Þrýstirofi fyrir loftkælingu.
Kynning á þrýstihnappi, annar lykilþáttur í loftkælingu bifreiða
Vinnustaða þrýstijafnsins
Þrýstijafar vernda þjöppur og loftræstikerfi með því að stjórna háum og lágum þrýstingi kælikerfisins.
Þrýstirofinn hefur almennt tvær stöður: annar er tveggja staða þrýstirofi fyrir háan og lágan þrýsti; hinn er þriggja staða þrýstirofi fyrir háan, meðal og lágan þrýsti.
Lágur þrýstingur - Ef kælimiðilsþrýstingurinn er of lágur, eða ef vandamál er með kælimiðilskerfið í loftkælingunni, þá er þjöppukúplingin aftengd.
Háþrýstingur - Þegar kælimiðilsþrýstingurinn er of hár eða ef vandamál er í kælimiðilskerfi loftkælingarinnar skal slökkva á straumnum.
Miðlungsþrýstingur - Þegar forstilltum kælimiðilsþrýstingi er náð, fer þéttiviftan í gang eða hún er hraðað.
Virknisregla þrýstijafnara fyrir loftkælingu í bílum
Ítarleg greining á lykilþáttum í loftkælingu bíla - þrýstihnappur, sem gegnir mikilvægu hlutverki í sjálfvirkri stjórnun.
Þrýstirofinn sem er settur upp í kælimiðilsleiðslunni fylgist með kerfisþrýstingnum til að tryggja að verndarrásin virkjast þegar frávik kemur upp, sem kemur í veg fyrir skemmdir á kerfinu. Það eru til margar gerðir af þrýstirofum, svo sem háþrýstirofar, lágþrýstirofar, tvöfaldir þrýstirofar og þrír þrýstirofar, hver samsvarar mismunandi þrýstisviðum og verndarkerfum.
1. Háspennurofi
Þegar loftkæling bíls rekst á stíflaðan kæli, bilun í viftu eða umfram kælimiðil hækkar kerfisþrýstingurinn. Háþrýstirofinn er staðsettur í háþrýstileiðslunni og er venjulega tengdur við þurrkararásina í geyminum eða þjöppunni. Þegar þrýstingurinn er of hár slekkur hann á kúplingsrásinni eða ræsir hágírrásina í kæliviftunni til að koma í veg fyrir stöðuga þrýstingshækkun og vernda þannig íhluti kerfisins.
2. Lágspennurofi
Ef kælimiðill er ófullnægjandi eða lekur gegnir lágþrýstirofinn lykilhlutverki. Hann er settur upp í háþrýstileiðslunni og mælir kælimiðilsþrýstinginn til að tryggja að þjöppan starfi eðlilega. Þegar þrýstingurinn er undir staðlinum mun lágþrýstirofinn aftengja rafsegulkúplingarrásina til að koma í veg fyrir að þjöppan skemmist vegna olíuskorts.
3. Tvöfaldur þrýstijafi
Nýja loftkælingarkerfið notar tvöfalda þrýstirofa og samþættir há- og lágþrýstingsvirkni til að draga úr hættu á leka. Þegar þrýstingurinn er eðlilegur helst málmþindið í jafnvægi og þegar þrýstingurinn lækkar stýrir rofinn virkni þjöppunnar. Þessi hönnun einfaldar bæði kerfið og eykur áreiðanleika.
4. Þrír þrýstihnappar
Þriggja þrýstihnappurinn eykur enn frekar flækjustig og vernd kerfisins með því að sameina virkni tvöfalda þrýstihnappsins til að fylgjast með bæði háum, lágum og meðalþrýstingi til að tryggja að loftkælingin virki sem best.
Almennt séð er þrýstirofinn verndari loftkælingarkerfis bílsins og tryggir örugga notkun kerfisins með nákvæmri stjórn- og verndarkerfi. Fyrir frekari upplýsingar um þrýstirofa fyrir loftkælingu í bílum, vinsamlegast heimsækið faglega vettvang okkar til að hjálpa þér að ferðast með þekkingu á bílum.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
