AC ÞRYGGJAROFI.
Kynning á þrýstirofa, annar lykilþáttur loftræstingar bifreiða
Vinnustaða þrýstirofa
Þrýstirofar verja þjöppur og loftræstikerfi með því að stjórna háum og lágum þrýstingi kælikerfisins.
Þrýstirofinn hefur almennt tvö ríki: einn er hár og lágur tveggja staða þrýstirofi; hinn er hár, miðlungs og lágur þriggja staða þrýstirofi.
Lágur þrýstingur - Ef þrýstingur kælimiðils er of lágur, eða vandamál er með loftræstikerfi kælimiðils, er þjöppukúplingin aftengd.
Háþrýstingur - Þegar kælimiðilsþrýstingur er of hár, eða það er vandamál í loftræstikerfi kælimiðils, slökktu á rafmagninu.
Miðlungsþrýstingur - Þegar forstilltum kælimiðilsþrýstingi er náð er þéttiviftan gangsett eða hraðað.
Virka meginreglan fyrir loftræstingu í bifreiðum
Ítarleg greining á lykilþáttum í loftkælingu bíla - þrýstirofi, sem gegnir mikilvægu hlutverki í sjálfvirkri stjórnun.
Þrýstirofinn sem er settur upp í hringrásarleiðslu kælimiðils fylgist með kerfisþrýstingi til að tryggja að verndarrásin sé virkjuð þegar undantekning á sér stað og kemur í veg fyrir skemmdir á kerfinu. Það eru til margar tegundir af þrýstirofum, svo sem háþrýstingsrofar, lágþrýstingsrofa, tvöfalda þrýstirofa og þrír þrýstirofar, sem hver samsvarar mismunandi þrýstisviðum og verndarbúnaði.
1. Háspennu rofi
Þegar loftræstikerfi bíls lendir í stíflaðri hitavaski, bilun í viftu eða umfram kælimiðil mun kerfisþrýstingurinn hækka. Háþrýstingsrofinn er staðsettur í háþrýstingslínunni og er venjulega festur við lónsþurrkara eða þjöppurásina. Þegar þrýstingurinn er of hár mun hann skera á kúplingshringrásina eða ræsa hágírrásina á kæliviftunni til að forðast stöðuga þrýstingshækkun og vernda þannig kerfisíhlutina.
2. Lágspennu rofi
Ef kælimiðill er ófullnægjandi eða lekur gegnir lágþrýstingsrofi lykilhlutverki. Það er sett upp í háþrýstingsleiðslunni, með því að greina kælimiðilsþrýstinginn til að tryggja að þjöppan virki í eðlilegu ástandi. Þegar þrýstingurinn er undir staðalinn mun lágþrýstingsrofinn aftengja rafsegulkúplingsrásina til að koma í veg fyrir að þjöppan skemmist án olíu.
3. Tvöfaldur þrýstirofi
Nýja loftræstikerfið notar tvöfalda þrýstirofa og samþættir há- og lágþrýstingsaðgerðir til að draga úr hættu á leka. Þegar þrýstingurinn er eðlilegur, er málmþindið í jafnvægi og þegar þrýstingurinn er lækkaður, virkar rofinn til að stjórna þjöppunni. Þessi hönnun bæði einfaldar kerfið og eykur áreiðanleika.
4. Þrír þrýstirofi
Þriggja-þrýstirofinn eykur enn frekar flókið og vernd kerfisins með því að sameina aðgerðir tvíþrýstirofans til að fylgjast með bæði háum, lágum og meðalþrýstingi til að tryggja að loftræstingin virki sem best.
Almennt séð er þrýstirofinn verndari loftræstikerfisins í bílnum, í gegnum nákvæmnisstýringu og verndarbúnað til að tryggja örugga notkun kerfisins. Fyrir frekari upplýsingar um þrýstirofa fyrir loftkælingu í bílum, vinsamlegast farðu á faglega vettvang okkar til að hjálpa þér að ferðast með þekkingu á bílum.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
