| Heiti vöru | snertiplata skottloka |
| Umsókn um vörur | SAIC MAXUS V80 |
| Vörur OEM NO | C00001192 |
| Org staðar | MAÐIÐ Í KÍNA |
| Vörumerki | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Leiðslutími | Lager, ef minna 20 PCS, venjulega einn mánuður |
| Greiðsla | TT Innborgun |
| Vörumerki fyrirtækisins | CSSOT |
| Umsóknarkerfi | ljósakerfi |
Vöruþekking
Ál og álblöndur þess
Álefnin sem notuð eru í bíla eru aðallega álplötur, pressuðu efni, steypt ál og svikin ál. Álplötur voru upphaflega notaðar fyrir ytri spjöld yfirhlífar, framhliðar, þakhlífar og síðar fyrir hurðir og skottlok. Önnur forrit eru líkamsbyggingar, rýmisgrind, ytri spjöld og hjól eins og yfirbygging, loftkæling, vélarblokkir, strokkahausar, fjöðrunarfestingar, sæti o.s.frv. Að auki eru álblöndur einnig mikið notaðar í raftæki og vír í bíla, og ál-undirstaða samsett efni er einnig hægt að nota í bremsuklossa og suma afkastamikla burðarhluta.
magnesíumblendi
Magnesíumblendi er léttasta málmbyggingarefnið, þéttleiki þess er 1,75~1,90g/cm3. Styrkur og mýktarstuðull magnesíumblendis er lágur, en hann hefur mikinn sérstakan styrk og sérstakan stífleika. Í sömu þyngdarhlutum getur val á magnesíum málmblöndur valdið því að íhlutirnir fá meiri stífleika. Magnesíumblendi hefur mikla dempunargetu og góða höggdeyfingu, það þolir mikið högg og titringsálag og er hentugur til að framleiða hluta sem verða fyrir höggálagi og titringi. Magnesíum málmblöndur hafa framúrskarandi vinnsluhæfni og fægja eiginleika og auðvelt er að vinna úr þeim og mynda í heitu ástandi.
Bræðslumark magnesíumblendis er lægra en álbræðslu og steypuárangur er góður. Togstyrkur magnesíumblendisteypu er sambærilegur við álsteypu, venjulega allt að 250MPa og allt að 600MPa eða meira. Afrakstursstyrkur, lenging og álblöndur eru líka svipaðar. Magnesíum álfelgur hefur einnig góða tæringarþol, rafsegulvörn, eftirlíkingu af geislun og hægt er að vinna með mikilli nákvæmni. Magnesíumblendi hefur góða steypuafköst og lágmarksþykkt steypuhlutanna getur náð 0,5 mm, sem er hentugur til framleiðslu á ýmsum gerðum steypuhluta bifreiða. Magnesíumblendiefnin sem notuð eru eru aðallega steypt magnesíum málmblöndur, svo sem AM, AZ, AS röð steypt magnesíum málmblöndur, þar af AZ91D er mest notað.
Magnesíumblendisteypur henta fyrir mælaborð í bílum, bílstólagrind, gírkassahús, íhluti stýrikerfis, vélarhluta, hurðarkarma, hjólnöf, festingar, kúplingshús og yfirbyggingarfestingar.
Títan álfelgur
Títan álfelgur er ný tegund af byggingarefni, það hefur framúrskarandi alhliða eiginleika, svo sem lágan þéttleika, hár sértækur styrkur og sérstakur brotseigni, góður þreytustyrkur og sprunguvöxturþol, góð lághitaþol, framúrskarandi tæringarþol, sumar títan málmblöndur. Hámarks vinnsluhiti er 550°C og er gert ráð fyrir að ná 700°C. Þess vegna hefur það verið mikið notað í flugi, geimferðum, bifreiðum, skipasmíði og öðrum atvinnugreinum og hefur þróast hratt.
Títan málmblöndur eru hentugar til framleiðslu á fjöðrunarfjöðrum fyrir bifreiðar, ventilfjöðrum og lokum. Í samanburði við hástyrkt stál með togstyrk upp á 2100MPa, getur notkun títan álfelgur til að búa til blaðfjöður dregið úr dauðaþyngdinni um 20%. Einnig er hægt að nota títan málmblöndur til að framleiða hjól, ventlasæti, hluta útblásturskerfisins og sum fyrirtæki reyna að nota hreinar títanplötur sem ytri plötur líkamans. Toyota í Japan hefur þróað samsett efni sem byggir á títan. Samsetta efnið er framleitt með duftmálmvinnslu með Ti-6A1-4V málmblöndu sem fylki og TiB sem styrkingu. Samsett efni er með litlum tilkostnaði og framúrskarandi afköstum og hefur nánast verið notað í tengistangir véla.
Samsett efni fyrir yfirbyggingu bíls
Samsett efni er efni sem er tilbúið tilbúið af tveimur eða fleiri hlutum með mismunandi efnafræðilega eðli. Uppbygging þess er margfasa. Bættu vélræna eiginleika efnisins og bættu sérstakan styrk og sérstaka stífleika efnisins.
