Sjálfvirk loftkæling dælubelti.
Virkni bifreiða loftkælingardælu er að keyra viftu vélarinnar og vatnsdælu. Fjölgluggbeltið, einnig þekkt sem loftkælingarbeltið, er notað til að keyra rafallinn, loftkælingarþjöppu, stýrisörvunardælu, hangandi á sveifarásarhlífunni, hert með herða hjólinu.
Það eru þrjár tegundir af beltum sem oft eru notuð í bílum, viftubeltum, fjölfleyta beltum og samstilltum beltum. Uppsetningarstaða bifreiða belti: Í bifreiðaforritum er það aðallega sett upp í kambur, vatnsdælu, rafall, loftkælingarþjöppu, stýrisörvunardælu og svo framvegis. Aðdáendabeltið er belti sem ekið er af sveifarásinni og megin tilgangur þess er að keyra viftu vélarinnar og vatnsdælu. Fjölgluggbeltið, einnig þekkt sem loftkælingarbeltið, er notað til að keyra rafallinn, loftkælingarþjöppu, stýrisörvunardælu, hangandi á sveifarásarhlífunni, hert með herða hjólinu. Þegar þetta belti er skemmt mun það finna að krafturinn er mjög þungur og það er enginn stýriafl; Ef loft hárnæringin er á, mun loft hárnæring þjöppu ekki byrja, svo það kólnar ekki.
Tímasetningarbeltið er mikilvægur hluti af dreifikerfi vélarinnar, sem er tengdur við sveifarásina og passar við ákveðið flutningshlutfall til að tryggja nákvæmni inntöku og útblásturs tíma. Virkni samstillta beltsins er högg stimpla þegar vélin er í gangi, opnun og lokun lokans og röð íkveikju. Undir tímasettri tengingu er nauðsynlegt að halda samstillta notkun á öllum tímum. Vélin rekur ýmsa hjálparleiðir í gegnum beltisflutning, svo sem loftkælingarþjöppur, rafstýrisdælur, rafalar osfrv. Ef beltið rennur eða brotnar, mun viðeigandi hjálpartækni ekki virka venjulega og hefur þannig áhrif á eðlilega notkun bílsins. Þess vegna er nauðsynlegt að athuga flutningsbeltið reglulega. Rafmagnsbeltið er mikilvægasta beltið á bílnum, sem tengir rafallinn, loftkælingarþjöppuna, örvunardælu, lausagang, spennuhjól og sveifarás. Kraftgjafinn er sveifarásinn, krafturinn er veittur með snúningi sveifarásarinnar og þá er hinum hlutunum ekið til að keyra saman. Þegar það er lítil sprunga í snertisyfirborði milli beltsins og trissunnar þarf að skipta um það. Ef því er ekki skipt út mun það valda því að rafallinn tekst ekki að framleiða rafmagn og örvunardæla getur ekki hreyft sig í áttina, sem er mjög hættulegt ástand.
Hér eru nokkrar tillögur um beltisuppbótarlotur í bílnum þínum:
1. Almennt er mælt með því að skipta um bílabelti eftir 60 til 70 þúsund km eða um 5 ára notkun. Til að tryggja öryggi og forðast slys eða skemmdir á vélinni af völdum brots á belti við notkun er mælt með því að skipta um það fyrirfram þegar það er nálægt ráðlögðum skiptitíma.
2. Önnur algeng varalok er að skipta um það á 50.000 til 60.000 km á hverri fresti. Hins vegar þarf sérstakur endurnýjunartími einnig að vísa til viðhaldshandbókar ökutækisins. Ef beltið reynist hafa margar sprungur, ætti að skipta um það í tíma. Þessi belti eru aðallega notuð við loftkælingarþjöppur, þó þau hafi ekki bein áhrif á heildarrekstur ökutækisins, en nútíma farartæki eru sífellt háð loftkælingu.
3. Fyrir tímasetningarbeltið er venjulega mælt með því að skipta um það þegar þeir ferðast um 160.000 km. Að sama skapi er skiptihring ytri loftkælingarbeltsins einnig 160.000 km.
4.. Uppbótarferli rafallbeltisins er venjulega á tveggja ára fresti eða þegar akstursfjarlægðin er meira en 60.000 km. Þetta er einnig venjubundin viðhaldsmmæli til að tryggja rétta notkun beltsins.
5. Það skal tekið fram að skiptislotan á bílbeltinu er ekki fast gildi. Eigandinn ætti að ákveða hvort skipta skal það fyrirfram í samræmi við akstursvenjur sínar og akstursumhverfi. Við erfiðar akstursaðstæður gæti þurft að skipta um það eftir minna en 60.000 km.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
