Þurrkuvélin er ekið af mótornum. Í gegnum tengibúnaðinn er snúningshreyfingu mótorsins breytt í gagnkvæm hreyfingu þurrkahandleggsins, svo að það geri sér grein fyrir þurrkunaraðgerðinni. Almennt er hægt að kveikja á mótornum til að láta þurrka.
Framrúðanþurrkur bílsins er ekið af framrúðunni þurrkorm og potentiometerinn er notaður til að stjórna mótorhraða nokkurra gíra.
Aftan á endanum á þurrka mótornum er lítil gírskipting sem er lokuð í sama húsi til að draga úr framleiðsluhraða í tilskilinn hraða. Þetta tæki er almennt þekkt sem þurrkunarsamsetningin. Útgangsskaft samsetningarinnar er tengdur við vélræna tækið í lok þurrkunarinnar og gagnkvæm sveifla þurrkunarinnar er að veruleika í gegnum gaffaldrifið og endurkomu vorsins.
