Sjálfvirk loftræsting dæla belti aðgerð.
Virka beltisbelti fyrir loftræstingardælu fyrir bifreið er að knýja viftu vélarinnar og vatnsdæluna. Fjölfleyga beltið, einnig þekkt sem loftræstibeltið, er notað til að knýja rafallinn, loftræstiþjöppuna, stýrisörvunardæluna, hangandi á sveifarásarhjólinu, hert með herðahjóli loftræstibeltisins.
Það eru þrjár tegundir af beltum sem almennt eru notaðar í bílum, viftureim, fjölfleyga belti og samstillt belti. Uppsetningarstaða bifreiðabeltis: Í bifreiðaumsóknum er hún aðallega sett upp í CAM, vatnsdælu, rafalli, loftræstiþjöppu, stýrisörvunardælu og svo framvegis. Viftubeltið er belti sem knúið er áfram af sveifarásnum og megintilgangur þess er að knýja vélarviftuna og vatnsdæluna. Fjölfleyga beltið, einnig þekkt sem loftræstibeltið, er notað til að knýja rafallinn, loftræstiþjöppuna, stýrisörvunardæluna, hangandi á sveifarásarhjólinu, hert með herðahjóli loftræstibeltisins. Þegar þetta belti er skemmt, mun það líða að krafturinn sé mjög þungur og það er enginn stýrikraftur; Ef kveikt er á loftræstingu fer loftræstiþjöppan ekki í gang, svo hún kólnar ekki.
Tímabeltið er mikilvægur hluti af dreifikerfi hreyfilsins, sem er tengt við sveifarásinn og passar við ákveðið skiptingarhlutfall til að tryggja nákvæmni inntaks- og útblásturstímans. Hlutverk samstillta beltisins er slag stimpilsins þegar vélin er í gangi, opnun og lokun lokans og röð kveikju. Undir tímasettri tengingu er nauðsynlegt að halda samstilltri aðgerð á öllum tímum. Vélin knýr ýmsa hjálparbúnað í gegnum beltaskiptingu eins og loftræstiþjöppur, vökvastýrisdælur, alternator o.s.frv. Ef beltið sleppur eða brotnar mun viðkomandi aukabúnaður ekki virka eðlilega og hefur þannig áhrif á eðlilega notkun bílsins. Þess vegna er nauðsynlegt að athuga gírbeltið reglulega. Rafalabeltið er mikilvægasta beltið á bílnum sem tengir rafal, loftræstiþjöppu, örvunardælu, lausagang, spennuhjól og sveifarásshjól. Aflgjafi hennar er sveifarásshjólið, krafturinn er veittur með snúningi sveifarássins og síðan er hinum hlutunum ekið til að hlaupa saman. Þegar lítil sprunga er í snertiflötinum á milli beltsins og trissunnar þarf að skipta um hana. Ef það er ekki skipt út mun það valda því að rafalinn mun ekki framleiða rafmagn og örvunardælan getur ekki hreyft sig í áttina, sem er mjög hættulegt ástand.
Hér eru nokkrar tillögur um beltaskipti í bílnum þínum:
1. Almennt er mælt með því að skipta um bílbelti eftir 60 til 70 þúsund kílómetra eða um 5 ára notkun. Til að tryggja öryggi og forðast slys eða skemmdir á vélinni af völdum bilunar á belti við notkun er mælt með því að skipta um það fyrirfram þegar það er nálægt ráðlögðum skiptitíma.
2. Önnur algeng skiptilota er að skipta um það á 50.000 til 60.000 kílómetra fresti. Hins vegar þarf tiltekinn skiptitími einnig að vísa í viðhaldshandbók ökutækisins. Ef í ljós kemur að beltið hefur margar sprungur ætti að skipta um það í tíma. Þessi belti eru aðallega notuð fyrir loftræstiþjöppur, þó að þau hafi ekki bein áhrif á heildarrekstur ökutækisins, en nútíma ökutæki eru sífellt háðari loftræstingu.
3. Fyrir tímareim er venjulega mælt með því að skipta um það þegar ekið er 160.000 kílómetra. Að sama skapi er endurnýjunarferill ytra loftræstibeltisins einnig 160.000 kílómetrar.
4. Skiptingarferill rafalabeltisins er venjulega á 2ja ára fresti eða þegar akstursvegalengd er meira en 60.000 kílómetrar. Þetta er einnig tilmæli um reglubundið viðhald til að tryggja rétta virkni beltsins.
5. Það skal tekið fram að skiptihringur bílbeltisins er ekki fast gildi. Eigandi ætti að ákveða fyrirfram hvort hann skipti út í samræmi við akstursvenjur hans og akstursumhverfi. Við erfiðar akstursaðstæður gæti þurft að skipta um hann eftir minna en 60.000 kílómetra.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
