátt og koma í veg fyrir ofhitnun. Ef stimpilkælistúturinn er bilaður mun það leiða til lélegrar stimplakælingar sem veldur vandamálum eins og of mikilli stækkun stimpilsins, smurolíukolun, viðloðun rennandi yfirborðs og bruna.
Vinnuregla og notkunaratburðarás stimplakælistúts
Stimpill kælistúturinn nýtir sér kælandi áhrif vélarolíunnar til að lækka hitastig stimpilsins með því að úða og úða vélarolíu inni í stimplinum. Þessi hönnun tryggir að stimpillinn geti haldið eðlilegri notkun við háan hita og mikið álag og lengt þannig endingartíma hreyfilsins. Stimpillkælistútar eru mikið notaðir í bifreiðavélum og eru mikilvægir þættir til að tryggja eðlilega notkun hreyfla.
Yfirlit yfir vinnureglur stimpilkælistútsins
Vinnureglan um stimpilkælistútinn snýst aðallega um framboð og stjórnun olíu. Þegar vélin er í gangi sendir olíudælan olíudæluna að stútnum og lætur olíuna úða á stimplayfirborðið í formi mistur í gegnum þrýstistillingarbúnaðinn inni í stútnum. Þessi úði tryggir að olían sé jafnt þakin á yfirborði stimplsins og myndar áhrifaríka hlífðarfilmu. Á sama tíma getur vökvi og hitaflutningsárangur olíunnar aukið hitaflutningsáhrif og bætt kælivirkni.
Sérstakur vinnubúnaður undir mismunandi vélargerðum
Staða kaldur bíls:
Í köldu ástandi er segulloka vélartölvuborðsins virkjað og segullokaventillinn opnar olíuleiðina að þrýstihólfinu. Olían fer inn í þrýstihólfið og undir áhrifum olíuþrýstings og fjaðrþrýstings ýtir stimplinum til vinstri og hindrar olíuleiðina að stimplakælistútnum. Á þessum tíma er enginn olíuþrýstingur í olíurásinni á stimpilkælistútnum og stimpillinn verður ekki kældur.
Staða heits bíls:
Í heitu ástandi bílsins er slökkt á segullokalokanum sem hindrar olíuleiðina að þrýstihólfinu. Olían getur aðeins farið inn í stimpilkælistútinn, vegna þess að olíuþrýstingurinn er meiri en fjaðrþrýstingurinn, ýttu stimplinum til hægri, opnaðu olíurásina að stimplakælistútnum. Á þessum tíma er olíurás stimplakælistútsins fyllt með olíu og stimpillinn er kældur.
Volvo dísel:
Stimpillkælistútar Volvo dísilvéla lækka stimpilhitann með því að sprauta kæliolíu. Olíudælan sendir olíudæluna að stútnum og í gegnum þrýstistillingarbúnaðinn inni í stútnum er olíunni úðað á stimplayfirborðið í formi mistur, til að tryggja að olían sé jafnt þakin, myndar hlífðarfilmu og bæta kælingu skilvirkni.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomnirað kaupa.
