Beltavirkni sjálfvirkrar loftkælingardælu.
Hlutverk beltis loftkælingardælunnar í bílum er að knýja viftu vélarinnar og vatnsdæluna. Margfleygbeltið, einnig þekkt sem loftkælingarbelt, er notað til að knýja rafal, loftkælingarþjöppu og stýrisdælu, sem hangir á sveifarásnum og er hert með herðihjóli loftkælingarbeltisins.
Það eru þrjár gerðir af beltum sem eru almennt notaðar í bílum: viftureimar, margfleygar og samstilltar beltir. Uppsetningarstaðsetning belta í bílum: Í bílum er það aðallega sett upp í CAM, vatnsdælum, rafstöðvum, loftkælingarþjöppum, stýrisdælum og svo framvegis. Viftureimurinn er belti sem er knúið áfram af sveifarásnum og aðaltilgangur hans er að knýja viftu vélarinnar og vatnsdæluna. Margfleygar beltið, einnig þekkt sem loftkælingarbelti, er notað til að knýja rafstöðina, loftkælingarþjöppuna og stýrisdæluna, hangandi á sveifaráshjólinu og hert með herðihjóli loftkælingarbeltisins. Þegar þessi belti er skemmd mun það finnast afl mjög mikið og það er enginn stýrikraftur; Ef loftkælingin er í gangi mun loftkælingarþjöppan ekki ræsast og því mun hún ekki kólna.
Tímabeltið er mikilvægur hluti af dreifikerfi vélarinnar og er tengt sveifarásnum og með ákveðnu gírhlutfalli til að tryggja nákvæmni inntaks- og útblásturstíma. Hlutverk samstilltrar beltis er að skipta um slaglengd stimpilsins þegar vélin er í gangi, opna og loka lokann og kveikja. Með tímastýrðri tengingu er nauðsynlegt að halda samstilltri virkni allan tímann. Vélin knýr ýmsa hjálparbúnað í gegnum beltisdrifið, svo sem loftkælingarþjöppur, stýrisdælur, rafal o.s.frv. Ef beltið rennur eða brotnar mun viðeigandi hjálparbúnaður ekki virka eðlilega og hefur þannig áhrif á eðlilega notkun bílsins. Þess vegna er nauðsynlegt að athuga gírbeltið reglulega. Rafallsbeltið er mikilvægasta beltið á bílnum og tengir rafalinn, loftkælingarþjöppuna, hvatadæluna, lausagangshjólið, spennuhjólið og sveifarásarhjólið. Aflgjafinn er sveifarásarhjólið, aflið fæst með snúningi sveifarássins og síðan eru hinir hlutar knúnir saman. Þegar lítil sprunga kemur fram í snertifleti beltisins og hjólsins þarf að skipta um það. Ef það er ekki skipt út mun það valda því að rafstöðin hættir að framleiða rafmagn og hvata dælan getur ekki hreyfst í þá átt, sem er mjög hættuleg staða.
Hér eru nokkrar tillögur um beltaskiptingarlotur í bílnum þínum:
1. Almennt er mælt með því að skipta um bílbelti eftir 60 til 70 þúsund kílómetra eða um 5 ára notkun. Til að tryggja öryggi og koma í veg fyrir slys eða skemmdir á vélinni vegna þess að beltið brotnar við notkun er mælt með því að skipta um það fyrirfram þegar ráðlagður skiptitími er nálægt.
2. Algeng skiptiferill er að skipta um belti á 50.000 til 60.000 kílómetra fresti. Hins vegar þarf einnig að vísa til nákvæms skiptitíma í viðhaldshandbók ökutækisins. Ef reimurinn er með margar sprungur ætti að skipta um hann tímanlega. Þessir belti eru aðallega notaðir í loftkælingarþjöppum, þó þeir hafi ekki bein áhrif á heildarrekstur ökutækisins, en nútíma ökutæki eru sífellt háðari loftkælingu.
3. Það er venjulega mælt með því að skipta um tímareimina eftir 160.000 kílómetra akstur. Á sama hátt er skiptitímabilið fyrir ytri loftkælingarreimina einnig 160.000 kílómetra.
4. Skiptitími á rafallsreim er venjulega á tveggja ára fresti eða þegar ekið er meira en 60.000 kílómetrar. Þetta er einnig ráðlegging um reglubundið viðhald til að tryggja rétta virkni reimarinnar.
5. Athuga skal að skiptiferlið á bílbeltinu er ekki fast gildi. Eigandinn ætti að ákveða hvort hann eigi að skipta um það fyrirfram í samræmi við akstursvenjur sínar og akstursumhverfi. Við erfiðar akstursaðstæður gæti þurft að skipta um það eftir innan við 60.000 kílómetra.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
