Vélarolíusíunni er vélarolíusían. Virkni vélarolíusíunnar er að sía út sóldrep, kolloids og raka í vélarolíunni og skila hreinni vélarolíu til allra smurningarhluta.
Til að draga úr núningsviðnám milli hlutfallslegra hreyfanlegra hluta í vélinni og draga úr slit á hlutum er olían stöðugt flutt á núningsyfirborð hvers hreyfanlegs hluta til að mynda smurolíufilmu til smurningar. Vélolían sjálf inniheldur ákveðið magn af gúmmíi, óhreinindum, raka og aukefnum. Á sama tíma, meðan á vinnuferli vélarinnar stendur, eykur innleiðing rusl úr málmi, innkoma sundla í loftinu og myndun olíuoxíðs smám saman eyðirnar í olíunni. Ef olían er ekki síuð og fer beint inn í smurolíurásina, verða sundlínurnar sem eru í olíunni færðar inn á núningsyfirborð hreyfingarparsins, flýta fyrir slitum hlutum og draga úr þjónustulífi vélarinnar.
Vegna mikillar seigju vélarolíunnar sjálfrar og mikið innihalds óhreininda í vélarolíunni, til að bæta síunar skilvirkni, hefur olíu síu vélarinnar yfirleitt þrjú stig: vélarolíu safnara, vélarolíu aðal sía og aukasía vélarolíu. Síusafnari er settur upp í olíupönnu fyrir framan olíudælu og samþykkir venjulega gerð málmsíunnar. Aðal olíusían er sett upp á bak við olíudælu og tengd í röð með aðal olíuferðinni. Það felur aðallega í sér málmsköfu, sagasíuþátt og smásíupappír. Nú er örsíupappír aðallega notaður. Olíu fínn sía er sett upp á bak við olíudælu og tengdur samhliða aðal olíuferðinni, aðallega með örvandi síupappírsgerð og gerð snúnings. Snúningsgerðin sem gerð er gerð olía samþykkir miðflótta síun án síuþátta, sem leysir í raun mótsögnina milli umferðar á olíu og síun skilvirkni.
