Virkni stúts fyrir kælingu stimpils
Koma í veg fyrir ofhitnun stimpla og smurolíusprautu
Helsta hlutverk kælistúts stimpils 1
Helsta hlutverk kælistútsins á stimpilnum er að koma í veg fyrir ofhitnun stimpilsins. Innan á stimpilnum úðast vélarolía til að lækka hitastig stimpilsins á áhrifaríkan hátt og koma í veg fyrir ofhitnun. Ef kælistúturinn á stimpilnum er bilaður leiðir það til lélegrar kælingar á stimpilnum, sem veldur vandamálum eins og of mikilli útþenslu stimpilsins, kolefnismyndun smurolíunnar, viðloðun renniflötsins og bruna.
Vinnuregla og notkunarsvið stimplakælistúts
Kælistúturinn á stimpilnum nýtir sér kælingaráhrif vélarolíunnar til að lækka hitastig stimpilsins með því að úða og úða vélarolíunni inni í stimpilnum. Þessi hönnun tryggir að stimpillinn geti viðhaldið eðlilegri notkun við hátt hitastig og mikið álag, og lengir þannig endingartíma vélarinnar. Kælistútar á stimpilnum eru mikið notaðir í bílavélum og eru mikilvægir íhlutir til að tryggja eðlilega notkun vélanna.
Yfirlit yfir virkni stimpilkælistútsins
Virkni kælistúts stimpilsins snýst aðallega um að framboð og stjórnun olíu. Þegar vélin er í gangi sendir olíudælan olíudæluna að stútnum og lætur olíuna úða á yfirborð stimpilsins í formi misturs í gegnum þrýstistillingarbúnað inni í stútnum. Þessi úði tryggir að olían sé jafnt þakin yfirborði stimpilsins og myndar áhrifaríka verndarfilmu. Á sama tíma getur flæði og varmaflutningsgeta olíunnar aukið varmaflutningsáhrif og bætt kælivirkni.
Sérstakur vinnubrögð undir mismunandi vélagerðum
Staða bíls þegar hann er í köldu ástandi:
Í köldu ástandi virkjast segulloki stýringartölvu vélarinnar og segullokinn opnar olíuleiðina að þrýstiklefanum. Olían fer inn í þrýstiklefann og, undir áhrifum olíuþrýstings og fjaðurþrýstings, ýtir hún stimpilinum til vinstri og lokar þannig olíuleiðinni að kælistút stimpilsins. Á þessum tímapunkti er enginn olíuþrýstingur í olíuleiðinni á kælistút stimpilsins og stimpillinn kólnar ekki.
Staða vinsælla bíla:
Þegar bíllinn er heitur er rafsegullokinn slökktur og olíuleiðin að þrýstiklefanum lokast. Olían kemst aðeins inn í kælistút stimpilsins. Þar sem olíuþrýstingurinn er meiri en fjaðurþrýstingurinn er stimplinum ýtt til hægri og olíurásin að kælistút stimpilsins opnast. Á þessum tímapunkti fyllist olíurás stimpilkælistútsins með olíu og stimpillinn kólnar.
Volvo dísilvél:
Kælistútar stimpilsins í Volvo dísilvélum lækka hitastig stimpilsins með því að úða kæliolíu. Olíudælan sendir olíudæluna að stútnum og með þrýstistillingarbúnaði inni í stútnum er olían úðuð á yfirborð stimpilsins í formi misturs til að tryggja að olían sé jafnt þakin, myndi verndandi filmu og bæti kælivirkni.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er staðráðinn í að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomnaað kaupa.
