Þurrkumótorinn er knúinn áfram af mótornum. Í gegnum tengistöngina er snúningshreyfing mótorsins breytt í gagnkvæma hreyfingu þurrkuarmsins til að átta sig á virkni þurrku. Almennt er hægt að kveikja á mótornum til að láta þurrku virka.
Rúðuþurrka bílsins er knúin áfram af rúðuþurrkumótornum og kraftmælirinn er notaður til að stjórna mótorhraða nokkurra gíra.
Á afturenda þurrkumótorsins er lítil gírskipting sem er lokað í sama húsi til að draga úr úttakshraðanum niður í nauðsynlegan hraða. Þetta tæki er í daglegu tali þekkt sem þurrkudrifið. Úttaksskaft samstæðunnar er tengt við vélræna tækið í lok þurrkuþurrkunnar og gagnkvæm sveifla þurrkunnar er að veruleika í gegnum gaffaldrifið og fjaðrafkomuna.
